秋には、2015年に判明しました。誰が彼女はすぐに必要とする、冬用タイヤを必要とします。あなたはADAC、オートビルトと(株)によるテストの私達の口コミを右を見つけることができます 2015年冬用タイヤのテストが比較:我々はADAC、オートビルトとの共同比較のテストを持っています 出典:ジョン・サルザローオ unsplash.com経由(C.C 3.0) 冬用タイヤテスト:2016のすべてのテストは比較にここで見つけることができます。 ベルリン - 冬用タイヤの選択はとても広大です。冬用タイヤのテストでは違いはありません。 八の冬用タイヤをテスト 持っています 貿易、メディアや自動車クラブ 今年行いました。我々はまた、再び2015を持っています ADAC、オートビルトとの共同の結果. 比較、および中 明確なグラフィック 要約。 最も重要なことは、この年: オールシーズンタイヤはより重要かつ優れています. オートビルトのテストでは唯一のタイヤに失敗しました。また、ブレーキテストでオールシーズンタイヤは、冬用タイヤのために追いつくことができました。 のパフォーマンス 極東からタイヤ (Z. B. Linglong)が乏しいままです。これもに適用されます 英国エイボン 55分の205 R16インチ彼はADACて下落しました。...

検査をリセット - 手順     1.イグニッションOFF 2.リセットボタンを押し、表示がまでの距離/旅行カウンターを示してい 3.リセットボタンを押し約3秒間押し続けますが、サービスインターバルディスプレイ(INSP 15,000またはINSP 0)が表示されます 4.ブレーキペダルを来て、両方を保持するだけでなく、リセットボタンとホールド、 5.イグニッションON、押圧このリセットボタンとブレーキペダル(INSP - - - - 点滅)インターバルインジケータジャンプをサービスします 6. 10秒後に、最大連続電力をディスプレイに表示される(INSPのxx.000)     ---------------------------------------------------------------------------------------------------   1 "点火OFF"。計器の表示は、旅行カウンターを示さなければなりません。   2を押してリセットボタン(トリップボタン)とホールド。  ...

それは電球がヘッドライトのために右であると良好な光出力を有している上、質問を飛び出る続けます   過去数年間で、私自身も右の電球を探したので、光のレベルのいくつかのオプションとバージョンをテストしています。 これは、すべての最初にしても非常によく、高い価格を持っていた50%より多くの光、始まりました。喜びは、約9ヶ月のように、ほとんど続いたし、それはただ暗いフロントました。湿っ/寒さから現れた秋の時間で通常多くの。 これに続いて、来た、いわゆる "ナイトブレイカー" 価格とサービスの生活でそれを同じように保たれ、市場で。 の次の開発 "ナイトブレイカー" 市場に来て、 "ブルービジョン" 私は再び私にこれを持って、常に終了前と同じようにがっかりしました。   ときに最初に "キセノンルック" 私はケルビン数は、おそらく私が探している右の光であり、そしてどのくらいこれらの球根を何を扱っている市場に来ました。最初はさえ公道では許可されませんでした。 約4000Kとの球根はまだ私を黄たし、周りの8000Kはあまりにも青でした!   私は6000Kキセノン見に来ており、これらが10euronen未満のためにセットにあった長い時間を検索します。まあ、今すでにそれのために多くのお金でした! これらは現在、2年以上設置し、再び美しい処女賢明な光を与えています。それは私がキセノン光への対応として探していたまさにでした。 さらに、この小さな価格のためのランプの寿命は私を驚かせました   非常によく、私がインストールされている車両の純粋なキセノンクールブルー5500K D2Sのようにして他の車両に、問題を判断できるよう、上記のH7キセノンは6000Kに見えます。 光の色は、約両方の種類のために同じであり、したがって、眼は大きな変化はありません。注意点として、私はまだこのH7は、メインビームとして私と一緒にインストールされているし、まだ今のところ失敗していないことを書きます。     結論:...

IAAでのVWブランドの新しい車:ティグアン2は、より軽く、より速く、きれい大きいです。名前だけとトレーラーが以前から残ります。 ティグアンザ・SUVは、2016年4月にスタートする第二世代 出典:フォルクスワーゲン フランクフルト - ティグアンはアメリカ人です。これは、グループのモジュラーで小型モータのために残っています。視覚、ハイレグ-VWは成長しているが、米国SUVされます。 長さは6センチメートル(4.49メートル)と3センチティグアン2の第2世代で(1.84メートル)です。 クロスクーペGTEからの大部分で導出リアとサイドライン:彼はまた、米国の研究の車体を運びます。 オフロードバージョンでVWティグアン2:進入角は25.6度のソースに上昇:フォルクスワーゲンは、目標は明確である:VWは米国で多くの成功を収めなければなりません。そのため、2年間でティグアンXLは議席の三行でアメリカ(中国)で起動します。 VWは、プエブラのメキシコ工場で米国ティグアン用に10億ドルを投資しました。 そこでは、アメリカのための500ティグアンは、一日あたりに構築されます。 VWティグアン2:8つのエンジンとオフロードバージョン ドイツの後、ティグアンは5つの議席が付属しています。前任者のように、それはオフロード走行のために、独自のトリムレベルを持っています。 25.6度と18.3のアプローチ角を増加させる「オフロードフロントエンド」. (低下させずに)すべてのバージョンで測定出発傾斜角度24.7°の角度。比較のために、現在のティグアン「陸上」パッケージは、18〜28°の安息角を増加させます。 新しいティグアンの地上高は、19〜20センチメートルから上昇します。まだ充電や屋根のエッジは、その前任者より深く座ります。 長いホイールベースは、より多くの内部空間を作成します。リアの乗客が膝で数センチメートルより多くのスペースを持っています。トランクは470から1510まで615から1655リットルを成長します. ボンネットの下では、直接噴射とターボチャージャー付き4気筒にとどまります。 その市場ローンチの時点でVWティグアンは4つのガソリンとディーゼル4つのモデルへと2を提供しています: フォルクスワーゲン:新しいティグアンのリムは、最大20インチソースを測定します 125 PSと1.4リットルターボガソリンエンジン 150 PSと1.4リットルターボガソリンエンジン 180馬力と1.8リットルターボガソリンエンジン 220馬力2.0リットルターボガソリンエンジン 1.6リッターターボディーゼル115馬力 2.0リットルのターボディーゼル150馬力...

וולוו להעז לתוך הקטע של SUV הקומפקטי. XC40 אל X1 ב.מ.וו ההתקפה Q3 אאודי. הוא עומד על פלטפורמה חדשה הוא רק ההתחלה. ואחריו -40 נוספים. XC40 של וולוו...

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פולקסווגן יוצרת תחרות פנימית. מיהו הגולף שמרני מדי, אשר יכול כעת לנהוג T-Roc. טכניקה זהה (כמעט) באותו המחיר, אבל קריר במראה. אם אתה רוצה רכב שטח. פולקסווגן יעשה...

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זה ממשיך מפצח את השאלה שעליה הנורה נכונה עבור הפנסים ויש לו פלט אור טוב   במהלך השנים האחרונות, אני עצמי גם חפשתי את הנורה התקינה ולכן נבדק...

פולקסווגן בבית רש"ת מכונית חדשה לגמרי: את Tiguan 2 הוא גדול יותר, קל יותר, מהיר יותר ויפה. רק את השם ואת הקרוואן להישאר מן הקודמת. הדור השני Tiguan...

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