Opiniões sobre companhias aéreas de fronteira

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Frontier Airlines Comentários Atlanta

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Frontier Airlines - revisão rápida

Minha viagem de Los Angeles para DEN (Novembro de 2015)

Frontier Airlines revisão: St. Louis para Las Vegas | Travip vôo comentário

Uma experiência agradável com a Frontier em vôo de St. Louis para Las Vegas com Airbus A321 e assentos super-finos. A tripulação de cabine foi super simpática também. Amo voar.

Cuidado com taxas escondidas em Frontier Airlines

Novos voos para Costa Oeste fora do CVG não pode não ser tão barato como eles aparecem. в-, não desperdice seu dinheiro com John Matarese. John Matarese mostra por você.

VÔO AIRLINES fronteira a DENVER

Vai começar (versão 2) por Kevin MacLeod está licenciado sob uma licença Creative Commons Attribution Fonte (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/):.

Frontier Airlines A320 a partir de Chicago (ORD) para Washington (IAD), Relatório de Viagem, 12/2014

viagem de avião relatório # 29 - para uma lista de todos os meus relatórios de viagem de avião, visite http://www.youtube.com/playlist?list=PLYtyZPMUWeI8tkUYI_hRsKc0BVEQHFzB3.

Demonstração Frontier Airlines A320 segurança entre Denver e Los Angeles (# 4)

Demonstração Frontier Airlines A320 segurança entre Denver e Los Angeles (# 4).

Frontier Airlines pouso A319 no MSP

Frontier Airlines A319 desembarque no MSP.

Frontier Airlines # 720: Landing.

Frontier Airlines # 720: Decolagem.

Embarque Frontier Airlines 378 para Milwaukee a partir de Denver

Embarque Frontier Airlines 378 para Milwaukee a partir de Denver.


Opiniões sobre companhias aéreas de fronteira em busca

Comentários 2017 Toyota Highlander

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Descrição: Voei de HEL para LHR no Club Europa em BA799 numa A320. Esta foi a etapa final de uma viagem de retorno LHR-HEL-LHR reservado utilizando um voucher de atualização do cartão Lloyds Bank Avios.

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Descrição: no Frontier, apenas um item pessoal está incluído na tarifa. Isto, em parte, é como Fronteira pode ir longe com a oferta de tais tarifas ridiculamente baratos e sazonal.


Voo revisão: Frontier Airlines Seattle para Denver (e volta)

Frontier Airlines Airbus A320 (N204FR) na neve Denver com "Freedom9quot; a águia americana na cauda.

Eu estava esperando para fazer uma revisão da Frontier em um Airbus A320 a partir de Seattle (SEA) para Denver (DIA) e, em seguida, em um Bombardier Q400 de DIA para Aspen (ASE). No entanto, a vida doesn&# 8217; t sempre funcionam como planejamos isso. Eu estava indo para Aspen para voar em um Beechcraft Starship, mas a neve tinha outros planos e enquanto em Denver, meu vôo para Aspen foi cancelado. Em vez de tomar um vôo de baixo nível em um Q400 a bela Aspen, eu tenho que subir em outro A320 Airbus volta a Seattle (Nota: eu pago fora do bolso para o meu vôo em Frontier).

Não sendo capaz de voar a Q400 em Aspen e não voar no Starship era ruim, mas para rever a experiência Frontier Airlines, isso realmente funcionou melhor. Para meu vôo para DIA, eu tinha que levantar às 3h45 para pegar meu vôo 06:15 fora de Seattle. Antes de sairmos do portão Eu estava dormindo e acordei durante os 10 minutos finais. O vôo de volta para Seattle me proporcionou uma melhor oportunidade de rever o vôo e serviço.

Se a reserva meus voos de 99% do tempo eu acabar comprando os bilhetes da companhia aérea&# 8217; s website, uma vez que é normalmente o mais barato. Neste caso, ele acabou por ser cerca de US $ 20 mais barato para obter o meu bilhete através Orbitz &# 8212; qualquer que seja, ele trabalha para mim. Ao comprar um bilhete que você tem três opções: Economia, Classic e Classic Plus. Quanto mais você paga, mais características que você começa como sacos gratuitos verificados, televisão de acesso livre, e a capacidade de se sentar em assentos com mais espaço para as pernas (confira as diferenças). Check-in e imprimir fora do cartão de embarque foram bastante padrão e eu tive sorte o suficiente para obter um assento na janela, 27A, no vôo para DIA.

Cada banco de trás tem um pouco de TV para assistir filmes e televisão, para uma taxa.

Uma das partes divertidas de voar em Frontier está se perguntando o que o animal vai estar na cauda. Cada avião em Frontier&# 8217; s frota (bem, aqueles com uma libré Frontier) tem um animal único. Se você não&# 8217; t capturar o animal na cauda ou lata&# 8217; t ver o animal no interior dos winglets, há uma grande agradável imagem do animal quando você anda na porta e os comissários de bordo certifique-se de anunciar que avião que se encontra. Eu tenho Mustang Sally no voo para baixo e Liberdade da águia americana no vôo de volta. Eu acho que é bastante puro para cada aeronave para ter uma libré global diferente e eu teria de imaginar é ainda mais frio para as crianças.

A companhia aérea foi extremamente útil e rápido com me ajudar com meu vôo Aspen cancelada. Eu não estava&# 8217; t sentado no portão para o meu vôo, mas manteve atualizar meu telefone com o status de vôo. O segundo eu vi disse &# 8220; cancelada&# 8221; Eu fui para uma das muitas mesas de atendimento ao cliente localizados ao redor do aeroporto. Eu imagino que isso era muito melhor do que ir para o portão, uma vez que há outros voos foram cancelados no momento e não havia linha no balcão de serviço ao cliente. A mulher confirmou não houve outros voos para Aspen a partir de qualquer companhia aérea saindo naquele dia e começou a olhar para o dia seguinte. Eu perguntei se eu poderia ser capaz de simplesmente voar de volta para Seattle e ela me pegou no próximo vôo &# 8212; que estava programado para sair em 45 minutos sem nenhum custo.

Mesmo em seis&# 3&; 19quot; Eu tinha muito espaço em Frontier&# 39; s assentos STRETCH que dão um extra de 5" espaço nas primeiras quatro linhas.

Com embarque eles têm um &# 8220; expressar embarque&# 8221; Estágio. Estes são para pessoas que têm carry-ons que só vai ser colocado sob o assento na frente deles contra a ocupar espaço em cima. O conceito deste é simples e genial. No entanto, eu vi algumas pessoas alinharam que tinham malas Eu questionados se eles iriam colocar sob seu assento e quando a verificar-se quando entrei, eles não fizeram. A idéia é grande, mas não estou certo de quão bem ele pode ser regulada.

Frontier tem todos os assentos da economia que são de couro com encostos de cabeça de fantasia e uma pequena tela de TV no banco de trás. As primeiras quatro linhas lhe dar mais cinco polegadas de espaço para as pernas, mas o resto dos assentos têm um digno 31&# 8243; entre os assentos. Embora eu estava na parte de trás do (ar) bus no vôo até Denver, acabei em 3A no vôo de volta que era um assento STRECH. Embora um pouco espaço extra é agradável, mesmo em 6&# 8217; 1&# 8243; eu não&# 8217; t acho que eu estaria disposto a pagar mais para o quarto extra. Eu me senti super-sorte desde que eu poderia ter sido preso em Denver por algum tempo, mas não só eu começar o próximo vôo casa e um assento de janela, mas também um com espaço para as pernas bônus.

Tendo LiveTV é muito doce, mas será fixado de volta o dinheiro. Para assistir a TV que vai custar US $ 6 ou US $ 8 para um filme. Parte de mim o que é ser como &# 8220; o que o Parreira?&# 8221; sabendo que pode assistir TV de graça em outras companhias aéreas como a JetBlue ea Virgin America e por que eu deveria ter que pagar em Frontier? No entanto, ele custar-lhes mais dinheiro e em um vôo de três horas, US $ 6 para o entretenimento seria muito vale a pena. Se você estiver voando Frontier internacionalmente, a TV é gratuita, mas os filmes ainda custam dinheiro.

Antes de sairmos do portão no DIA toda a janela acabou sendo bloqueada com neve. Tipo de se refrescar e tipo de coxo.

No lado positivo, você é capaz de obter fones de ouvido gratuitamente. Funcionou para o nosso vôo, desde TV acabou sendo livre desde as eliminatórias de futebol foram em (embora eu acho que poderia ter tido mais a ver com ser mais de uma hora de atraso devido ao mau tempo).

Ao assistir a TV, eu achei os controles no braço descansar bastante irritante. Em mais de uma ocasião eu acabei mudando o canal com o cotovelo e eu poderia imaginar se você está no assento do meio, sendo pior. Eu meio que desejavam ter os controles do banco de trás, mas é claro que poderiam fazer as pessoas empurrando em seu banco de trás um pouco demais. Não ofertas infrator por qualquer meio.

No vôo sul Fiquei triste desde que eu pensei que eu perdi meu biscoito quente porque eu estava dormindo. No entanto, descobriu-se que don&# 8217; t dar os biscoitos para os voos que saem antes das 10h. Oh sim, eu tive meu biscoito no caminho de volta para casa e foi delicioso.

A única real bad parte do vôo foi deixando cerca de 1,5 horas atrasado, mas eu posso&# 8217; t espera que contra a companhia aérea. Nevava um pouco no DIA e nos levou algum tempo para obter de-icded. Eu tenho que dizer que fiquei bastante impressionado com a rapidez DIA ficou aviões em movimento. É claro que havia passageiros que weren&# 8217; t tão compreensivo e começou a ficar irritada, mas eu seria muito melhor esperar por degelo do que não e lidar com as consequências. Ele também forneceu uma experiência divertida em mídias sociais. Eu estava twittando sobre estar em Denver e acabou por um dos meus seguidores no Twitter (@CruiseNerd), estava no avião ao lado de mim e enviou uma foto.

Ambos eram uma agradável e confortável vôos, mas desde Frontier doesn&# 8217; t voar para muitos locais fora de Seattle (Denver, Kansas City e Milwaukee) I don&# 8217; t começa a levá-los muito frequentemente. Eu acabar voando pelo Denver um pouco, mas Frontier doesn&# 8217; t acabar sendo o mais barato no momento. Espero ter mais oportunidades para voar em Frontier no futuro.

EDITOR CHEFE & FUNDADOR - SEATTLE, WA. David escreveu, consultados, e apresentado em vários temas relacionados com as companhias aéreas e viagens desde 2008. Ele foi citado e escrito para um número de organizações de notícias, incluindo BBC, CNN, NBC News, Bloomberg, e outros. Ele é apaixonado por compartilhar as complexidades, os benefícios e as coisas divertidas da indústria da aviação. Enviar e-mail me: [email protected]

Meu vôo última fronteira, que não tinha&# 8217; t mudado oficialmente para os biscoitos Centro-Oeste ainda. Estou ansioso para que em algum momento! Eu tinha ouvido falar que eles eram realmente excelente! (Todos nós pensamos que nós&# 8217; d obter os biscoitos em um vôo, que era um avião libré Centro-Oeste, e eu assisti a aeromoça a pé com os bolinhos&# 8230; todos nós estávamos tipo de chateado).

&# 8220; nos velhos tempos&# 8221; Frontier era um avião em classe única, todos os assentos eram o mesmo passo. Isso foi uma coisa que eu realmente gostei sobre ele. Você meio que me senti como se estivesse apenas como toda a gente no avião, oh, e eles permitem que você assistir o mapa de vôo na TV de graça. Isso é uma coisa que eu perca como um louco. eu posso&# 8217; t mesmo dizer-lhe o quanto eu gostava essa opção. eu não&# 8217; t realmente pretende comprar serviço de TV em voo em qualquer voo I&# 8217; m em. Eu prefiro ler ou ouvir o meu próprio entretenimento.

Eu&# 8217; D acho que&# 8217; ve voou sobre eles, pelo menos uma dúzia de vezes, a maioria antes do buyout República. Eles sempre tinha sido muito razoáveis. Meus pais vivem perto de Omaha, NE, por isso foi um de apenas um par de escolhas para voar para lá. Agora com SW voar através de Denver a OMA, há um pouco mais concorrência (pelo menos no meu livro).

Isto faz-me querer reservar uma viagem de volta para ver meus pais!

Fico feliz que você tenha gostado do seu voo.

Graças para o relatório .. mal estar voando fronteira próxima semana =)

Nós originalmente reservado um voo de Boston para Milwaukee para o 4 de julho de 2011 fim de semana. Algo veio e nós mudamos nosso vôo para este fim de semana passado. Ao mesmo tempo, em vez de planejamento para manter a nossa 8 meses de idade, filha no nosso colo que comprou um assento para ela. Porque estávamos adicionando-à nosso itinerário existente I chamado reservas em vez de fazer a reserva online.

Cerca de duas semanas depois eu fui on-line para garantir que nossos assentos estavam juntos. Para meu espanto, em vez de tê-la sentada com a gente que tinha ela em diferentes vôos partem BOS retornando de MKE no mesmo dia.

Para adicionar ainda mais a nossa frustração quando finalmente reservado-la em nossos voos e sentado com a gente, nós aprendemos que o novo vôo foi de US $ 30 mais barato do que o itinerário errônea. Quando perguntei sobre a possibilidade de um reembolso de US $ 30 I foi dito Frontier não faz reembolsos independentemente de que era culpa ou não da Frontier. Em um esforço para nos apaziguar eles atualizado o bilhete para um clássico que nos dá duas malas despachadas livres para o dinheiro igualado. Ficamos felizes o suficiente ... e a viagem para MKE foi suave.

Em nosso voo de regresso a BOS que encontrou novamente incompetência. Entramos no avião durante a pré-board para famílias. Minha esposa estava carregando nossa filha bebê de 8 meses de idade, em um braço e o saco de fraldas e bebê saco de comida no outro braço. Eu estava carregando assento de carro da nossa filha, a Chicco Keyfit 30, e puxando atrás de mim duas placas de rolo carry-on um com uma bolsa de computador amarrado ao punho. Como lutamos abaixo da ilha, malas pegando aparentemente cada assento passei passamos aeromoça Bryson, que estava em volta da terceira fileira. Ele não ofereceu boas-vindas, nenhuma assistência em dar-nos uma mão ou ficar sentado-nos, mas simplesmente questionado “É assento de carro FAA aprovado?”

Como consultor de software bem sucedido durante os últimos 12 anos eu tive a sorte de viajar de avião extensivamente em todo os EUA, Europa Ocidental, América do Sul e Sudeste da Ásia. Eu entendo completamente o papel dos assistentes de vôo e as dificuldades que sofrem lidar com o público. Eu também entender as expectativas da companhia aérea de interações de sua tripulação de voo com passageiros. Por último, eu entendo claramente não só os meus direitos, mas a minha responsabilidade como um passageiro. Sem exceção Eu sigo todos os cartazes, anúncios e instruções membro da tripulação.

No entanto, I foi ofendido por grosseria de Bryson e não lhe respondeu. Eu assumi que iria resolver o problema uma vez, estávamos sentados e nossos braços não preenchido com bagagem.

Posso levar o meu filho&# 8217; s carrinho de criança ou assento de carro comigo no avião?

Você pode trazer assentos de carro que são aprovados pela Administração Federal de Aviação (FAA) e mostrar um rótulo vermelho afirmando: &# 8220; Este dispositivo de retenção é aprovado para veículos e utilização de aeronaves.&# 8221; O assento aprovado não deve ser maior do que 16 polegadas para caber na maioria treinador lugares.

Se você precisar deles, carrinhos pode ser usado para transportar o seu filho para o portão, mas, em seguida, deve ser verificado no portão como bagagem. O carrinho será devolvido para o portão ao seu destino final.

À medida que foram se estabelecer em nossos lugares Bryson veio e em vez de simplesmente pedir para verificar o rótulo assento de carro que tinha decidido antagonizar e incomodar-nos, declarando “Você precisa segurar seu bebê no seu colo durante a descolagem ea aterragem. Você pode usar o assento, uma vez que estão em vôo.”Quando perguntei com base no que ele respondeu:‘você não receber esse assento FAA aprovado.’Amazing!

Eu respondi que o assento estava claramente FFA aprovado indicada pela etiqueta no lado do assento. Ele então olhou para o rótulo fixamente enquanto estava na ilha. Ele obviamente não sabia o que procurar, pois seria impossível ler a partir da ilha como o assento de carro como no assento da janela. Após cerca de dez segundos, ele novamente foi para a parte traseira do avião e novamente nós pensamos que é foi resolvido.

Depois de mais alguns minutos, ele voltou e afirmou que o assento não foi FAA aprovada sem a base do assento. O assento sem a base é concebida como um assento de carro / avião autônomo. Mais uma vez o assento de carro sozinho é rotulado como aprovado. Em nenhum lugar diz&# 8230;”mas apenas com a base”. No entanto, neste momento não importava o que a política era como ele estava em uma caça às bruxas.

Eu disse a ele que estaria usando o assento de carro como foi aprovado pelo FAA e eu não iria comprometer a segurança da minha filha de 8 meses para que ele respondeu “não se você são removidos deste vôo.” Eu tinha tido o suficiente e pediu para falar com um piloto. Ele bom grado subiu e falou com o piloto que foi, obviamente, no meio de sua lista de verificação pré-vôo. Ele instruiu Bryson para levá-la até com o gerente de serviço ao cliente. Eu pensei que finalmente isso iria resolvê-lo.

No entanto, quando o gerente de serviço ao cliente, Bryson e agora Dennis, que estava trabalhando na frente do avião e parecia ser a aeromoça sênior, chegou aos nossos assentos todos eles disseram que não poderia utilizar o assento sem a base. Era incrível como ninguém sabia a política de fronteira. Se qualquer um deles sabia o que eles estavam procurando, poderíamos ter evitado todo este evento.

Eu então disse a eles que eu só queria voltar a minha família com segurança de volta para Boston e nós nunca pôs os pés em outra aeronave Frontier. Eles perguntou por que e eu disse-lhes os problemas que tivemos com a reserva de assento de nossa filha. Neste ponto, o gerente de serviço ao cliente e Dennis disse que tinha passado o suficiente e que eles iriam “permitir-nos”, para usar o assento neste vôo, mas em futuros vôos precisaríamos de base. Agradeci Dennis por ser uma voz da razão e apertou sua mão. No meio deste Bryson reapareceu com um manual e começou a falar sobre pontos apertar e ângulos de assento e tal, mas Dennis disse-lhe para deixá-lo sozinho.

Uma vez em vôo Dennis realmente fez um esforço para ver que estávamos confortável. Ele nos deu uma sessão de televisão de acesso livre, brincou e nos ofereceu biscoitos extras e foi um verdadeiro prazer de voar com. Ele nos fez sorrir depois de uma provação tão estressante. Todos os assistentes de vôo pode tirar uma lição dele. Existe uma maneira correta e eficaz para fazer as coisas. Ele se destaca nisso.

Nós conversamos na reivindicação de bagagem e eu novamente agradeceu-lhe o seu apoio. Ele pediu que nós consideramos voando Frontier novamente. Disse-lhe que nos sentimos realmente perseguidos e antagonizado por Bryson. Já era ruim o suficiente para que ele não entendia a política, mas que ele imediatamente nos ameaçou com a remoção do vôo quando discordamos com a sua decisão de proibir o uso do assento.

I apresentou esta ao serviço ao cliente Frontier mas após a experiência Eu não espero Frontier vai fazer nada sobre isso. De fato, se esta carta é aberta pelos gostos do agente de reserva que reservado nosso bebê em um vôo diferente ou alguém como aeromoça Bryson ele provavelmente só irá se perder ou apagadas. Vamos torcer para que ele não cair em saco roto. Vamos torcer para que todos os seus assistentes de vôo serão informados da própria política de assento de carro da fronteira e que Bryson terá reciclagem adicional em ambos política assento de carro e serviço ao cliente.

No final, eu realmente não me importo, porque nunca vai voar Frontier novamente.

Obrigado por compartilhar sua história. Ambos algumas coisas muito ruins e se parece com Dennis veio. Quando você enviar a carta? Eu sei que a maioria das companhias aéreas realmente ler cada carta enviada a eles. Especialmente quando se trata de assistentes de vôo que fazem a coisa errada e que faz a coisa certa.



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