Μεταξύ των SUV, το VW Tiguan είναι σχεδόν το κόλπο: Όχι πόδια Compact αγοράζεται πιο συχνά. Προσπαθήσαμε πέντε κινητήρες για την αγορά τους οδηγούς μας.

VW Tiguan 2 (2017) συμβουλές Αγορά: Πέντε μοντέλα της Tiguan δοκιμάσαμε στην καθημερινή ζωήVW Tiguan 2 (2017) συμβουλές Αγορά: Πέντε μοντέλα της Tiguan δοκιμάσαμε στην καθημερινή ζωή Πηγή: MOTOR-TALK

Βερολίνο - Στην πραγματικότητα, δεν είναι ένα SUV. Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Οδικής Κυκλοφορίας αποδίδει το VW Tiguan, δεν είναι αστείο, όπως ένα SUV. Επειδή αυτό είναι αλήθεια στη θεωρία: Με μεγάλη κλίση και ράμπα γωνίες, all-wheel drive και το κλείδωμα του αυτοκινήτου ταιριάζει με τον ορισμό.

Καλό για τη Ford, επειδή η Κολωνία κατασκευάσει ως το καλύτερο σε πωλήσεις SUV στη Γερμανία. Το Kuga που πωλούνται σε 2016 περίπου 35.000 φορές. Παρ 'όλα αυτά, το πιο σημαντικό υψηλής πόδι του αυτοκινήτου προέρχεται από την Βόλφσμπουργκ. Σχεδόν 64.000 Tiguan καταγράφηκαν το περασμένο έτος.

Generation II έφτασε σε εμπόρους από το περασμένο έτος. Μεγαλύτερο, ελαφρύτερο και πιο οικονομικό συμπαγές SUV ήταν η, χάρη, το SUV. Περισσότερα μήκος και μεταξόνιο να δημιουργήσει περισσότερο χώρο στο πίσω κάθισμα και στο πορτ-μπαγκάζ. Πολλά άτομα μπορεί να είναι πλήρως φορτωμένο με πολλή ακαταστασία. Μπορεί να θέλετε να παραγγείλετε ένα ψηφιακό πίνακα οργάνων με εικονικό καντράν οργάνων, μια οθόνη head-up είναι επίσης διαθέσιμη στη λίστα επιλογών - και πολλά έξτρα ασφάλεια.

VW προσφέρει το Tiguan τέσσερις βενζίνη (125-220 ΗΡ) και τέσσερις πετρελαιοκινητήρες (115-240 hp) για. Οι μικρότερους κινητήρες διατίθενται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, το μεγαλύτερο με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και όλους τους τροχούς. Συνολικά 15 παραλλαγές είναι διαθέσιμες στον τιμοκατάλογο, πέντε εκ των οποίων θα ελεγχθεί για την αγορά τους οδηγούς μας.

VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion: Σχεδόν το ένα τρίτο των πελατών Tiguan επιλέξουν το ντίζελ με 150 ίππους - ορθώς, ο κινητήρας ταιριάζει με το SUV VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion: Σχεδόν το ένα τρίτο των πελατών Tiguan επιλέξουν το ντίζελ με 150 ίππους - ορθώς, ο κινητήρας ταιριάζει με το SUV Πηγή: MOTOR-TALK

VW Tiguan Highline 2.0 TDI 4Motion: Η πιο

Σχεδόν το ένα τρίτο του συνόλου του κυλίνδρου Tiguan με diesel 2.0-λίτρων στην έκδοση 150-ιπποδύναμη του αγροκτήματος. Πολλοί με τετρακίνηση 4Motion. Off-road ενθουσιώδες είναι πιθανό μεταξύ των πελατών εξακολουθούν να είναι σπάνιες. Πληρώνετε το πρόσθετο κόστος των 2.025 ευρώ για επιπλέον ασφάλεια. Και το πάρετε υψηλότερη από την κατανάλωση καυσίμου 0,7 λίτρων υπόψη.

ο Λόγος της ροπής και ισχύος προς βάρος σωστά το πιο δημοφιλές Tiguan. Η κλήρωση τετρακύλινδρη σωστά και έχει επαρκή αποθέματα. Η DSG 7 ταχυτήτων σπάνια ενοχλητικό με το φως Anfahrrucken, συνολικά αποδεικνύεται φυσιολογικό. Πάρα πολύ δυνατά, το TDI δεν είναι. Η πρακτική κατανάλωση 7.0 λίτρων είναι μια χαρά. Στην πόλη καταφέραμε 7.3 λίτρα σε πολύ καλές συνθήκες και μια ήσυχη βόλτα. Από την εθνική οδό δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 140 χλμ/ώρα καλύτερα, αλλιώς κινούνται οι τιμές με 6 πριν από την υποδιαστολή στο απώτερο μέλλον.

  • Κινητήρας: 2.0 λίτρων τετρακύλινδρο turbo diesel
  • Ισχύς 150 hp (110 kW) από τις 3500 έως 4000 U / min
  • Ροπή: 340 Nm 1750 3000 rev / min
  • 0 - 100 χλμ/ώρα 9,3 δευτερόλεπτα
  • Τελική ταχύτητα: 200 χλμ/ώρα
  • Οδηγήστε: 7-τάχυτο DSG (. Παλιάς 6-τάχυτο μηχανικό), τέσσερις τροχούς
  • απόβαρο, βασική έκδοση (ΕΕ): 1.673 kg
  • NEDC κατανάλωση καυσίμου: 5.6 έως 5.7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα
  • Κατανάλωση Test: 7,0 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα
  • Βάση Τιμή: 32.725 ευρώ
  • Τεστ αυτοκινήτου Τιμή: 50.560 ευρώ

VW Tiguan 2.0 TDI: Με 115 ίππους, το μικρότερο diesel δεν είναι μηχανοκίνητα, αλλά κακό που δεν οδηγούν VW Tiguan 2.0 TDI: Με 115 ίππους, το μικρότερο diesel δεν είναι μηχανοκίνητα, αλλά κακό που δεν οδηγούν Πηγή: MOTOR-TALK

VW Tiguan Highline 2.0 TDI: ο πιο αδύναμος

115 hp λίγο ήχο, αλλά με 320 Nm ροπής αποδυναμώνει το μικρότερο diesel δεν Tiguan πρόγραμμα. Ας πούμε ότι πηγαίνει έτσι απλά. Ποιος είναι συχνά γρήγορα κάτω από την εθνική οδό, να θέλουν περισσότερη δύναμη. Προσπέρασμα στον αυτοκινητόδρομο απαιτεί κάποια σχεδιασμό. Commutes και αστικές μεταφορές είναι η σωστή για το ντίζελ 115 ίππων. Εδώ να μας τίποτα, εκτός ίσως από ένα αυτόματο λείπει. VW έχει την ασθενέστερη Tiguan μόνο με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Στην πόλη της χαμηλής κατανάλωσης παρόμοια. Χωρίς ιδιαίτερη προσοχή μόλις πάνω από 6 λίτρα ήταν εφικτό σε έναν σφιχτό-μηδέν θερμοκρασίες, που κάνει το καλύτερό του δημιουργεί ένα 5 πριν από την υποδιαστολή. Η εγκατάλειψη των τροχών και DSG βοηθά στη μείωση του βάρους πληρώνει μακριά. Ο κινητήρας αυτός θα κερδίσει μεγαλύτερο μερίδιο των πωλήσεων από το 1,4 τοις εκατό που δείχνει VW.

  • Κινητήρας: 2.0 λίτρων τετρακύλινδρο turbo diesel
  • Ισχύς 115 hp (85 kW) σε 2750-4500 U / min
  • Ροπή: 320 Nm στις 1700-2500 U / min
  • 0 - 100 χλμ/ώρα 10,9 δευτερόλεπτα
  • Τελική ταχύτητα: 185 χλμ/ώρα
  • Οδηγήστε: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, κίνηση στους 6-τάχυτο στους εμπρός τροχούς
  • απόβαρο, βασική έκδοση (ΕΕ): 1.574 kg
  • NEDC κατανάλωση καυσίμου: 4.7 - 4.8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα
  • Κατανάλωση Test: 5.8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα
  • Βάση Τιμή: 28.300 ευρώ
  • Τεστ αυτοκινήτου Τιμή: 45.165 ευρώ

VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion (190 PS): Επίσης ωραίο, αλλά σε σύγκριση με το ασθενέστερο diesel 2.0-λίτρων διψασμένος VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion (190 PS): Επίσης ωραίο, αλλά διψασμένος σε σύγκριση με την ασθενέστερη 2,0-λίτρων diesel Πηγή: MOTOR-TALK

VW Tiguan Highline 2.0 TDI 4Motion: Η ισχυρή ντίζελ

Ισχύς σε αφθονία και εξακολουθεί να είναι αποδεκτή η κατανάλωση; Και ναι και όχι. Το δεύτερο πιο ισχυρό πετρελαιοκινητήρα στο πρόγραμμα Tiguan πάνε καλά, αλλά όχι υπερβολικά εντυπωσιακό. μεταξύ 1,723 και 1,925 κιλά βάρους VW είναι για την παραλλαγή. αυτοκίνητο δοκιμής μας αναμένεται χάρη εξοπλισμού Highline και άλλα extras (μεταξύ άλλων, «Αρχή Πακέτο» με πανοραμική γυάλινη οροφή) στο άνω άκρο. Αυτό βάζει το 190 hp και 400 Nm ροπής. All-wheel έρχεται ως πρότυπο, το DSG 7 ταχυτήτων, επίσης.

Αυτό δεν το έκανε πρόβλημα κατά την εκκίνηση, αλλά είναι σε λειτουργία Eco κατά τη μετάβαση από το ρολάρει στο φως του φυσικού αερίου. Στην αρχή φαίνεται να αναλαμβάνουμε καμία φυσικού αερίου, στη συνέχεια, στροφή προς τα κάτω απότομα και καταιγίδα με ένα σύνολο προς τα εμπρός. Τα καλύτερα άλλες παραλλαγές Tiguan.

αποσπάσει λιγότερο από 7.0 λίτρα του «μεγάλο» ντίζελ είναι δύσκολη. Εν ολίγοις αστικές αποστάσεις σε χαμηλές θερμοκρασίες είναι επίσης φορές 10 λίτρα στον υπολογιστή επί του οχήματος. Μεταξύ 7 και 8 πρέπει να είναι εφικτή σε καλή κατάσταση. Στον αυτοκινητόδρομο, μεγάλο πρόσωπό του τον κάνει να διψάτε, ιδιαίτερα σε υψηλές ταχύτητες. Παρ 'όλα αυτά, περίπου 17 τοις εκατό επιλέγουν αυτόν τον κινητήρα.

  • Κινητήρας: 2.0 λίτρων τετρακύλινδρο turbo diesel
  • Ισχύς: 190 hp (140 kW) σε 3.500 έως 4.000 στροφές / λεπτό
  • Ροπή: 400 Nm στις 1.900 έως 3.300 στροφές / λεπτό
  • 0 - 100 χλμ/ώρα 7,9 δευτερόλεπτα
  • Τελική ταχύτητα: 212 χλμ/ώρα
  • Οδηγήστε: DSG, κίνηση στους τέσσερις τροχούς 7-τάχυτο
  • απόβαρο, βασική έκδοση (ΕΕ): 1.723 kg
  • NEDC κατανάλωση καυσίμου: 5.7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα
  • Κατανάλωση Test: 8.2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα
  • Βάση Τιμή: 38.375 ευρώ
  • Τεστ αυτοκινήτου Τιμή: 52.560 ευρώ

Η ΤΠΔ Tiguan 1.4 με 125 hp θα παραγγελθεί μόνο από πολύ λίγους πελάτες, αλλά και για τον οδηγό μικρών αποστάσεων δεν είναι μια κακή επιλογή Η ΤΠΔ Tiguan 1.4 με 125 hp θα παραγγελθεί μόνο από πολύ λίγους πελάτες για τον οδηγό μικρών αποστάσεων, αλλά δεν είναι μια κακή επιλογή Πηγή: MOTOR-TALK

VW Tiguan Comfortline 1.4 TSI: Το φθηνότερο

Η βενζίνη δεν πωλούν κακό, όταν Tiguan, το φθηνότερο μοντέλο ήδη. Λιγότερο από τέσσερα τοις εκατό είναι ο 1.4 TSI με 125 hp. Η ισχυρότερη 1,4er με 150 HP πωλείται πέντε φορές συχνότερα. εκεί η βενζίνη καταχώρηση ταιριάζει αρκετά καλά με το Tiguan. Αυτό δεν είναι ιδιαίτερα ισχυρή, είναι μόλις αισθητή στην πόλη. Η ευρεία ωφέλιμη ροπή (200 Nm είναι 1400 - 4000 στροφές) καθιστά απλό να οδηγεί. Οι συνδέσεις του φωτός και ακριβής ώστε να ενεργοποιηθεί κατάλληλα κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Επίσης, μπορείτε να τον ακούσετε, καθώς δεν είναι καθόλου.

Το τιμόνι είναι λίγο πιο λεία από τους τέσσερις τροχούς-diesel, οι διαφορές μεταξύ των τρόπων οδήγησης εμφανίστηκε σαφώς. Στη λειτουργία Sport, το μικρό κινητήρα βενζίνης εξαρτάται αισθητά καλύτερα για το φυσικό αέριο. Και καταναλώνει αισθητά περισσότερο. Στο Eco τιμές λειτουργία ήταν από την οδήγηση στην περιοχή 7 Series στην κίνηση της πόλης. Εάν οδηγείτε γρήγορα στην εθνική οδό, αλλά όχι πάρα πολύ γρήγορα, δημιουργεί περίπου 8,5 λίτρα.

  • Κινητήρας: 1.4-λίτρων, τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα
  • Ισχύς 125 hp (92 kW) σε 5000 - 6000 U / min
  • Ροπή: 200 Nm στις 1.400 έως 4.000 στροφές / λεπτό
  • 0 - 100 χλμ/ώρα 10,5 δευτερόλεπτα
  • Τελική ταχύτητα: 190 χλμ/ώρα
  • Οδηγήστε: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, κίνηση στους 6-τάχυτο στους εμπρός τροχούς
  • απόβαρο, βασική έκδοση (ΕΕ): 1.490 kg
  • NEDC κατανάλωση καυσίμου: 6.1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα
  • Κατανάλωση Test: 8,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα
  • Βάση Τιμή: 26.575 ευρώ
  • Τεστ αυτοκινήτου Τιμή: 43.440 ευρώ

VW Tiguan 2.0 TSI 4Motion: Σχεδόν το 20 τοις εκατό των πελατών Tiguan αγοράσουν τον κινητήρα βενζίνης 180 ίππων, παρά την υψηλή κατανάλωση VW Tiguan 2.0 TSI 4Motion: Σχεδόν το 20 τοις εκατό των πελατών Tiguan αγοράσουν τον κινητήρα βενζίνης 180 ίππων, παρά την υψηλή κατανάλωση Πηγή: MOTOR-TALK

VW Tiguan Comfortline 4MOTION 2.0 TSI: Η μεγάλη βενζίνη

Το δεύτερο ισχυρότερο κινητήρα βενζίνης στο πρόγραμμα Tiguan τρέχει πιο εμφανή από την μικρή 1,4er. Οι περισσότεροι Παραμένει στο παρασκήνιο, αλλά ποιος τον κλωτσάει, να ακούσει τον σωλήνες με προσήλωση. Ωστόσο, η κατάλληλη ταχύτητα μέχρι και τον ήχο λείπει. Αυτό είναι ένα μικρό σχετικά με το DSG (στάνταρ). Είναι η ίδια ανακοινώνει με τόσο μεγάλες ντίζελ μερικές φορές ελαφρά σπασίματα σε περιπτώσεις αλλαγής του φορτίου. Επίσης, παίρνει μια στιγμή περισυλλογής κατά την εναλλαγή μεταξύ εμπρός και πίσω.

Τυπικό μεγάλο Ισχύς βενζίνης: υψηλή κατανάλωση. Σε μια ζεστή βόλτα στο κέντρο της πόλης και δεν είναι πολύ βαριά κυκλοφορία, η ΤΠΔ 2.0 ακόμα slurps 100 χιλιομέτρων περίπου 10 λίτρα από τη δεξαμενή. Μια παρόμοια εικόνα στην εθνική οδό. Ποιος θέλει ένα 9 πριν από το δεκαδικό σημείο, πρέπει να συγκρατήσει.

  • Κινητήρας: 2.0-λίτρων, τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα
  • Ισχύς 180 hp (132 kW) σε 3940 με 6000 U / min
  • Ροπή: 320 Nm σε 1500 έως 3940 U / min
  • 0 - 100 χλμ/ώρα 7,7 δευτερόλεπτα
  • Τελική ταχύτητα: 208 χλμ/ώρα
  • Οδηγήστε: DSG, κίνηση στους τέσσερις τροχούς 7-τάχυτο
  • απόβαρο, βασική έκδοση (ΕΕ): 1.645 kg
  • NEDC κατανάλωση καυσίμου: 7.3 - 7.4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα
  • Κατανάλωση Test: 9.4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα
  • Βάση Τιμή: 35.275 ευρώ
  • Τεστ αυτοκινήτου Τιμή: 54.020 ευρώ

Εναλλακτικά συστήματα κίνησης στο VW Tiguan

Μπορούμε να κάνουμε είναι σύντομη: Σήμερα προσφέρει VW μόνο ντίζελ και βενζίνης κινητήρων στο Tiguan για. Το plug-in υβριδική τεχνολογία με το Passat GTE είναι πιθανό να ακολουθήσει, αλλά δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί επίσημα. Φυσικό αέριο, υγραέριο ή ηλεκτρική κίνηση δεν είναι στον τιμοκατάλογο

Η Καραϊβική Blue Metallic μικρό βενζίνης μας κοστίζει περίπου 600 ευρώ επιπλέον Η Καραϊβική Blue Metallic μικρό βενζίνης μας κοστίζει περίπου 600 ευρώ επιπλέον Πηγή: MOTOR-TALK

Σώματος και του χώρου

Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το Tiguan θέτει σε σε όλες τις διαστάσεις. Το μεταξόνιο αυξάνεται κατά οκτώ, το μήκος σε έξι, το πλάτος από τρεις εκατοστά. Αυτό αντικατοπτρίζεται στο διαθέσιμο χώρο. Οι πίσω επιβάτες κάθονται σωστά γενναιόδωρη όταν το συρόμενο πίσω πάγκο δραστηριοποιείται στην πίσω θέση. να το ωθήσει σε όλη τη διαδρομή προς τα εμπρός (που είναι επίσης εν μέρει), είναι κάτι κοντά στο γόνατο. τότε ταιριάζει 615 λίτρα στο χώρο αποσκευών. Max το Tiguan μπορεί 1.655 λίτρα Πρόσκληση. Στο προκατόχου ήταν χώρος μόνο για 470 έως 1.510 λίτρα.

Bad μπορούν να χρησιμοποιηθούν άγκιστρα αποσκευών στο πορτ-μπαγκάζ, επειδή είναι πολύ μακριά. Πρακτική: Δύο πλαστικές καρτέλες κρατήστε πατημένο το διπλό πυθμένα άνοιξε στην πλαγιά. αλλά δεν φαίνεται πολύ σταθερή.

Το Tiguan προσφέρει πολλές δυνατότητες για να στοιβάζουν μικρά αντικείμενα. Ταμπλό, πλαϊνές πόρτες, κεντρική κονσόλα - στεγάζει οπουδήποτε VW σωστά μεγέθους διαμερίσματα. Η πόρτα του δωματίου αποθήκευσης στο ταμπλό αισθάνεται λίγο φτηνό, αλλά το θέμα είναι ουσιαστικά τοποθετείται. Η αίσθηση του χώρου στο Tiguan είναι γενναιόδωρη.

Διαστάσεις VW Tiguan 2

  • Μήκος: 4.486 m
  • Πλάτος: 1.839 m
  • Ευρεία με εξωτερικούς καθρέφτες: 2,099
  • Ύψος: 1,654 m (4Motion: 1.673 m)
  • Μεταξόνιο: 2.677 m
  • Κύκλος στροφής: 11,5 m
  • Μέγεθος Κορμός: 615-1655 l
  • όγκος της δεξαμενής: 58 l (4Motion: 60 ιβ)

Μεταφοράς και οδηγεί το VW Tiguan 2

Έξι ή επτά ταχυτήτων, χειροκίνητο διακόπτη ή διπλού συμπλέκτη κιβώτιο ταχυτήτων DSG - Για πολλούς κινητήρες VW προσφέρει την επιλογή. Οι δύο μικρότερους κινητήρες είναι διαθέσιμες μόνο με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, το μεγαλύτερο βενζινοκινητήρα και τις δύο μεγάλες diesel με 7-ταχύτητα DSG. Για τους κινητήρες ντίζελ και βενζίνης 150-ιπποδύναμης με 180 hp, είναι προαιρετική. Στην TSI 1.4 με 150 PS VW κατασκευάζει το 6-ταχύτητας DSG. Η χρέωση είναι 2,000 € για κάθε περίπτωση.

Το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG παρέχει VW με έξι και επτά ταχύτητες, ανάλογα με τον κινητήρα Το DSG κιβώτιο διπλού συμπλέκτη παρέχει VW με έξι και επτά ταχύτητες, ανάλογα με την Πηγή του κινητήρα: MOTOR-TALK A μετατροπέα αυτόματη δεν προσφέρουν VW στη Γερμανία. Κρίμα. Αν και το DSG λειτουργεί σωστά στις περισσότερες περιπτώσεις, Αλλά η αρμονική διακριτική σύγχρονη μετατροπέα, δεν έρχεται κοντά. Ειδικά σε μια χαλαρή βόλτα στη μετάβαση μεταξύ του λούνα παρκ και το φως της επιτάχυνσης στην αποφασιστικότητα του DSG του λείπει. Εναλλαγή μεταξύ εμπρός και πίσω κοστίζει πάντα ένα μνημείο δεύτερη, και κατά την έναρξη της DSG συμπεριφέρεται ορισμένες φορές αντικρουόμενα. Μετά από όλα, η VW έχει το διπλό συμπλέκτη καλύτερο έλεγχο από ό, τι κάποιες άλλες κατασκευαστές.

Από 150 hp VW Tiguan προσφέρει την επιλογή της τετρακίνησης. Το σύστημα 4Motion με σύζευξη Haldex συμπεριφέρεται δυσδιάκριτα και αποσυνδέει τον πίσω άξονα, εάν δεν είναι απαραίτητη. Αυτό εξοικονομεί καύσιμα, αλλά η Επιπλέον βάρος (90 κιλά) παραμένει. Ανάλογα με τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι περίπου ένα λίτρο κατανάλωσης μεταξύ κίνηση στους εμπρός τροχούς και κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Αυτό ισχύει και για τα πρότυπα και σύμφωνα με την εμπειρία και την πρακτική μας. Το all-wheel-χρέωση είναι 2.025 ευρώ.

VW Tiguan 2: γραμμές εξοπλισμού και Πρόσθετα

Στη βασική VW εξοπλίζει την αραιή Tiguan. Το διαμέρισμα καλύμματος στο ταμπλό ή στην κεντρική κονσόλα με ένα αποθηκευτικό χώρο υπάρχει ένα πρότυπο, το ντουλαπάκι ψύχεται όταν είναι απαραίτητο. Σημεία αγκύρωσης και άγκιστρα τσάντα στο χώρο αποσκευών δεν μπορεί να καταβληθεί επιπλέον VW.

Adaptive το cruise control είναι μέρος του πακέτου βοήθειας για τις συχνές οδηγό ένα ευχάριστο συμπλήρωμα Adaptive το cruise control είναι μέρος του πακέτου βοήθειας για τις συχνές οδηγό μια ευχάριστη πηγή συμπληρώματος: MOTOR-TALK ασφάλεια

Μερικοί βοηθοί είναι στην βασική έκδοση Trendline επί του σκάφους: το πολυ φρένο σύγκρουση, προειδοποίησης απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και ανίχνευση πεζών με αυτόματο φρένο έκτακτης ανάγκης ( "Front Assist"). Ποιος κινεί το Tiguan δεν είναι μόνο στην πόλη, θα πρέπει να εξετάσει το πακέτο υποστήριξης οδηγού. Για 1525 ευρώ, υπάρχει ένα σύστημα cruise control που μέχρι και 210 χλμ / ώρα, απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και παρακολουθεί ( «Lane Assist»). Σε συνδυασμό με το DSG βοήθησε στην κυκλοφορία σε στασιμότητα. Επιπλέον, προβολείς LED είναι στο πακέτο.

Περίπου 1.000 ευρώ περισσότερα κοστίζει το πακέτο βοήθειας Plus με δυναμικό φωτισμό στροφών και μεγάλη σκάλα αυτόματα. Οι προβολείς LED είναι μεγάλη από το δρόμο. Επιπλέον, το Head-up Display είναι. Νομίζαμε ότι ήταν περιττή. Προβλέπει μια μικρή επιπλέον δίσκο που βρίσκεται πολύ κοντά στη μύτη. Ποιος θέλει το πακέτο που αντικατοπτρίζουν πακέτο (180 ευρώ) ή δέρμα ανάγκες ταπετσαρία (3.150 ευρώ) και παραγγελία.

Περικοπή επίπεδα: Comfort Line είναι λογικό

Και τα δύο πακέτα δεν είναι διαθέσιμα για τον εξοπλισμό Trendline, έτσι ώστε να Άνεση Γραμμή για 2.000 ευρώ (ακουστικό) ή 2,075 ευρώ (DSG) πρέπει να είναι επιπλέον. Η γραμμή του εξοπλισμού έχει νόημα έτσι κι αλλιώς: το κάθισμα του συνοδηγού με αναδιπλούμενο πλάτη για έκτακτες, μια πλάτη των πίσω καθισμάτων με καταπακτή, είναι βολικό συρτάρια κάτω από τα μπροστινά καθίσματα και τσάντες για την πλάτη των μπροστινών καθισμάτων που περιλαμβάνονται. Ομοίως Πάρκο βομβητή και ένα ραδιόφωνο με οκτώ ηχεία ( «Σύνθεση Media»). κλιματισμό και ραδιόφωνο με τέσσερις ομιλητές ήταν γύρω για Trendline.

VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion (190 PS): Highline δίνει τη Tiguan λίγα περισσότερες λωρίδες χρωμίου VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion (190 PS): Highline δίνει στο Tiguan λίγα περισσότερα χρωμίου Πηγή: MOTOR-TALK περαιτέρω 2.600 ευρώ οφείλονται για την κορυφή εξοπλισμό Highline. Είναι αξίζει τον κόπο αν αξία LED προβολείς με φώτα στροφής, το σύστημα cruise control απόσταση τριών ζώνη ελέγχου του κλίματος και ένα καλύτερο ραδιόφωνο ( «Σύνθεση Χρώμα»).

Ποιος θέλει να γίνει χωρίς λαμπτήρες LED εμπρός, μπορεί να το αποθηκεύσει Χρήματα στο πακέτο «πριμοδότηση των επιχειρήσεων» (2.705 ευρώ για Comfortline) επενδύσει. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει τότε ένα ρυθμιζόμενο πάτωμα φόρτωσης, μια λειτουργία πλοήγησης ( «Discover Media»), πιο συνδεσιμότητα και την πλήρη ψηφιακές οθόνες στο πιλοτήριο. τότε μια μεγάλη οθόνη που δείχνει κινουμένων σχεδίων κλήσεις ή ένα μεγάλο μίνι-χάρτη. Αλλιώς κοστίζει 510 ευρώ και είναι διαθέσιμο μόνο σε συνδυασμό με το μεγάλο infotainment.

Πλαίσιο: Adaptive με διακόπτη λειτουργίας

Το DCC «Dynamic Chassis Control» εγκαταστάθηκε σε όλα τα τεστ αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου δεν μπορούμε να πούμε αν ο 1.045 ευρώ, πολύ καλοστημένο για τον εαυτό του. Το ρυθμιζόμενο σύστημα ανάρτησης λειτουργεί καλά. Ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης του Tiguan πηγάζει μέτρια μαλακό έως μέτρια σφιχτή. Οι διαφορές είναι σαφώς αισθητή, αλλά δεν είναι τεράστια. υποψίες μας: το πρότυπο πλαίσιο θα πρέπει να πληρούν όλες σχεδόν τις περιπτώσεις, οι περισσότεροι οδηγοί.

Η οδήγηση προφίλ αξίζει επιλογής ανεξάρτητα. Δίνει το τιμόνι, ανάλογα με την κατάσταση, περισσότερο ή λιγότερο βάρος, ο μεταφορέας πεντάλ γκαζιού ή απαντήσει μυτερά και επηρεάζει τη στρατηγική αλλαγή της DSG μπορεί. Οι εκδόσεις σε όλους τους τροχούς, που είναι στάνταρ, ή να πληρώσει για 180 ευρώ.

Μας αρέσει η VW Tiguan 2

Με τον εξοπλισμό Comfortline και κάποια extras, η ΤΠΔ Tiguan 2.0 έλασης στην αυλή μας Με τον εξοπλισμό Comfortline και κάποια extras, η ΤΠΔ Tiguan 2.0 έλασης στην αυλή μας Πηγή: MOTOR-TALK πολύ χώρο και πολλά ράφια είναι τα δυνατά σημεία του VW Tiguan. Η συρόμενη πίσω καθίσματα κάνουν τη μεταβλητή SUV και για τις οικογένειες με παιδιά στην πραγματική εναλλακτική λύση Van.

Η διαδρομή έπεισε επίσης. το Tiguan κυλά άνετα από πηγές υπάκουα και με αυτοπεποίθηση και ελέγχει με ακρίβεια. Το φως του τιμονιού ταιριάζει καλά στην πόλη, στην εθνική οδό, υπάρχει η κατευθυντική ευστάθεια και το επίπεδο θορύβου λίγο για να διαμαρτύρονται για. Ακόμη και γρήγορα γύρω από τη γωνία, το Tiguan έρχεται. Ότι είναι βαρύτερο και ψηλότερο από το κλασικό μικρό αυτοκίνητο, έχετε συνειδητοποιήσει ούτως ή άλλως. Λογική.

Εμείς ως επί το πλείστον με γνώμονα το Tiguan σε χαμηλές θερμοκρασίες, όπως ενθουσιώδης και ξανά τα εξαιρετικά γρήγορο ζέσταμα θερμαινόμενα καθίσματα. Το θερμαινόμενο τιμόνι δεν έχει κολλήσει σε όλα τα τεστ αυτοκίνητο, θα το παραγγείλετε - αν δεν ήταν για την πολιτική ηλίθιο χρέωση. Επίσης μεγάλη: Η Ένταξη της Apple και το Android carplay αυτοκίνητο VW διαδέχεται ομαλά. Η λεγόμενη «App Connect» (225 ευρώ), ενώ υπάρχουν μόνο από το Media ραδιόφωνο Σύνθεσης (440 ευρώ), αλλά τουλάχιστον δεν χρειάζεται σύστημα πλοήγησης για αυτό.

Η ατμόσφαιρα είναι χαρακτηριστικό VW απλό και λίγο βαρετή. Για να ψηφίσετε για τα υλικά και την κατασκευή. Ακόμη και στην περίπτωση της VW χρησιμοποιεί σκληρό πλαστικό, τα μάτια δεν αισθάνομαι προσβεβλημένος επειδή οι επιφάνειες δεν λάμπουν φθηνά.

Δεν μας άρεσε το Tiguan 2

Η Ετήσια Γενική Συνέλευση των πάνελ μεσαίο κάθισμα είναι Η Ετήσια Γενική Συνέλευση των πάνελ μεσαίο κάθισμα είναι "ArtVelours" Πηγή: MOTOR-TALK Το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη παραμένει ένα αδύναμο σημείο του Tiguan. Η ελαφρά σπασίματα κατά την αλλαγή του φορτίου δεν ήταν άμεσα προφέρεται με όλους τους κινητήρες, αλλά πάντα παρούσα. Κατά την εκκίνηση και γρήγορη αλλαγή από εμπρός προς τα όπισθεν, το DSG αντιδρά δυσαρμονική και αργή. Η συσκευή είναι αρκετά αξίζει να εξεταστεί.

Ποια ήταν ενοχλητικό ήταν μια πέμπτη πόρτα ισχύος με αισθητήρα κίνησης. είναι ουσιαστικά η ιδέα στη θεωρία είναι τόσο πρακτικό. Σπάνια το πτερύγιο απάντησε στην πρώτη βαθμίδα κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα, μερικές φορές δεν θέλετε να ανοίξετε.

Στον τιμοκατάλογο του Tiguan μας ενοχλούν τα λόγια συχνά εμφανιζόμενες "Μόνο σε συνδυασμό με". VW δημιουργεί πολλά extras μόνο στο Tiguan όταν η παραγγελία σας extras ή μια συγκεκριμένη γραμμή εξοπλισμού. Προφανώς καλοήθη χαρακτηριστικά είναι τόσο ακριβό. Ενοχλητικό, και σε πολλές περιπτώσεις τεχνικούς λόγους δεν είναι εμφανής.

Συμπέρασμα: Το Top-selling έχει νόημα, λίγο συμβουλές

Η TDI 2.0 με 150 PS είναι πιο συχνά με εντολή πελάτες Tiguan Η TDI 2.0 με 150 PS του Tiguan πελάτες πιο συχνά διέταξε Πηγή: πελάτες MOTOR-TALK περισσότεροι Tiguan πάει στραβά. Η TDI με 150 hp, για το ένα τρίτο του αγοραστή αποφασίσει ταιριάζει. All-wheel ή κίνηση στους εμπρός τροχούς; Αμφιβολία. Για τους περισσότερους πελάτες 4Motion αναμένεται να είναι περιττή. Σίγουρα, το Tiguan πηγαίνει επίσης χωρίς κόστος περίπου 2.000 ευρώ λιγότερο και να σώσει λίγο καύσιμο. Ποιος πραγματικά εξαρτάται από την οικονομία, θα πρέπει να αγοράσει μάλλον δεν είναι SUV. Για το Tiguan είναι πολύ βαρύ και πολύ υψηλό για να είναι πραγματικά λιτή.

Παραδόξως ευχάριστη βρήκαμε τις μικρές μηχανές. Όποιος ταξιδεύει με άνεση, είναι στην ευχάριστη θέση ήδη με το μικρότερο κινητήρα βενζίνης. Η δεν έχει πολύ δύναμη, αλλά πηγαίνει όμορφα απλό. Ωστόσο, υπάρχουν για 1.575 ευρώ περισσότερα η TSI 1.4 με απενεργοποίηση κυλίνδρων και 150 hp. Η καταναλώνεται σύμφωνα με το πρότυπο 0,3 λίτρων Σούπερ 100 χιλιόμετρα λιγότερο. Ρεάλ αποταμιευτές να πάρει το μικρό ντίζελ. Οι μεγάλες μηχανές (190 hp diesel, 180-ιπποδύναμη κινητήρα βενζίνης), βρήκαμε περιττή.

Η ΤΠΔ Tiguan 1.4 με 125 hp θα παραγγελθεί μόνο από πολύ λίγους πελάτες, αλλά και για τον οδηγό μικρών αποστάσεων δεν είναι μια κακή επιλογή Η ΤΠΔ Tiguan 1.4 με 125 hp θα παραγγελθεί μόνο από πολύ λίγους πελάτες, αλλά και για τον οδηγό μικρών αποστάσεων δεν είναι μια κακή επιλογή