A SUV سميكة بشكل معقول مع محرك هجين خفيف - هل هذا التناقض أو التعايش الرائع؟ والنتيجة هي بالتأكيد تستحق نظرة ثانية. ركوب الأولى في الهجين تويوتا RAV4:...

منذ 48 عاما، تويوتا هايلكس يبني البيك اب، والآن الجيل الثامن يأتي إلى أوروبا لمواصلة أسطورة غير قابل للتدمير كل مستدير. يمكن؟ بعد سنة ونصف من إطلاق الثامن...

أي شخص لديه بالفعل مرة واحدة تباع سيارة سيكون قد تم واجه مع هذه المجموعة التي يمكن أن لقاء واحد في كل الاختلافات المحتملة:   "ما هو آخر...

مرحبا، شهدت مفاجأة قليلا اليوم. بدأ كل ذلك يمكن أن تكون درجة حرارة سيئة التحكم في ظروف الجو. لهذا السبب قررت لي لإلقاء نظرة على جهاز استشعار درجة...

星、ダイヤモンド、ジャンプ馬は:自動車メーカーのロゴは簡単に見える - 時には彼らは、複雑な物語を伝えます。私たちは、最も興味深いを説明します。 メーカーのエンブレムは何を意味しています:私たちは、有名な車のロゴの意味を説明します 出典:Modestas Unsplash.com経由Urbonas(CC 3.0)とメーカー 私たちの車のロゴの歴史の第二部はこちらをクリックしてください。 ベルリン - ジャンプ馬、意味はボンネットの上に残っているので。両ブランドのスーツ - パワー、スピード、恵みがフェラーリとポルシェのエンブレムを体現しています。しかし、実際には三菱の尾の3個のダイヤモンドが何を意味するの? 2回の記事では、我々は、有名な車のロゴの意味を説明します - とフェラーリとポルシェが実際に馬に接続するもの。第一部:アルファからマクラーレンへ。 アルファロメオ:ブランドのロゴが2015ソースへの1972から変更されていません:アルファロメオ アルファロメオ - ヘビと子 多くは、それが十分に困難正しくアルファロメオのエンブレムのコンポーネントを識別するために見つけます。ヘビは剣を飲み込むか、それらを一つの赤のフォームを食べますか?そして、何それを行うには、それを左に英語フラグを喜ばせるのですか? 合計はアルファのロゴを示しています。ここに答えがあります ミラノの街の紋章 (左)と ヴィスコンティ (右)、長いが支配者。ミラノの紋章は、市民(赤色)と農民(白)キリストの十字架の色で示しています。 意味と起源 アームのヴィスコンティコートであります...

ルノーは、より高品質、より多くのハイテク、スタイルと新しいメガーヌの古い美徳をお約束します。しかし、コンパクト年生は、このすべてを償還することができますか?最初のテスト。 すぐに新しい世代に変更する必要があります - ルノーメガーヌは、フランスでの成形体の中で、最後の数だけ2でした 出典:ルノー リスボン - フランスの魅力、いくつかのドイツの美徳と韓国語モデルの下で5年間の保証。 我々の意見では、新しいルノーメガーヌは、あなたが現時点で購入することができ、ほとんどのフランス人の車の一つであります. それにもかかわらず、我々は4世代の数が他の国からほとんど影響を認識しています。 ルノーは、多額の投資を行っています 新しいルノーメガーヌ出典MOTOR-TALKエディタビョルン・トルクスドーフ:MOTOR-TALKはのは、ドイツの美徳を見てみましょう:それは決まり文句かもしれないが、固体のビルドと高品質の材料は、直接、フランス車に接続することができるものの中ではありません。そして成功した - ここルノーは多額の投資を行っています。 いくつかの硬質プラスチックが残っている以外の材料は、魅力的かつ加工品質です, これは、内側と外側の両方に適用されます。アスキュー部品、緩いルーフライニングと安価な表面は、このフランス語でどこにもありません。それは、ルノー強いませんし、ドイツや韓国との競争よりもさらに悪いです。できるだけ経験として多くのお客様のためのためには、ルノードイツは、5年間の保証を標準として提供しています。 後部座席にはきついです 美学のためのすべての愛のため、残念ながら実用性は、フランスの少し失われた視力を持っています。 リアが膝に頭の余地はあるが、それはつまむが、. スペースは、現在のフォードフォーカスのそれに匹敵し、新しいオペルアストラの及ばない。 誰が高いと広い敷居を克服し、それにより、リアエプロンの塗料の世話をしなければならない384リットルのブーツをロードしたいと考えています。 また、折り返し背もたれは、トラックの荷台に嵩高いレベルを形成します。 新しいメガーヌは、スポーティに見えます。これは、一部は実用ソースを犠牲にしている:ルノーは最初の行では、このすべての覚えているものではありません。ドライバーと助手席は快適で、広い座席に座るとお楽しみください エアクッションマッサージを有料. ステアリングホイールは、かなりの調整を有しています。快適な座席の位置は、このように急速に発見されました。 より高い機器でルノーはエスパスとタリスマンからデジタルスピードメータとテスラのような、直立タッチスクリーンを搭載しました。誰がしばしばメガーヌを愛するゲームコンソールの前に長い子として座っていました。その大きな兄弟のように、適応型サスペンションは、メガーヌを提供していませんが、 ステアリング、エンジン音、アクセルマッピング及び表示色を味わうように調整することができる、または4つの予めプログラムされた駆動モードで. ヘッドアップディスプレイ、ルノー・日産モジュラーシステムとLEDヘッドランプからほとんどのウィザードもあります。...

マイルドハイブリッドドライブと合理的に厚いSUV - これは矛盾や素晴らしい共生のですか?結果は間違いなく第二一見の価値があります。 トヨタRAV4ハイブリッドの最初の乗車は:コンパクトSUVは、そっとし、まれに迷惑を高速で移動します 出典:トヨタ & マリオ・フォン・ベルク バルセロナ - まあ、すべての後に、トヨタ!プログラムの最新ハイブリッドは、彼の前に小さく、コンパクトカーよりも良いと静かを実行します。広告でテレビコミッショナーを伝えるとまったくありません。しかし、右足は今より良いスピードをたどります。だけでなく、ノイズ。 RAV4は、ドイツ初のハイブリッドである本格的信者を引き出すことができる:1650キロは、ソースなしで四輪、800である:トヨタそれでも、少なくともプリウスを運転すべき新しいRAV4ハイブリッドを、楽しみたい方。アドレナリンはどこか、ここに敏感な電子機器を支配しました。 優しく、感覚で - 突然RAV4ハイブリッドを想起させると誘惑を開始します。 Inimitably、快適な静かでスムーズ。唯一のキックダウンは下品高速でアトキンソンエンジンを駆動します。そして、それは残りの部分で終わりました。これまでのところ、そのハイブリッドとプリウス最初から知ら。 トヨタはRAV4の改築のためのハイブリッドドライブをリードしています。コンパクトSUVは、ミッキーマウスの鼻、恩赦、彼の兄弟のブランドの顔を取得します。あります 堅いシャーシ、より強固なサスペンション、優れた防音、より細かい材料 そして新しいアシスタント。明確なボディ、スペース前後をたっぷりとトランク内:RAV4の何が変わるの本案。固体家族の城。 標準消費の下で運転 しかし、ハイブリッドドライブとしてこの車に収まりますか?彼は当初より1.6トンにまだ容易ではないRAV4の重量が増加します。ブートボリュームは、547 501リットルから減少されます。条件なし。代わりに、小さなプリウス機械の有名なレクサス特徴:そのため、トヨタは大きな解決策をピックアップ 2.5リットルと155馬力上のガソリン。ドライブのシステム性能は197 PSであります - それは、迅速なトラフィックを開始または8.3秒後に100キロのために十分です。トヨタ6段のシミュレートされた変速段に置き換え有名な丘の降下モード。したがって、回復の強さを制御することができます。 ハイブリッド技術は1.6トンに重量を追加し、トランクは縮小出典:トヨタすべてこれはRAV4に感じスポーティではないが、低迷ません。ダイレクトステアリングと良いブレーキは重い重量を忘れることができます。古いプリウスの知恵を消費すると適用されます。ハイブリッドは、ドライバを教育。市街地走行速度のと勾配なし 100キロあたり4.9リットルの標準消費が簡単にアンダーカットすることができ. 誰が、しかし、多忙なRAV4に入り、ガソリンスタンドでそれを支払います。...

48年以来、トヨタはピックアップハイラックスを構築し、今第8世代は、不滅のオールラウンドの伝説を継続するためにヨーロッパに来ます。彼らはできますか? 一年半9月中に第八トヨタハイラックスの打ち上げ後、最後にヨーロッパに来ます。他の市場は、単により重要でした。私たちは、南部アフリカで最初の新しい左ハンドルハイラックスのいずれかを移動することができました 出典:トヨタのためのイェンス・コッホ ウィントフック/ナミビア - トヨタハイラックスは、多くの場合、事実上不滅のものとして歓迎されています。トヨタから中型ピックアップトラックは、開発者ハイロキ・ナカジマ、ヨーロッパよりもワイルドな環境のために建てられたと言います。小型商用車として1968年に導入され、以来、ハイラックスの8つの世代の合計を構築し、残念ながら、だけでなく農民、林業従事者又は保育操作を動員。 その安定性は、早期にトヨタハイラックスを作りました 反乱軍、海賊や軍隊のための選択の車両 世界中。リビアとチャド(1986-1987)の間の戦争は、物語の中で、「トヨタ戦争」と呼ばれるものでした。アフガニスタン、ニカラグア、ソマリア、エチオピア、イラク、シリア、最後の - トヨタ簡単にするために、ピックアップは、アジャイル迅速かつタフな、あらゆるトラブルスポットで求め軍事装備です。 幸い、このよう慈善団体、遠征チームとausentwickelter交通システムをオフに生きる普通の人々のように平和的なユーザーも存在します。トヨタの第千九百六十八ので、販売約18万枚 不滅の評判 トヨタのためのイェンス・コッホ:新しいトヨタハイラックスソースとMOTOR-TALKエディタビョルン・トルクスドーフ 何がこの車に耐えることができ、イギリスの番組「トップギア」2006はウインクでテスト。 2つのエピソードでは、ジェレミー・クラークソンが率いるチームは、時計が壊れた上30万キロと18歳のハイラックスを取得しようとしました。 彼らは、木に対するので行ってきました海の中に車を埋め、火の上にそれを設定し、より。しかし、いくつかの石油とレンチトヨタの助けを借りて再びいつも飛び込みました。 戻る今日へ:南アフリカ共和国第8世代ハイラックスで生産ついにヨーロッパに2016年9月に入っています。世界の他の部分では、それはすでに、右ハンドル車を販売されています。そして彼女は守るための評判を持っています。 基本的な原則に変更されていません。 、単一余分または二キャビンとボディは、後輪駆動とローディング領域に、ハイストリート上記ラダーフレーム上に座っています。長さは、キャブ構造に依存します。全輪駆動はオプションとして提供されています。 新しいハイラックスは、中島氏は言う、人はさえて、その伝説的な堅牢性を開発しました。 堅く、より大規模なリードフレーム 同様に120個の追加の溶接点。オプションの減少にロック可能な四輪駆動はオフロード機能を増大させます。 より多くの快適さとより多くの技術 (ない非常に)新たな光SUVは、従来のピックアップ一部の顧客を掘るため、SUVの傾向にトヨタは、対応しなければなりませんでした。そのため、新しいハイラックスました より快適で安全。 しかし、それはハイラックスのためですか?適切な断熱材のように、それはのノイズを保持します 新たに開発された2.4リッターディーゼルエンジン(150馬力)...

既に一度車を販売している誰もがそのすべての可能なバリエーションで1人の出会いをすることができ、このセットに直面されています:   "最後の価格は何ですか?" 時には正式な "あなたはどこまでを下るでしょうか?"   通常は右後の携帯電話に反対で話されている2番目の文があります "/ /車まだか?"   演技が相互道互換性のない価格に近づいて私の理解であるので、私は、それは侮辱だと思います。 Iを加えて提供する場合 VB 過ごす、これは関係なく、私は交渉の余地をeinrechneかどうかの、私の最初のオファーです。そうでなければ、私が持っているでしょう 公定価格 書かれても、それはただの後、侮辱だろう "終値" 依頼します。ボイドはかなり私を悩ますように、そのその後、私の申し出は、単純に考えています。私はバイヤーから少なくとも具体的なカウンタープランをご期待します!   はい、最初の世界の問題ということが、この悪い癖はそれほど明らかに周りにかかることがあります。今朝、私はeBayのクラシファイド広告でiPhoneが1と私の最終価格ですOFFERED SMSを介して要求を、得ました。私の標準的な答えは、私はすでに広告で価格を記載しているということでした。答えはでした "しかし、VB"、   どのようにして、このような人権侵害に対処するのですか?それともあなたもお金のためにプッシュする買い手としてこれを擁護しましたか?

皆さんこんにちは、 今日少し驚きを経験しています。すべてはそれが空調制御悪いの温度可能にそう始まりました。私は内部温度センサー税込見て私に決めた理由です。モーターは再びとzuprüfenに機能します。それはOKでした。その後、アイデアは、気候のエラーコードがネットからここSelbstestanleitungを使用して読んで私のところに来ました。これまでのところは良いです。テストは私示したので "エラー許容値のうち1676 =電源電圧" 上。空気の完全な自己診断は、しかし、エラーがなかったです。さて、私はそこに時間旅行が、高速の時間はあなたのガレージにまだあったし、ポップDiagnaosegerätをしましょうと思いました。 次に驚きをエンジン始動時、両方のディスプレイ(速度計/速度)を通して一度決めました。 NANU私はそれを見てきました!いまいましいバッテリー 3回の試行が開始した後、私たちはワークショップの方に行ってきました。マスターはまた、バッテリメーターに等しくすることが吊り下げ電圧が6Vに低下し始めたとき、私は、あなたに何を教えてください。エンジンがスタートしたがどのくらいおそらくまだ再びこのムカムカ気持ちを、ありましたが? 今、私たちは、バッテリーが十分であるか古い手掛かりを探したと負端子に成功しました。 02 02そこに立って。私はバッテリーが、それは9歳がなければならないと考えていることができませんでしたか?その後も、最初に存在することになります。プロパティ私は念にはADACのバッテリテスト2011によると、新しいを命じました http://www.adac.de/.../autobatterien_2010_2011.aspx ...? 、EXIDEプレミアム良いことがあります。私のモデル/エンジンの場合は約€100.00のためにEXIDEプレミアムEA602だろう。 まあ、それは、まだクリスマス前に、畜生。ギフトはまだ異なるaussehnされています。   しかし、それはまた、あなたのように多くを決める経験してきましたか?   それにも関わらず、メリークリスマスと多くの贈り物。読んでくれてありがとうと参加しています。 Reaven145挨拶

כוכבים, יהלומים, סוסים מקפצים: הלוגואים של יצרני מכוניות להיראות קל - לפעמים הם מספרים סיפור מסובך. אנחנו מסבירים את המעניינים ביותר. מה משמעות של הסמלים של היצרנים אומרים:...

רנו מבטיחים יותר איכות, היי-טק ועוד, סגנון מידות טובים וישנות של מגאן החדש. אבל הכיתות הקומפקטי יכול לפדות את כל זה? מבחן ראשון. הרנו מגאן היה בצרפת האחרונה...

רכב שטח עבה למדי עם כונן היברידי מתון - היא זו סתירה או סימביוזה נפלאה? התוצאה היא בהחלט שווה מבט שני. הרכיבה הראשונה של Hybrid טויוטה RAV4: רכב...

מאז 48 שנים, טויוטה בונה את איסוף Hilux, עכשיו בדור השמיני מגיע לאירופה כדי להמשיך את האגדה של כל הסיבובים ניתן להריסה. האם הם יכולים? אחת וחצי שנים...

מי כבר מכר פעם מכונית יהיה כבר התעמת עם קבוצה זו שיכול מפגש אחד בכל הווריאציות האפשריות:   "מהו המחיר האחרון?" או לפעמים פורמלית "כמה רחוק היית יורד?"...