廃品 – ショールームの鏡面対称で

車の人生の始まりは、大規模なカラフルで派手です。広告、少し食べ物やレセプションに彼らの新しい車を取る母、父、子供、持つだけで古典的な家族と美しい女性。家族や家族の車の購入の両方がますます稀になってきていること。さて、別の日に別のトピック。

 

しかし、これらのものには行くべきではありません。いいえにやにやセラーなし、PDCおよびDPF。いいえ嬉しそうに輝く子どもたちは、新しい車を通じて新しい革の臭いを楽勝ません。美しいガラスの宮殿いない、強力なエンジンとフレンドリーパンフレットハンドオーバとのホットソーセージビュッフェありません。いいえ景品ない、テストドライブと不可解な種類のショートカットへの招待。

 

このブログはどこにもそれらをリードしていません。絶対に何もありません。

 

このブログは街の外につながります。彼は連邦政府と大通りを引用しています。 - 重要な響きのか、単に不可解な名前で泥側の通り。向けて、上述した家族の保証に場所に迷い込んではありません。 1はすぐに裏返して移動し、彼女は感じないどこ、ましてや感じるしたいと思います。

 

どこスーツではない素敵氏Doeが腰椎を設定し、説明したが、これはフェンスの下アザミを通じて成長し、タイヤが徐々に彼らの空気を失います。どこかの間に、またはすべてに存在し、どこでも同じように見えるこれらの工業地帯の1インチ

 

どこで剥落塗料で45HPコルサBを検索し、販売記号を色あせました。彼は新しい車ではなかったかのように、ゴミ缶や空のドラム缶のカップルの間で圧搾され、誰かが幸せでした。どこスプリンターが侵食され、ホイールアーチと一緒に住んでいます。彼は150または20万KMを消費したときにどこパパスはgewienerterプライドランド。

 

そしてもちろん、すべての物事の終わり。ジャンクヤード。大きいか小さいかどうかは、墓地の男として、その1回はすべての車いくつかの点であって終わります。探求し、表現する必要がある置くことは、あなたがそうで見ないと考える決して特別な関心の車です。

 

マツダ626、オペル・ティグラ、フォードシエラと色あせたヘッドライトとフォーカス。トヨタターセルので、あなたはまだ彼のトヨタカローラを見つけることができます。ずっと前からの古い英雄。メルセデス、BMW、絶対にしなければなりませんが、あなたはまた、他の場所で見つかりますしない限り。あなたは偉大なシートと新車の状態の後、そのような車を探していますので。あなたのためにここを参照するためには何もありません、上に移動してください。

 

しかしzugewuchertsten中古車ヤード、見つけるための最後のKadettでEキャラバンの一つだけのバック行にステップあえて人。 KAルフトハンザEditionは勇敢に最後の儀式にölsiffendenR19を与えるか、'92と'95フィエスタの違いを知っている人敷居で錆を、感じるようになります誰。これは場所です。

 

そして、ある意味で、これはまた、あなたが他の場所で取得する偉大な購入ガイドのための場所ではありません。これは、約少し問題がよりです。キャリパーは、もはや純粋に自分自身を表現することはできません、指標が緩いと他のすべてがちょうど長い悪くなっている現代のワークショップのためのメンテナンスの問題に発生しないようにします。いいえ車はネジが解決することができないからといって死ぬべきではないか、交換部品は検出不可能です。

 

Soが自動車の陰の世界を探検して喜んでそれら。誰が空とブラインドヘッドライトをぶら下げ、オイルスラッジ、汽水の冷却水を恐れていないで、最後の屠殺オブジェクトに車の墓地にクロールします。彼は、フォーラムやここで同じような考えを持つ人を見つける必要があります。

 

猫、新しい車のバイヤー、女性や不可解な種類のショートカットの男性、汚れや破片の恐怖を持つ人々をペイントし、誰もが現在またはそれ以降の彼らの運を見つけるでしょう。あなたのために十分な新聞、フォーラム、部署、会議やクラブがあります。これはあなたをここで、一般的にダサいもののコーナーです。

Posted by / November 12, 2017 / Posted in ブログ

「何が最後の価格です?」

既に一度車を販売している誰もがそのすべての可能なバリエーションで1人の出会いをすることができ、このセットに直面されています:

 

"最後の価格は何ですか?" 時には正式な "あなたはどこまでを下るでしょうか?"

 

通常は右後の携帯電話に反対で話されている2番目の文があります "/ /車まだか?"

 

演技が相互道互換性のない価格に近づいて私の理解であるので、私は、それは侮辱だと思います。 Iを加えて提供する場合 VB 過ごす、これは関係なく、私は交渉の余地をeinrechneかどうかの、私の最初のオファーです。そうでなければ、私が持っているでしょう 公定価格 書かれても、それはただの後、侮辱だろう "終値" 依頼します。ボイドはかなり私を悩ますように、そのその後、私の申し出は、単純に考えています。私はバイヤーから少なくとも具体的なカウンタープランをご期待します!

 

はい、最初の世界の問題ということが、この悪い癖はそれほど明らかに周りにかかることがあります。今朝、私はeBayのクラシファイド広告でiPhoneが1と私の最終価格ですOFFERED SMSを介して要求を、得ました。私の標準的な答えは、私はすでに広告で価格を記載しているということでした。答えはでした "しかし、VB"、

 

どのようにして、このような人権侵害に対処するのですか?それともあなたもお金のためにプッシュする買い手としてこれを擁護しましたか?

Posted by / November 12, 2017 / Posted in ブログ

どのくらいの車のバッテリーをします?

皆さんこんにちは、

今日少し驚きを経験しています。すべてはそれが空調制御悪いの温度可能にそう始まりました。私は内部温度センサー税込見て私に決めた理由です。モーターは再びとzuprüfenに機能します。それはOKでした。その後、アイデアは、気候のエラーコードがネットからここSelbstestanleitungを使用して読んで私のところに来ました。これまでのところは良いです。テストは私示したので "エラー許容値のうち1676 =電源電圧" 上。空気の完全な自己診断は、しかし、エラーがなかったです。さて、私はそこに時間旅行が、高速の時間はあなたのガレージにまだあったし、ポップDiagnaosegerätをしましょうと思いました。

次に驚きをエンジン始動時、両方のディスプレイ(速度計/速度)を通して一度決めました。 NANU私はそれを見てきました!いまいましいバッテリー

3回の試行が開始した後、私たちはワークショップの方に行ってきました。マスターはまた、バッテリメーターに等しくすることが吊り下げ電圧が6Vに低下し始めたとき、私は、あなたに何を教えてください。エンジンがスタートしたがどのくらいおそらくまだ再びこのムカムカ気持ちを、ありましたが?

今、私たちは、バッテリーが十分であるか古い手掛かりを探したと負端子に成功しました。 02 02そこに立って。私はバッテリーが、それは9歳がなければならないと考えていることができませんでしたか?その後も、最初に存在することになります。プロパティ私は念にはADACのバッテリテスト2011によると、新しいを命じました

http://www.adac.de/.../autobatterien_2010_2011.aspx ...?

、EXIDEプレミアム良いことがあります。私のモデル/エンジンの場合は約€100.00のためにEXIDEプレミアムEA602だろう。

まあ、それは、まだクリスマス前に、畜生。ギフトはまだ異なるaussehnされています。

 

しかし、それはまた、あなたのように多くを決める経験してきましたか?

 

それにも関わらず、メリークリスマスと多くの贈り物。読んでくれてありがとうと参加しています。

Reaven145挨拶

Posted by / November 12, 2017 / Posted in ブログ

アウディ/クワトロことわざ。

Moin。

それはどのようにいくつかのアウディクワトロやことわざを持つための時間でしょうか?

私はすでに署名でいくつかの主張を見てきました。

 

私はちょうどあなたが箴言を落ちる願っています

 

私はちょうどの時間に開始します。

 

 

 

 

上り坂、下り坂、決してのアウディは、たるんだなります!!!

 

 

より運転の楽しみのいくつかの夢は...他の人が同じアウディを取ります。

 

 

クワトロドライブはありませんがある場合も追加であり、

より多くの範囲をけん引。

 

 

万物の尺度?クワトロ四輪!

 

 

一部の人々は喜びを運転の夢、他の人がアウディを運転します。

 

 

そして神は...?...あなたが運転QUATTROます石を尋ねた石に答え..."いいえ"...我々は十分にタフではありません。

 

 

 

 

 

製作所マルクス

Posted by / November 12, 2017 / Posted in ブログ

アストラGにおけるヒューズボックスの割り当て

ヒューズボックスの内部(貯蔵室底部の背後には、ステアリングホイールの左側)

 

MJ2001からSIKAMJ2001からSIKA

 

 

 

 

デフォッガーリレーの左に緑のリレーは、いわゆるれ "負荷切断リレー"

あなたの場合、例えばあなたのオフ何かを忘れてしまいました...

電気系統の何らかの変化があったとしてのみMY 2001年もあります

遠い白色スロットの左スピーカフォンのキャリアのためのものです

 

 

MJ2001前SIKAMJ2001前SIKA

 

 

 

 

 

大きな黄色のリレーから休暇を乱さない;-)

そのオリジナルのコースは、(小さなオメガBチューニング^^)ではありません

 

 

 

 

 

 

 

ここでMJ 2001年前後のSIKAの割り当てがあり、42〜50はMY 2001年からだけ来たヒューズは、コメントを追加しました:

 

Sicherungsnr。ターミナルSich.größe消費者

 

1回の30 40A Hydraulickpumpeソフトトップ(MJ2001のみからコンバーチブル)

2 15A 30A室内ファン、唯一までを含む加熱されたシート(対照)。MY 2001

3 30 40加熱後部窓

4 - - 割り当てられていません

5 - - 割り当てられていません

6 56B 10A(キセノンと共に使用されていない)、ロービームヘッドライト右回転ポテンショメータ

7 58 10(a)パーキングライト右、右テールライト、MJ 2002(活性化)からMJ 2002 BWRプラントからナンバープレートの照明

8 56 10(a)右ハイビーム

9 30 30ヘッドライトクリーニングシステム永久陽性

10 30 15A Hupe

11 30 20A中央永久正

12の30 15Aフォグランプ

MY 2001 DWA、(のみMJ02からコンバーチブル有する)MJ02、窓スイッチ、ドアミラーから内部ミラーからMJ02 5Aのタコ、情報ディスプレイ、自動車電話、から13 15 7.5A

30A 14 15フロントとリアフロントガラスワイパー、サンルーフ(のみクーペ)

15 W / W端子MJ01読書ランプ正面からMJ02 5aから15 7.5A、ウィンドウ(コントロール)、サンルーフ(クーペを除くすべて)、エル。ミラー(コントロール)

16 30 10(a)フォグランプ(S)

17 30 30Aエル。Windowsの後部(カブリオレリレーリアサイドウィンドウ)

MJ02 5Aプレート光からのみMJ02、MUT、自動変速機(表示切替レバー)18 58 7.5A

私の2000年CDチェンジャーからMJ02 10Aから19 30 7.5A、GPS、MY 2001年から、テレマティクス

20 30 30Aエル。フロントウィンドウ

21 MJ02 5A MUT、ZV制御線、ラジオ、ナビゲーション・コンピュータからMJ99にW / 15 7.5A、および "パーキングブレーキ制御管理"

22個の30 15Aハザードランプ、タコメータ、MJ02から気候制御

23 15 10(a)ABS、ESP、VEH有するパワーステアリング、ABS速度変換無し

(キセノンで使用されていない)24 10A 56Bは、ロービームヘッドランプレベリングサーボモータを残し

左、左テールライトへ25 58 10Aパーキングライト

左26 56 10Aハイビーム

MY 2001コンバーチブルソフトスイッチTOPのためにのみ利用可能な27 15 2A

28 30 7.5A abMJ02 5A MY 2001リレー消費者のシャットダウンからの診断コネクタ、インテリア照明+ Kofferaumleuchte、照らさサンバイザーとソフトトップコンバーチブル

29 15 10(a)制御インジケータ、ベル。キセノンリアアクスルとABS、ヘッドライトレベリングセンサーがない。光、Fahrzの車速を逆転、Lichtsch。、ハザードライトは、スイッチHSF照明のみMJ2000まで

全てクーペ以外MJ02 20Aサンルーフから30 30 30A

ワイパーリアウィンドウからMJ02 20Aと端子15コンバーチブルソフトトップのみMJ01、MJ02から31 30/15 2A / 5A

32の15 10日中走行用ライト、パワーサウンダDWA、夏Gurtkontrolle

33 30 20Aトレーラーソケット永久陽性

34 30 20A MY 2000 CDチェンジャーとGPSまでの情報表示、ラジオ永久プラス、自動車電話、ナビゲーション、

35 15 10(a)自動変速機、ヒーター、電気、エンジン冷却モジュール

シガーライター(MJ 2000年まで)2001の議席から36 15 20A 15Aと、

(MJ 2001年)37枚の15 20(a)シート

38 15 10Aブレーキライト/クラッチスイッチ、オンボードコンピューター、クルーズコントロールスイッチ+制御ユニット

MJ02 5Aオートマチックトランスミッションから39 30 7.5A、Z20LETにおけるエンジン冷却モジュールは、補助ポンプ冷媒を中継します

MJ03リレーエアコンからMJ02 5Aエンジン冷却モジュールから40 15 7.5A

41の30 10(a)ドアミラーデフロスタ

 

MY 2001年までは、次の

MJ02 5A読取ランプ、助手席占有検出、ソフトトップコンバーチブルから42 15 7.5A

43の56 20A 15A MJ02からキセノンヘッドライト右

MJ02キセノン左から44 56 20Aの15A

MJ02スイッチの席から45 15A 5A 15A

MJ02補助ヒータ(燃料植物)から46(ディーゼル直接SGにおけるガソリン燃料ポンプリレーにおいて、)15 15A点火システム、

47 15 20(a)補助ヒータ(燃料プラント)

48 30(a)ソフトトップコンバーチブルからMJ03 MJ02 2Aから

MJ02ソフトトップコンバーチブルから49 15 2A

50が使用されていません

 

(リレーボックスの前に設置)MJ02からF4.50 40Aのエンジン冷却モジュール

(リレーボックスの前に設置)MJ02からF4.52 40Aのエンジン冷却モジュール

(リレーボックスの前に設置)F8.56 30Aフィルタヒータ

 

F10 25Aのメインヒューズソフトトップ制御部コンバーチブル(リアリレーブロックに搭載されました)

(助手席側のエンジンコンパートメントに搭載)F40 20Aのメインヒューズヒータ

(助手席側のエンジンコンパートメントに搭載)F41 1Aの補助加熱タイマー

MJ02からF42 25aは全くMKMがインストールされていない場合(リレーブロワー)

F60の110Aヒーター電気

F62 15Aのメインヒューズリレーモータ制御、酸素センサなど。

 

 

レジェンド端末指定:

30 =永久陽性

15は=プラス(点火ステージ2)スイッチ

15A =起動時に中断されたプラスを交換

(接続されたイグニションロックにキー限り、電流を導通)W =点火ステージ1のようなもの

54 =ブレーキライト

56A =ハイビーム

56B =ロービーム

58 =パーキングライト

 

 

伝説のヒューズサイズ:

図3(a)=ピンク

図5(a)=オレンジ

7.5A =ブラウン、

図10(a)=赤、

図15(a)=青、

20A =黄色、

25A =グリーン

30A =無色

40A =オレンジ

 

 

 

メインヒューズボックス(エンジンコンパートメント矩形内の次のリレーボックス)

 

アストラGにおけるヒューズボックスの割り当て

Sicherungsnr。 Sich.größe消費者

21、15、14、13、2ヒューズF1 60A機会スイッチ、23、27 MY 2001((MJ 2001)、29、32、35、36、37から(MJ 2001)、38、40、42からのみコンバーチブル)

60A F2は、6、7、8、10、11、12、16、18、22、24、25、26、39ヒューズ

60A F3は3、9、17、19、20、28、30、31(MJ 2001)のみ転換、33、34、41ヒューズ

F4 20-80A機器エンジン冷却に応じて(ファン)、補助ヒータ

F5 60AのABS / ESP

ディーゼルスピル弁およびモータ制御における1,2er中継インジェクタでZ22SEリレー燃料ポンプでF6 20A / 30A

F7 80Aのパワーステアリング

F8 20-80Aは、(ファン)冷却装置のエンジンに応じて、Filterzeizung、ディーゼル制御ユニットアニーリング

唯一MY 2000ヒーターまでF9 25A

 

 

エラーを検出し、人への全ての情報の対象が私を幸せに指摘することがあります!

Posted by / November 12, 2017 / Posted in ブログ

ランフラットタイヤの長所と短所

ランフラットタイヤは、可能な空気の損失にもかかわらず、継続ん

 

運転中のパンクは、多くのドライバーにとっては悪夢です。 「幸いなことに、このような事件はめったに発生しない、」ÖAMTCタイヤの専門家フリードリッヒ・エッペル語りました。 「事故が発生した場合、いわゆる 『ドスン』は、 『ランフラットタイヤ』は非常に重要な影響を軽減する。」ランフラットは、実行中の機能は完全なデフレにもかかわらず維持されることを意味します。タイヤの補強側壁が毎時80キロの最高速度で少なくとも80キロメートルの「エアレス」ライドを可能にします。主に最寄りのワークショップにそれを作るために。

 

以前はランフラットタイヤは、この車両の設計のためでした。最新の開発では、他のすべての車両に強化タイヤを提供し始めました。 R17 91 Wブリヂストンは一例であり、45分の225次元のVWゴルフ「買い替え需要タイヤ」でこのテストの一部として試験します。

 

価格:

 

ランフラットバージョンは時々、従来のタイヤよりも高価です。 「これはランフラット夏タイヤが標準装備されて消費者の車につながる可能性があり、従来の冬用タイヤで、冬の数ヶ月間、ランフラットタイヤの安全性の恩恵なしに取り付けること。問題のある、このような車は通常、ボード上の他の穿刺システムを持っていないし、それはこのように重要な状況で故障が発生した場合に来る可能性があるため、「ÖAMTCの専門家は説明しています。 「価格差のランフラットバージョンの高い市場でのプレゼンスの小さなので、受け入れが増加していることが期待されます。」

 

テストされた製品とÖAMTCのすべてのテストの詳細は、リンクで入手できます。ÖAMTC比較でランフラットタイヤ - 詳細結果:http://autoleben.wordpress.com/.../

 

 

そして、あなたはタイヤをどう思いますか?

Posted by / November 12, 2017 / Posted in ブログ

2015:購入する機器の機能として延長保証 – 価格(ドイツ)

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2015:VWすべての車のモデル - 最大5年間保証 - 価格(ドイツ)

 

 

VWは今、二つの製品を提供しています。

 

1.保証は、あなただけの機器の機能などの新しい車の購入の一部として入力することができます保険契約を=。

 

2.保証延長 - あなたは2年間の車両の年齢に取り出すことができる保険。

 

製品には、同じ性能を提供していますが、集団的な機能と価格が異なります。

 

 

保証 - 現在の価格(23/04/15)ゴルフ7の例

 

年間3万キロまで年間20,000キロまでの年間万キロまでのゴルフ7
1年間の 3万キロまで170€/ 6万キロまで210€/ 9万キロまで270€/
2年 4万キロまで370€/ 8万キロまで460€/ 12万キロまで630€/
3年 5万キロまで550€/ 10万キロまで730€/ 1050€/15万キロまで

 

他のすべてのモデルの価格はVWと上記のスクリーンショットです。

 

 

保証の比較(G)対延長保証(GV)、ドイツ

 

名前

- ライフタイム保証の前に保証延長、

- 保証

 

年次パフォーマンス

GV:年間10,000 / 25,000 /4万キロまで

G:年間10,000 /2万/3万キロまで

 

=> 3/4/5年後の総走行距離

低駆動電力:

GV = G:万キロがpJまで=> 3万/ 40,000 /5万キロまで

 

平均走行距離:

GV:25000キロがpJまで=> 75,000 100,000個/ / 125000キロまで

G:20,000キロがpJ => 60,000 /8万/10万キロまで

 

高い走行距離:

GV:4万キロがpJまで=> 12万/16万/20万キロまで

G:30,000キロがpJ => 90,000 /12万/15万キロまで

 

パワー - ゴルフ7の例

GV:77キロワット/ 81から103キロワット/ 110キロワットまで

G:機能が省略され、すべてのエンジンに対して1つの価格があります

 

時間を実行しています

GV:1.契約期間=新車保証書、期間1、2、3年など。その後、性能保証として、毎年更新することができます。

G: "maxまでの2年間のメーカー保証。 3年間はメーカーによる保証を拡張しました。"

 

完了時間と支払いの期日

"ご希望のデザイン・オプションの量は、あなたのフォルクスワーゲンの購入に一度落ちます。保証が終了した時点でそれはもはや別のオプションに変更することができません注意してください。"

そのあなたは購入するだけで、直接保証を入力することもできます。

 

新製品を行うときから、 "保証"?

"2015年4月23日から新しいフォルクスワーゲンの任命のためのすべてのフォルクスワーゲンのモデルに適用されます"

 

 

ゴルフ7の価格比較 - 延長保証(GV)対保証(G)、ドイツ

 

ゴルフ7低駆動パワー平均走行性能の高燃費
期間1年 €/キロ(まで) €/キロ(まで) €/キロ(まで)
77キロワットのGV 125 /3万 148 / 75,000 192 / 120.000
GV 81〜103キロワット 160 /3万 197 / 75,000 271 / 120.000
110キロワットからGV 176 /3万 219 / 75,000 306 / 120.000
Gすべてのエンジン 170 /3万 210 / 60,000 270 / 90,000
期間2年
77キロワットのGV 278 / 40,000 344 / 100.000 478 /16万
GV 81〜103キロワット 380 / 40,000 491 / 100.000 713 /16万
110キロワットからGV 428 / 40,000 558 / 100.000 820 /16万
Gすべてのエンジン 370 / 40,000 480 / 8万 630 / 120000
期間3年
77キロワットのGV 475 / 50,000 605 / 125.000 865 /20万
GV 81〜103キロワット 675 / 50,000 891 / 125.000 1323/200000
110キロワットからGV 766 / 50,000 1022/125000 1532/200000
Gすべてのエンジン 550 / 50,000 730 / 100000 1050 / 150000

 

日付:2015年12月14日

 

 

ソース:

VW:保証

VW:保証延長

 

 

VG MyInfoの

Posted by / November 12, 2017 / Posted in ブログ

H7 12V電球/ランプ(キセノンルック)とのより良い光の私の経験

それは電球がヘッドライトのために右であると良好な光出力を有している上、質問を飛び出る続けます

 

過去数年間で、私自身も右の電球を探したので、光のレベルのいくつかのオプションとバージョンをテストしています。

これは、すべての最初にしても非常によく、高い価格を持っていた50%より多くの光、始まりました。喜びは、約9ヶ月のように、ほとんど続いたし、それはただ暗いフロントました。湿っ/寒さから現れた秋の時間で通常多くの。

これに続いて、来た、いわゆる "ナイトブレイカー" 価格とサービスの生活でそれを同じように保たれ、市場で。

の次の開発 "ナイトブレイカー" 市場に来て、 "ブルービジョン" 私は再び私にこれを持って、常に終了前と同じようにがっかりしました。

 

ときに最初に "キセノンルック" 私はケルビン数は、おそらく私が探している右の光であり、そしてどのくらいこれらの球根を何を扱っている市場に来ました。最初はさえ公道では許可されませんでした。

約4000Kとの球根はまだ私を黄たし、周りの8000Kはあまりにも青でした!

 

私は6000Kキセノン見に来ており、これらが10euronen未満のためにセットにあった長い時間を検索します。まあ、今すでにそれのために多くのお金でした!

これらは現在、2年以上設置し、再び美しい処女賢明な光を与えています。それは私がキセノン光への対応として探していたまさにでした。

さらに、この小さな価格のためのランプの寿命は私を驚かせました

 

非常によく、私がインストールされている車両の純粋なキセノンクールブルー5500K D2Sのようにして他の車両に、問題を判断できるよう、上記のH7キセノンは6000Kに見えます。

光の色は、約両方の種類のために同じであり、したがって、眼は大きな変化はありません。注意点として、私はまだこのH7は、メインビームとして私と一緒にインストールされているし、まだ今のところ失敗していないことを書きます。

 

 

結論:

 

私はこのH7の6000Kはセットのみあたりの価格(約10€)のためにお勧めすることができます。そして、時間の場合ではなく1を失敗し、私は準備率を持つべきです

Posted by / November 12, 2017 / Posted in ブログ

取扱説明書 – 検査オペルアストラHをリセット

検査をリセット - 手順

 

 

1.イグニッションOFF

2.リセットボタンを押し、表示がまでの距離/旅行カウンターを示してい

3.リセットボタンを押し約3秒間押し続けますが、サービスインターバルディスプレイ(INSP 15,000またはINSP 0)が表示されます

4.ブレーキペダルを来て、両方を保持するだけでなく、リセットボタンとホールド、

5.イグニッションON、押圧このリセットボタンとブレーキペダル(INSP - - - - 点滅)インターバルインジケータジャンプをサービスします

6. 10秒後に、最大連続電力をディスプレイに表示される(INSPのxx.000)

 

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------

 

1 "点火OFF"。計器の表示は、旅行カウンターを示さなければなりません。

 

2を押してリセットボタン(トリップボタン)とホールド。

 

まだ10秒間またはサービス間隔表示スイッチ3「点火」するまでリセットボタンを押したまま。

 

4 10秒後計器の表示、2秒間の最大走行(30000キロまで)性能や「INSP」のシンボル。

 

5が成功した後、ディスプレイのテキストをリセット「 - - - 」あなたがリリースされるまでチューニングボタンが表示されます。その後、走行距離と時間表示が再表示されます。

 

器具内の時間カウンタが12ヶ月に設定されて、オイルの状態が100%に設定されています。

 

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

1. "イグニッションOFF"。

2.リセットボタン(トリップボタン)、計器の表示は、旅行距離とトリップカウンタを示します。

3.リセットボタン(トリップボタン)と約3秒、サービス間隔の表示のために保持する(例えば、「INSP 15000」または「INSP 0」)が表示されます。

4.さらに両方を維持し、ブレーキペダルを踏み込み、押されたリセットボタンを保管してください。

5. "イグニッションON"。点滅 - ボタンとブレーキペダルが押さリセットホールド、表示が「 - - INSP」を示しています。どちらも、サービスインターバルディスプレイスイッチまで押し続けます。

6.約10秒後に、最大走行距離が表示されている(「INSP 35000キロ」オットーエンジンまたは「INSP5万キロ」ECOサービスフレックス付きディーゼルエンジン)(ECOサービス1の「INSP3万キロ」)と表示されました。サービス間隔はリセットされました

Posted by / November 12, 2017 / Posted in ブログ

02317257820 – Forsaが再び呼び出します

調査調査

 

親愛なるモータトーカ、

彼女を知っている、上記の番号がディスプレイに点灯し、素敵な男は、いくつかの現在の問題を持っており、最後のあなたの世帯の誕生日に持っていた人を知りたいですか?

今日では、二度目の。私にとってそれは常にダウンを実行している私は今、誰を知っていないということです、私は私のルームメイトの誕生日を知らないので、ちょうど彼女が何歳を知っています。そして、他から私はどちらかわかりません。だから私は満足に質問に答えることはできません。

呼び出し側は、単にそれを言うように: "さて、そしてちょうどさようなら、しないでください。"

今日、彼は再び呼び出して、同じ質問を持っています...

 

あなたは、このような調査をどう思いますか?彼女はなじみのない番号は常に正直、最後の出産が探して彼らの点灯と判断した場合、全く走りましたか?

それとも、ただイライラしているとすぐにハングアップしますか?

 

私は本当に夏と初秋の誕生日に持っていた人、唯一の人がインタビューされている場合は、統計を証言することは何か何だろうか?完全に別の冬に生まれた子供ではありませんか?

画像のソース

Posted by / November 12, 2017 / Posted in ブログ

特別な人 – デット・ミュラー

読者の皆様へ、

今日は、すなわち、RTL2の(有名な)人についてお話したいと思います デット・ミュラー.

 

グリップ-DET-ミューラーグリップ-DET-ミューラーは、クロッペンブルクで1970年8月10日に生まれた、彼は今42歳で、車が早期にモータ動作に変換されたように、あなたは冬にだけドリフトする可能性があるため、Ketcarの5年間で彼の最初の運転の経験をしました。そして、その時以来、彼は車のウイルスを詰め、発売されていません。古いシャーシ、大きなエンジンとなんとタイヤ:そして今、彼だけに重要とするのででも機械エンジニアの18年間で、北部ドイツの自動車シーンで治具でした。

テレビのための彼の才能はショーで2004年にありました "グリースモンキー" RTL IIに発見されて以来、それは異なる形式での車の走行試験、スタントや変換を買いに来るときに表示することでした。 2008年の開始以来、それはアイデア、アドバイスやカメラのヒントとクラシックカーの専門家として、とりわけ、GRIPに立ちます。

 

 

箴言 彼は、none、例えばとしてリリースすることができます。:

 


すべての院生も錆...

Neの正しい鼓腸、あなたはより多くを加熱ポポを必要としません...

何ここにあることは整っている:革、ナビゲーション、Schiebdedach ....ここ不足にすべて...

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RTL2シリーズのだから今、いくつかのより多くの情報 "グリップ":2007年から放送(19:00日曜日の夜)の週は、通常、三つの部分から構成されています。

#クリーム・デ・ラ・クローム:新しいスポーツカーのプレゼンテーション

#秒針:デット・ミュラーと中古車検索

#そしてドキュメンタリー。

節度はマティアスMalmedie、デトレフであります "デット" ミュラー、ヘルゲトムセン、ニコラウス "ニキ" Schelleが取ら。それぞれのDETが中古車を探して、例えば、作るか、マティアスMalmedieが限界に高価な、速い車で、その専門分野を持っています。シリーズは、車狂気の間で非常に人気があり、通常、 "チェッカー" 若しくは "PSの専門家" 他のステーションに好ま。

 

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お読みいただきありがとうございました

plaustri & クリス

 

PS:私はグリップのように見えるし、定期的にし、また、ここでは他のユーザーの定期的なreinziehenを知っている(例えば、124-パワー)

Posted by / November 12, 2017 / Posted in ブログ

ショットガン(ルール)

Moin、

 

散弾銃は、長い伝統を持っています。これは、アメリカ西部の時に...戻り

 

引用:

助手席の名前は、アメリカの「ワイルド」西から来ています。鉄道に加えて、トランスポートとしてのみステージコーチがありました。 Stagecoachesは、(マネーボックスまたはその他の貴重品など)の資金のためにも良い輸送しました。無法と敵意のこの時期では、保護が必要でした。このため、通常追加の男は、その後必要に応じた次のドライバに座っていました。このドライバは、散弾銃で武装しました。これは、ショットガン・ドライブとして知られていました。その時以来、助手席には散弾銃と呼ばれています。

ここでは有名な公式ルールは "散弾銃と言って"

引用:

1. Shotgunnerドライバが存在するか否かを、明らかに車の視界内にある必要はありません。

2.ピックアップする最初のものである場合は、自動散弾銃を取得します。この位置あなたは限り、あなたはルール散弾銃の損失を必要とする12、17、23または任意の他の規則に違反しないよう、全体の旅行のために保ちます。

他の誰かが乗るために散弾銃を宣言した後3.あなたは散弾銃をログに記録することはできません。

4.散弾銃が同時に呼び出された場合、取得する最初の助手席ドアに到達した散弾銃、。

5.ショットガンは(限り、それは公園ではありませんよう!)建物の中に呼び出すことはできません。

6.散弾銃は、唯一の車に向かう途中で呼び出すことができます。

7.散弾銃が呼び出された後、ドライバがリロードを要求する機会を持っています。ドライバの呼び出しはリロードとすべてが無効な散弾銃を宣言されているとドライバが本当に最初の散弾銃を作成した人に苦しむことができない場合は、最初に戻って散弾銃を取得し、座席を取得1。これは非常に便利です。複数の人が同時にショットガンとドライバーが勝った人確認されていませんと呼ばれている場合にも非常に便利。散弾銃は2つだけのカートリッジを持っていることに注意してください。リロードは、それゆえ、一度だけ呼び出すことができます。

8.バスルール...バス散弾銃では自動的に後部座席に適用されます。

9.いったん散弾銃と呼ばれていた、今後部の左右には(。雌犬席と呼ばれる)真ん中に座って最も遅い人ので、宣言されていることができます。

10.誰もが等しく生まれたので、女性と男性は(すなわち:ドライバーがはっきりSelbigerをどうするかの意思でない限り、女性は助手席-itへの自動権利を持っていない...!)散弾銃するために同じ権利を持っています。

あまりにも酔っまたはそれ以外の場合は、車を運転することを防止ドライバは、それが自動的にショットガンする権利を持っている11。

12.旅行が開始された後、運転者がラジオの自動演算子です。彼が常により良い道に集中したい理由により、これらの権利は自動的にShotgunnerに渡されます。 CDやiPodの後に悪い音楽や長い休憩の任意のセットが終わったか、いずれかの試みは雌犬席への自動追放するために、そのリードを取るプレーします。

13.散弾銃の呼び出しはそれぞれ、靴を着用しなければなりません。これはアウト散弾銃の呼び出しが再びreinzurennenや靴をドレスアップし、不要な旅を延長するために、靴なしで誰でも実行を防ぐために、適用されます。この規則は、靴のルールとして知られています。

DIBS、Baggsiesまたは任意の他の女の子の呼び出しを上回る14散弾銃。

(扉を開くためではない。例えば、左後方、右後方、女性、など)15.どんな議論にもかかわらず...と呼ばれる助手席が、何のための散弾銃のCAN。

道路とのペアである場合は16のいずれか転送する必要があります。誰も戻って互いにオーバーswoopsカップルのための運転手をプレイしたいとは思いません...

17.誰かが散弾銃と呼ばれていた場合、彼は助手席への自動権利を有します。彼は、任意の修正ナビゲーションスキルがドライバへの権利(「私はあなたが馬鹿を回して、ここで左のだ!」)や運転スタイルを持っていない(「私はここに第三のギアを使用することになります。」)を提案します。乗客がいた場合、彼は自動的にShotgunnersの地位を失います。

18.誰かが「散弾銃何?」、尋ねたとき... ..彼は実行する必要があります。

ドライバーだけでロックを解除ので、自動的に最初再びドライバ仕上げているため、ロック解除を遅延させ、その後、追いつくために持っていながらShotgunnerがドアを開くと、それはそのShotgunner位置を失う19。これは、ショットガン自殺として知られています。

20. Shotgunnerは常に乗るで監視し、ドライバーに必要なエンターテイメントを提供し、すべてのルールに従うために、気配りもしなければなりません。

21. Shotgunnerは全て開閉可能な扉を担当し、Wegnehmバージョンに至るまでの質問をしました。彼/彼女はパンチ/スプレー/水袋の副操縦士、したがって、また、車の中での行動の執行および輸出を投げています...

22.「1997年のカップルの法則」。この権利は、座席の彼/彼女の自由な選択をするときの友人/ガールフレンドのmitfährtを意味しています。

23.誰かが海賊の格好の仲間であれば、彼は自動的にショットガンれます。複数の海賊がある場合は、殺陣を実行する必要があります。これはパイレーツルールとして知られています。

自分の犬の散歩リード女過去24 1の場合ドライブはちょうど常に「ここを歩く人をリードしている人?」ウィンドウを開いて、大声で叫ぶ必要があります。 Shotgunnerは自動的に雌犬席に亡命につながる、早い段階で潜在的な被害者をスパイするために彼の責任を怠った場合。

25.あなたが2または3ドアに旅行している場合、それは搭乗に他の乗客を許可するShotgunnerのためである - はありませんDRIVER!天気が外にあるものは関係ありません。

26.道端で、すべての警察やビデオカメラにビューを維持するためにもShotgunnersの義務です。 Shotgunnerがカメラやスピードカメラを見ていないし、ドライバーが撮影または点滅している場合、それは自動的にShotgunnersのせいです!

以前のルールが明確に規定されなかったものの27は、誰かが散弾銃のルールよりも優れている新ルールで起動した場合に何が起こるか... NOTHINGは、散弾銃のルールよりも良いではありません。ショットガンであり、最後の言葉のまま!

あなたの誰がこのゲームを知っていて、誰がそれをオンに?

 

限り。

Posted by / November 12, 2017 / Posted in ブログ

テストのテレビ:「夢の車を探して、錆バケットを提供」 – でたらめのかどうか?

Kolessa / Petridou / VOX /ソニーKolessa / Petridou / VOX /SonyFür2012年11月18日、ケルンベースのプライベートチャンネルVOXは、シリーズのセカンドシーズンのスタートを取りました "夢の車を探して、錆バケットを提供します" プログラム。プログラムの終了時に車輪のより良いセットが飛び出すことを期待して利用できる彼らの錆のバケツを入れている人々のために午後六時15分車で日曜日を見ドキュメンタリー・ソープ車の販売員パナジオタ・ペトリドゥーで。ウンナから19歳の専門学校生マニュエル・KoleßaについてのエピソードでGERINは前にフォーマットスズキGSX-R 750で2.03メートルのオートバイにゴルフIIIくらいの資本にマシンを順序を生成するために、1997年から受信したギリシャの原点ソロドアを依頼します。成功への道は、フォード・Kaとプジョー106のそれぞれの購入と売却につながりました。 33歳の車の販売員は、オートバイのために必要な石炭を稼ぐことができたことで、トランザクション。しかし、放送上で同じ質問が最初のシーズンのように、出演:本当の取引でしたどのように、どのように信頼性の高い数字と手順?観客は計算とコストの誤った印象を与えましたか?

 

ショーのコンセプト "夢の車を探して、錆バケットを提供します"

 

パナジオタ・ペトリドゥーノルトライン=ヴェストファーレン州ゾーリンゲンで1979年7月13日に生まれました。 、元の意図に反してドラマを勉強したり、それは卸売および外国貿易の店員だった光景です。彼女のキャリアの中で2004年までのインジケータをPanagiotaコンピュータシステム、靴、携帯電話やトライアスロンの服を販売 "MINIは、例外的な売り手を探しています" 報告された結果的にトップ10に最高の新車販売者のランキングで6年間そこにランク。ドイツでベストセラーとして年間の。ボルシア・ドルトムントとフォルトゥナ・デュッセルドルフのようなクラブで、彼女は22年間、ハンドボールを果たし、3部までの彼の方法を戦いました。彼女のキャリアは2012年に終了したときにリーグの上昇に彼女の心のクラブフォルトゥナ・デュッセルドルフ。 2010年12月以来、Panagiotaは、撮影のために "夢の車を探して、錆バケットを提供します"、

 

ケースマニュエル・Koleßa - 信頼できるかどうか?

 

子供の家で家庭教師としてボランティア職業学生マニュエル・Koleßa、少しのお金を持っているが、2つの車輪が欲望に起因するバイクの親和性にも彼の家族は、道路上にあります。新しい11000ユーロのコストスズキGSX-R 750、上のベスト。うまく自分の2,500.00として使用します。彼のゴルフIIIは、彼は彼の父で18を与えられた、自動二輪車にPanagiotaによってなされるべきです。 MOTせずに、ゴルフIII、1997年に建てられ、60馬力、ガソリン、サンルーフ、ラジオ、しかし256449キロは雹の被害、へこみやで実行します。彼のために最後に出てくる何かを知る - 概念の典型的な - マヌエルはせずに自分の車の車の販売員を信頼できます一緒にPaketbandエアホースで開催されました。 Panagiotaは、チームでのワークショップのパートナー、43歳のパオラ・シアバレラに車を運転しました。依然としてクラッチと足回りとトランスミッションオイルの損失にステアリング損傷および錆のスポットを診断しました。 Panagiotaは、このすべては、100.00ユーロのための最初の呼び出しを行ったんでした。

 

ビンセンゾ・ピキエリー / VOX /ソニーTÜV料を含む - 総ダメージプラスストラットストレージのビンセンゾ・ピキエリー / VOX / SonyNachより正確な決意は、パオロは、ユーロが終了455,00のための湾を作りたかったです。両方Panagiotaの所望100,00(夢)ユーロとパオロによって設定された量は、画像の補正の程度の一般市民のためのものであるが、TüV(テュフ)規格が終了渡さ車を取得するためのほとんど十分。 8万キロなしの新鮮な油の走行距離を4年間を持っているとも見られる車が、そう再度、自分のゴルフの部品とスクラップ・ゴルフを刷新したい女性に500.00ユーロのために修復されないPanagiotaで転売されました。コンピュータ上の文書、データの比較は省略されました。ゴルフIIIゴルフIIIと買い手を持っていない、本当に一致するかどうかを明らかにする。車の生産サイクルは確かに重要な部分を変更することができますので、その視聴者はそうする、ということに値する信じられないほどでした。また、間違った:Panagiotas評価ゴルフIIIこの構成は、修理だけ800,00ユーロの市場価値を持っています。

 

ゴルフIII適切に利用されていませんか?

 

証券取引所で一目としてAutoscout24.de放送の夕方はサンルーフ、入札において1,990.00ユーロ07/2014まで60馬力、222 703キロとMOTゴルフIIIを示したからです。それは非常に多くの建設の今年だけです。このタイプの車両は初心者ドライバーの間で高い需要があります。 Panagiotaは、彼らは、少なくともEUR 1,500.00の利益を作ることができ、楽観的なスケジュールさ455,00ユーロを投資しているだろう。不十分な調査?バック放送へ:ユーロは買い500.00しばらくLackabplatzernとマイナー錆スポット、未指定と呼ばれる欠陥が、とブレーキ周りの車のコンセプトヒュールスは400,00ユーロタフな交渉のためにフォードKaは156000キロで1998年に建てられた仲間のディーラー、今年TüV(テュフ)規格満期までの残存期間、およびちょうど60馬力。 10ページは、フォードのKa 1998 Autoscout24.de夜に放送を提供しました。また、求められている予算上のドライバーのための車。

 

売り手も800,00ユーロを得ることができます。したがって、ほとんどの車を配っていない、不明でした。たぶん彼はそのような小さな車を気にする必要はありません。いくつかの特殊な車のディーラーであり何か:信用できます。 Panagiotaと彼女のチームは、修理費用パイオニアラジオのための64.00ユーロとカーでの治療のための50.00ユーロのための300.00ユーロを入れて、代わりに必要な市場主導1,300.00 1490.00また、有価ユーロの売却に受信しました。 986.00ユーロの利益と、1996年に建てられ、150951キロの走行距離プジョー106 XRに流入 - どのようにそれ以外であることができる - 60馬力のガソリン及びそのような破壊トリム、壊れ中間サイレンサー、欠陥のあるヘッドランプコントロールとしてマイナー損傷(TÜVノックアウト基準)。ショッピングと650.00ユーロと1,300.00ユーロの小売価格は、市場の状況に適合。

 

パナジオタ・ペトリドゥー / VOX /ステファンピック実際にだったパナジオタ・ペトリドゥー / VOX /ステファンは達成されたエンド1,486.00ユーロの利益でそれを選択し、スズキGSX-R 750は、このお金のために発見されました "トッパー" トーマス・シュミットの頭のおかげで "トッパーガレージ"これは少し無口だったが、なぜ冷淡ではありません。 98馬力とオートバイ、走行距離計、さらには新鮮な無料の充填油彼から受け取った欠陥のあるターンシグナルハウジング上の46601キロ。 VOXは - なRTLとして大きな感情で彼のドキュメンタリー、石鹸に入れて - とPanagiotaは自転車驚きでマニュエル・Koleßa望んでいたが、そう主人公は、そのうまく動作しませんでした驚かせました。フェイク?どんなに:普通の人は取得しないが、楽しまと交感神経パナジオタ・ペトリドゥー説得するために、再度知っていたん楽観修理価格との最初のシーズンのように動作しますが、出荷。 、これはほとんどの広告放送で面白い中断されません。

 

VOXのインタビューを受けパナジオタ・ペトリドゥー

 

VOX パナジオタ・ペトリドゥー視聴者が通じその洞察するかどうかを疑問に位置を取ったとの比較 "夢の車を探して、錆バケットを提供します" ディーラーで交渉するとき、自分の仕事や交渉戦術に入ったが問題となります。これらのPetridou: "私は最終的に店に一度で持って、私は冷蔵庫、洗濯機を探していますと言いました。売り手が言うので「はい、はい、しかし、私と一緒に、あなたはテレビでのように交渉することができません。」それから私はほとんど戻って売り手が後で来て、私が滞在したかったドアの外です。私はその後、人々はまた、それを楽しみにしていることを「あなたは、私たちは価格について話すことのない私の人生で何かを買うと思いますか?!」それから彼は大丈夫、その後、私たちは、言った、彼に尋ねました。..そこに私の同僚から離れて行っている顧客がいたと私たちは、私の夫も大好きディーラーですでに彼女との交渉でしょうPanagiotaで車を購入したいと述べました。"

 

パナジオタ・ペトリドゥー / VOX /ステファンピックパナジオタ・ペトリドゥー / VOX /ステファン・ピックしかし、専門家は、ヒルデンのハンス・ブランデンブルクでの主な仕事でテレビに比べて違いはありません。 "面白いことに、人々はその後、私と一緒に座っていると私は単に私のプログラムの上に置くことです。その後、頼む「そこに何か他のものが含まれていますか?」と私は非常にはっきり言う。「いや。それは現実がここにある、テレビではありませんん。「そして、主に多くのことを笑って、彼らが言う」「NO」本当にシンプル言うこと、クール。実際、彼らはセルフテストを行い、その後、実現:これは、そのように実際にあります。もつれないようにしています。" 二日彼女は店で撮影中であることを主張します。またPanagiotasのニーズに彼らの労働時間に設定している彼女の上司に感謝の。 Panagiota: "本当に人が店にrumspazieren誰が来る、戻って私の机の前に10分前後に、リーフレットのペアを取ることは非常に面白いです、そして、彼らは最終的に角を回ってくると、言うだろう「私はとてもクールショーが大好きです。」 Panagiotaが本当に、本当にディーラーで動作し、本当にそれのように:時々見に遠くから本当に来ます。" あなたのプライベートのお気に入りの車?ミニクーパーS. - アンテナでアワ - (S)と驚異を聞きます。

Posted by / November 12, 2017 / Posted in ブログ

「SONAX ProfiLineガラスポーランド」への私の経験

最近ので、私の好奇心は、製品に興奮し、それがそうwirkich動作するかどうかを確認しようとネットと私は見てきたのSonaxガラスポリッシュからいくつかのレポートを見てきました

 

そのため私は、当該Sonaxガラス研磨と提案されている対応するフェルトパッドを有しています。

 

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カーウァイは、別のパッドを撮影することができますが、私はただ、メーカーの説明書/提案は非常に一緒に作業している場合を見てみましょうたかったです!

 

フロントガラスは、いくつかの洗浄トラック、また、適切な年齢を持っているので、非常に適しています。境界線は、マシン、それに遭遇することを防止するために、3Mテープでマスクされています。

 

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すべてがMeguiarsガラスクリーナーとIPAで洗浄とてもきれいだった後にマスクオフ、古いシールが一度削除されました。その後、我々は缶詰にRupesロタに行ってきました。

フェルトパッドが記載されているように湿らせ、研磨を均一にその上に分布していました。ポリッシュ自体は非常に簡単です、あなただけのスプレーボトルが原因で熱が便利である、常に注意する必要があります。

全部が水の飛沫で少しでも混乱ですが、それは、CPLの前に、すべてのアクションの場合で私を気にしませんでした。準備が行われます。

 

アクションは、このような良い20-25分を取り、その後、私は実際に改善を見ることができました。今があり、完璧ではないが、すべての傷を削除しますが、ビューが良くなってきました。

 

続いて、再び密閉ようでした "Angelwax H2GO - 雨の撥" 残り非常にgutzeサービスを行っており、適用されます。タンク内の穏やかな冬のブレンドでさえ、多くの操作の後SRA

 

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結論として、そのための製品のための私の側からの推薦があります。

Posted by / November 12, 2017 / Posted in ブログ

Spritmonitor – 大きな嘘?

私はspritmonitor.deの大ファンです。そこにいくつかの車両が登録されている(上の写真を参照)、および定期的かつ良心的にデータを維持します。その間、私は私の家族は完全に感激(車: - 母、ルノー - 姉妹オペル - 弟ヒュンダイ) - 持っているすべての彼らが持っている消費の種類を知ることに興味を、そしてより有利な消費を作成してみてください。

 

私のデータは、100%正しいです。私はwhitewashingリットルの番号を与えていない、もしくは走行距離を伸ばします。消費データは、したがって、私は比較的正確な呼び出します。

 

時々私は私がそのようなそこに消費など、日常生活の中でそう見車両に見るのが好き?彼らはそこに多くの車両がありますか?などここでは、すでにいくつかの車が彼らの消費に落ちます:

 

トヨタヤリス(ガソリン、68馬力)のドライバは、100キロあたりわずか2.85リットルを消費することを教えます。ゴルフIVドライバ(ディーゼル、101馬力)が明らかにのみ2.94リットルを消費します。最後の例として、私は明らかにのみ3.13リットルを消費ルノー・セニックディーゼルを、言及したいと思います。

 

質問はもちろんあります:どのように現実的なSpritmonitorは本当に?一部の車両で、あなたは本当に考えられて:それは本当ですか?

 

カウンターの質問は、それがSpritmonitorに1が、それは本当だせずに少し消費することを示している人間を、プロファイルを持つことです何が良い、もちろん、ありますか?

 

私は現実的な燃料消費を持っている時にSpritmonitorで私のC1データを購入する前に見てきた - 私のテストドライバーの消費量が実際に誇張されている - と私は消費一致で同意言わなければなりません。

 

どのようにそれはあなたと一緒にいるのですか?これまでの彼女のSpritmonitorプロファイルをリード?あなたはそれがSpritmonitorで嘘がたくさんあるにも参照してください?

Posted by / November 12, 2017 / Posted in ブログ