スポーティーかつ実用的。しかし、固体?アウディA4のB7は、すべての巡回セールスマンの夢であり、良好な選択を必要としていました。しかし、2つのミスは高価なことができます。 アウディA4のB7:ミドルクラスに興味を持って誰もが最も可能性の高い、最も可能性の高いアバントディーゼルとわかります 出典:アウディ エンジンや機器の広い範囲 タイミングベルトと供給ポンプの問題 CVTはない良い選択 ベルリン - A4のB7 / 8Eで2004アウディは時間の神経を打ちます。前任者と比較すると、設計者は前を削っ。狭いヘッドライトとテールライト、など少しもしばしば単一フレームのラジエーター喉を見てしまうがすぐに立っても、A4をしました。別に見てから、エンジニアは新しいフロントとリアアクスルとのより良い運転行動を達成しました。 アウディA4があって1%の課税とスクラバーをキロメートルとして、商用旅行者に特に人気があります。全車両の約70パーセントで、ディーゼルエンジンはボンネットの下に、車が頻繁に多くのキロメートルから、短時間で巻き取っています。利点:完成メンテナンス小冊子と暖かい駆動モーター。短所:一部のモデルでは、高燃費を持っているし、フルスロットルで、左車線の高速道路で殴られました。 アウディA4のB7:コックピット:多く、ここでは、以前のソースに比べて変化しなかった:3800のアウディA4は、現在約800の車は完全なサービス歴史であり、クロックに150,000未満キロ持っmobile.deで提供されます。 A4上の多くの少し癖があるので、良いものを選ぶことが重要です。深い概要はMOTOR-TALK.deにアウディA4のB6とB7のフォーラムを提供します。私たちは、最も一般的な問題とエラーにここに行きます。 歴史/モデルチェンジ 2000年と2004年B6のB7に続くアウディ80、から1994年に溶解最初A4(B5)。狭いヘッドライトとテールライトに加えて、それらはまた、グリルを交換:狭いグリルとアウディからかなりデブ大きいヘッドライトとA4原形が劇的第3世代(B7)光学系に変化を見ました。 A4は、シングルフレームグリルを持って初めて、A4は3.9センチメートル長く、6ミリメートル幅の広いでした。 内部では、しかし、少し新しいステアリングホイール、シート、楽器まで変更。 ScoffersはB6のための小さな改築したがってB7を指定します。 B7は、彼の4年間の建設期間にわずかなブースターを持って、2008年にすでにB8から剥離しました。 最大の変化は、一見したところで、それらはプレートの下に立ち往生している表示されません。 安定したアルミフロントアクスル その前身未満、約8キロ、ブランコ、独立懸架からぶら下がって後輪を量ります。前任者と比較すると、B7は、したがって、はるかに簡単に描画します。安全のエンジニアは、座席占有検出と更新ESPと二段エアバッグにより、増加しました。初めて、レインセンサを使用しました。 最大の違いは、エンジンを作る:B7は解決で 2.0リットルターボガソリンエンジン 170馬力、200馬力または220馬力強い1.8er。最も一般的に顧客は140馬力と170馬力の新しい2.0リッターディーゼルエンジンを取り上げました。特に、より強力なディーゼルがあって、代表のお気に入りです。 6気筒エンジン、アウディ手で新しい3.2 FSI...

大きなSUVは十分ではありません:アウディQ7の上に2018 Q8を開始します。同様の寸法を取得しますが、上品で現代的です。アール・キングの詳細。 Q7のサイズが、新しいフォーム:アウディQ8は2018年に開始されます 出典:SB-メディア|ステファン・バルダウフ ニュルブルクリンク - 彼はアウディQ7の技術的な兄弟です。 Q8は来年に開始される場合は、シートに強く、最も近い親戚の下に基づいています。大アウディのSUVは、同じプラットフォーム上で、同様のエンジンの範囲を取得します。 さえ寸法は素晴らしい異なります. それにも関わらず、アウディQ8は高いが割り当てられます。 大きなSUV車のセグメントでは、あなただけの規模の大きさによってお金を稼ぐことはできません。ショーBMWのX5とX6とGLEとGLEクーペメルセデス: 活発な尾コストチャージ。 遠くインゴルシュタットから存在していないSUVクーペ - ここにアウディは後半に従います。アウディQ8と上部に直接行きます。 アウディQ8:Nordschleifeでアール・キング ロールの安定化とリアアクスルは、アウディQ8は、ソースを使用しているされている:SB-メディア|ステファン・バルダウフ長いそれはプレミアまではできません。 2015年には、アウディ会長ルパート・スタッドラー初めて正式Q8を発表しました。最初の研究は、2017年1月のデトロイトオートショーに駐車されました。 Q7と並列に - 2017年4月以来、将来のSUVトップモデルはブラチスラバに建設されることを発表しました。プロトタイプは、道路上に既にあります。 唯一欠けているの打ち上げです. 第二千十八のために計画されています 現在、アウディはニュルブルクリンク-Nordschleife上Q8をテストしました。リングからのビデオが表示さ:クラシックドライブが明らか対象残ります。 Erlkönigディーゼルは、6つの気筒を使用します. いいえプラグインハイブリッドは、それは、左本体側の燃料フィラーフラップを欠いていません。現在、アウディプログラムにおけるマッチングエンジンは218、272(Q7)または286馬力(A8)を作ります。 Q8は、このスケールの上端に入ります。 Q7の仕組みは、新技術はA8から期待されています。セダンにアウディは、48ボルトの電気系統と主ベルトスタータジェネレータを導入しました。これらのシステムは、より効率的に回復し、燃焼器の高速化、再起動を可能にします。そのため、多くの場合、サイレントであるため、燃料を節約します。...

メルセデスEクラスは、数十年のためのダイムラー・グループの柱です。また、2002年と2009年のW211の間で構築されました。旧Eクラスは、どのように良いを使用していますか? メルセデスEクラスW211 / S211に使用カウンセリング:211シリーズは容易ではなかったです。問題のある210cc後の評判を修復することがありました 出典:ダイムラー エンジンや機器の広い範囲 2006年からのモデルが優れています 問題は、シャーシとエレクトロニクスです MOTOR-TALKの新しいセット:2017年1月から、我々は、中古車のバイヤーのガイドを公開します。など、多くの、しかし、包括的かつ可能な限り有用ではありません。すべてではないが、主に広範なモデルに。提案、アイデア?私たちは、コメント欄で建設的な批判を感謝しています。 ベルリン - メルセデスEクラスW211タイプの打ち上げは、でこぼこしました。もともと、リムジンは、市場に2002年6月に来る必要があります。しかし、ブラックIIで映画の男性を撮影しながら、車の最初の写真はすでに前年現れ、前任者が老けて見えるしました。 W211は、それを持っていたが、簡単ではありません。の後継として、 その錆や電子問題とW210 評判、新しいEクラスを修復しなければなりませんでした。しかし、彼らの脆弱な新しいブレーキとその失敗しました。ディーゼルインジェクターとエレクトロニクスとの問題もありました。 MOTOR-TALKのW211のフォーラムでは、さまざまな問題について、万人以上のエントリがあります。 しかし、このEクラスは評判よりも優れています。周りの170万台は、7年間で生産時間を開発しました。 2006年に改築後のすべての車の上に見栄えの固体と快適な車を探している人のためのホットチップです。 ワゴンやセダン?これは、スペース要件のすべての問題を超えています。しかし、モデルTは、多くの場合、パフォーマンスの数値が高いソースです、もう少し使用されるコスト:ダイムラー 歴史/モデルチェンジ W211はW210から2002年に置き換えます。フロントは、4つのヘッドライトracier、斜めでした。セダン・ステーションワゴンの後には市場に一年後に到着しました。 2006年6月に、シャープなグリルとヘッドライト修正により認識改築、続きます。メルセデスはまた、エンジン、ブレーキ、エレクトロニクスを修正しました。 ボディ セダンに加えて、組み合わせがあります:ドイツでは特に、モデルTは人気の変種です。 2003年モデルのS211が内部と呼ばれるが、それは、より長さが3.2センチ伸びセダンに比べて、市場に来ました。トランク内の二つのジャンプ座席は7人乗りの組み合わせを作ります。インクルード 貨物スペースの690〜1950リットル セグメントで最高値でした。セダンは、少なくとも540リットルを保持しています。部屋のプレンティは、両モデルのフロントとリアを提供します。問題があることをロストを引っ張って、シート落石です。これは主にホイールアーチに影響を与えます。 モーター/ギアボックス...

最近ので、私の好奇心は、製品に興奮し、それがそうwirkich動作するかどうかを確認しようとネットと私は見てきたのSonaxガラスポリッシュからいくつかのレポートを見てきました   そのため私は、当該Sonaxガラス研磨と提案されている対応するフェルトパッドを有しています。   carclean001   カーウァイは、別のパッドを撮影することができますが、私はただ、メーカーの説明書/提案は非常に一緒に作業している場合を見てみましょうたかったです!   フロントガラスは、いくつかの洗浄トラック、また、適切な年齢を持っているので、非常に適しています。境界線は、マシン、それに遭遇することを防止するために、3Mテープでマスクされています。   carclean002   すべてがMeguiarsガラスクリーナーとIPAで洗浄とてもきれいだった後にマスクオフ、古いシールが一度削除されました。その後、我々は缶詰にRupesロタに行ってきました。 フェルトパッドが記載されているように湿らせ、研磨を均一にその上に分布していました。ポリッシュ自体は非常に簡単です、あなただけのスプレーボトルが原因で熱が便利である、常に注意する必要があります。 全部が水の飛沫で少しでも混乱ですが、それは、CPLの前に、すべてのアクションの場合で私を気にしませんでした。準備が行われます。   アクションは、このような良い20-25分を取り、その後、私は実際に改善を見ることができました。今があり、完璧ではないが、すべての傷を削除しますが、ビューが良くなってきました。   続いて、再び密閉ようでした "Angelwax H2GO - 雨の撥" 残り非常にgutzeサービスを行っており、適用されます。タンク内の穏やかな冬のブレンドでさえ、多くの操作の後SRA   carclean003    ...

Kolessa / Petridou / VOX /SonyFür2012年11月18日、ケルンベースのプライベートチャンネルVOXは、シリーズのセカンドシーズンのスタートを取りました "夢の車を探して、錆バケットを提供します" プログラム。プログラムの終了時に車輪のより良いセットが飛び出すことを期待して利用できる彼らの錆のバケツを入れている人々のために午後六時15分車で日曜日を見ドキュメンタリー・ソープ車の販売員パナジオタ・ペトリドゥーで。ウンナから19歳の専門学校生マニュエル・KoleßaについてのエピソードでGERINは前にフォーマットスズキGSX-R 750で2.03メートルのオートバイにゴルフIIIくらいの資本にマシンを順序を生成するために、1997年から受信したギリシャの原点ソロドアを依頼します。成功への道は、フォード・Kaとプジョー106のそれぞれの購入と売却につながりました。 33歳の車の販売員は、オートバイのために必要な石炭を稼ぐことができたことで、トランザクション。しかし、放送上で同じ質問が最初のシーズンのように、出演:本当の取引でしたどのように、どのように信頼性の高い数字と手順?観客は計算とコストの誤った印象を与えましたか?   ショーのコンセプト "夢の車を探して、錆バケットを提供します"   パナジオタ・ペトリドゥーノルトライン=ヴェストファーレン州ゾーリンゲンで1979年7月13日に生まれました。 、元の意図に反してドラマを勉強したり、それは卸売および外国貿易の店員だった光景です。彼女のキャリアの中で2004年までのインジケータをPanagiotaコンピュータシステム、靴、携帯電話やトライアスロンの服を販売 "MINIは、例外的な売り手を探しています" 報告された結果的にトップ10に最高の新車販売者のランキングで6年間そこにランク。ドイツでベストセラーとして年間の。ボルシア・ドルトムントとフォルトゥナ・デュッセルドルフのようなクラブで、彼女は22年間、ハンドボールを果たし、3部までの彼の方法を戦いました。彼女のキャリアは2012年に終了したときにリーグの上昇に彼女の心のクラブフォルトゥナ・デュッセルドルフ。 2010年12月以来、Panagiotaは、撮影のために "夢の車を探して、錆バケットを提供します"、   ケースマニュエル・Koleßa - 信頼できるかどうか?   子供の家で家庭教師としてボランティア職業学生マニュエル・Koleßa、少しのお金を持っているが、2つの車輪が欲望に起因するバイクの親和性にも彼の家族は、道路上にあります。新しい11000ユーロのコストスズキGSX-R 750、上のベスト。うまく自分の2,500.00として使用します。彼のゴルフIIIは、彼は彼の父で18を与えられた、自動二輪車にPanagiotaによってなされるべきです。 MOTせずに、ゴルフIII、1997年に建てられ、60馬力、ガソリン、サンルーフ、ラジオ、しかし256449キロは雹の被害、へこみやで実行します。彼のために最後に出てくる何かを知る...

שלושה מספרים לסיים את שלטון שבע שנים של Veyron בוגאטי 447 ק"מ / h. במהירות שיא זה הופך את RS Koenigsegg Agera למכונית המהירה רשמי בעולם. ה- RS...

יונדאי מתחיל מאוחר במגזר התחרותי ביותר של B-SUV. יכול לתפוס Kona הוקמה שחקנים כגון רנו וניסאן Captur Juke? רכיבה ראשונה. מצטרף אל פלח של B-SUV: יונדאי Kona מתחיל...

ספורטיבי ומעשי. אבל מוצק? B7 אאודי A4 הוא החלום של כל הסוכן נוסע ונזקק בחירה טובה. אבל שתי טעויות יכולות להיות יקרות. B7 אאודי A4: מי שמעוניין מעמד...

רכב שטח גדול הוא לא מספיק: מעל Q7 אאודי מתחיל Q8 2018. Gets ממדים דומים, אבל הוא קלאסה ומודרני. פרטים של Erl המלך. גודל Q7, אבל צורה חדשה:...

מרצדס E-Class הוא אחד מעמודי התווך של דיימלר קבוצה במשך עשרות שנים. כמו כן נבנה בין 2002 ו 2009 W211. כמה טוב הוא משמש E-Class הישן? מרצדס E-Class...

לאחרונה ראינו כמה דיווחים מן פולנית זכוכית Sonax ברשת ומה שראיתי עד סקרנותי עורר למוצר ולנסות לראות אם זה עובד כל כך wirkich   בשביל זה אני צריך...

Kolessa / Petridou / VOX / SonyFür 18 בנובמבר 2012, הערוץ הפרטי המבוסס קלן VOX לקח תחילת העונה השנייה של הסדרה "עופר דלי חלוד, Seeking מכונת חלום" התוכנית....

Three numbers end the seven-year rule of the Bugatti Veyron 447 km / h. This top speed makes the Koenigsegg Agera RS to officially fastest car in the...

Hyundai starts late in the highly competitive segment of the B-SUV. Can the Kona catch established players such as Renault Captur and Nissan Juke? First drive. Newcomer to...

A big SUV is not enough: Above the Audi Q7 starts 2018 Q8. Gets similar dimensions, but is classy and modern. Details of Erl King. Q7 size, but...