الانتقال السريع يؤدي: لسمك أن الأمور – حتى أنه يعمل مع بداية القفزة

وإذا كانت البطارية وطافوا في فصل الشتاء في الطقس البارد جدا، ويقفز في أسوأ حال، فإن سيارة nichbt أكثر. ثم يساعد بداية القفزة فقط.

لا ينبغي أن يكون الكابلات الطائر صغير جدا في قطرلا ينبغي أن يكون الكابلات الطائر صغير جدا في قطر المصدر: د ب أ / التحالف صورة

برلين - أجهزة حتى تتابع بداية فقط klackert. في فصل الشتاء، والبطاريات جعل يعرج بشكل منتظم. وهذا غالبا ما يحدث بسبب تخزين الطاقة يفقد في خفض درجات حرارة تصل قوة كبيرة: يقف عند ناقص عشر درجات مئوية حتى 65 في المئة من القوة الفعلية المتاحة، وبالتالي هناك عند درجة 20 درجة 50 في المئة فقط. ثم، عندما يعمل أي شيء، وحان الوقت للبدء.

ولكن ليس كل مجموعة كابل يعمل مع أي محرك. اعتمادا على قوة القدرات والمحرك، أو بالأحرى حجم البطارية وقدرة يجب أن تكون مصممة على المقطع العرضي كابل مناسب. يجب أن تكون كبيرة بما فيه الكفاية بحيث كابل لا افراط في البداية.

نادي السيارات يوروبا (ACE) توصي ل محركات البنزين صغيرة مع القليل النزوح شريحة من حوالي 20 ملليمتر مربع. ل 2.0 لتر محرك البنزين والديزل مع ما يصل إلى ثلاثة لترات من ACE توصي قطاعا عريضا لا يقل عن 25 ملليمتر مربع عندما يتم القناة من النحاس. في كابل الألومنيوم لا يقل عن 40 ملليمتر مربع من المستحسن. لمحركات الديزل بسعة أكثر من ثلاثة لترات، ينبغي أن يكون 35 (النحاس) أو 55 ملليمتر مربع (الألومنيوم).

في المتاجر والسيارات والاكسسوارات الكابلات مع 16 مم المقطع العرضي مربع المقدمة. على الجانب الآمن وسائقي السيارات الذين يديرون الكابلات الطائر الخاصة بهم مع المقطع العرضي كافية في الجذع معها. فرق السعر هو عادة عشرة يورو فقط. كثيرا هو كابل 16er حوالي 17 يورو، وهناك نسخة 25er لمدة 25 يورو ونموذج 35er لمدة 50 يورو. الكابلات يجب أن 6722-1 معايير DIN 72551، 72553 أو معيار ايزو الالتزام وتحمل علامة السلامة GS.

ذلك العمل بداية القفزة

إذا كانت الكابلات الطائر مطابق في الجذع، والطائر ليست صعبة. البطاريات، والتي ترتبط مع بعضها البعض يجب أن يكون الجهد متطابقة: بالنسبة للسيارات والدراجات النارية هذا هو، واثني عشر فولت عادة، إلا في بعض السيارات القديمة قديمة جدا.

مع مسافة صغيرة، ومركبات واقفة جنبا إلى جنب أو بعضها البعض، ويجب عدم إجراء الاتصال من الجسم. خط لأقطاب الإيجابية عادة ما يكون أحمر، أسود لالقطب السالب والأرض، عالقة في كلا طرفي كماشة لمرفق إلى القطبين البطارية. في بعض الأحيان البطارية ليست في محرك خاص في الجذع. حول قواعد تحريك، لوحات رقيقة في حجرة المحرك، وكماشة الطائر الكابلات لا تزال توصيله هناك.

هو مع تشغيل المحرك السيارات المانحة أولا السلك الأحمر فرضت على كل من القطبين الإيجابي. السائق ثم يربط القطب السلبي للموزع مع المشبك الأسود من كابل. ثم يرتفع الطرف الآخر إلى محطة سوداء على الجزء المعدني أو القطب الأرضي من محرك السفينة المعوقين. إذا كان ذلك ممكنا، لا يتم تطبيق القطب السالب للبطارية فارغة، لربما عن طريق الشرر الهروب الغازات يمكن أن تشعل.

إذا فشل كل شيء آخر، لا بد من العثور على بطارية جديدة

مع زيادة طفيفة في سرعة تشغيل المحرك من سفينة معطلة لبدء سيارته. يجب فحص بداية يتحول ما زلنا لا نعرف الاتصالات مرة أخرى. تدوير بداية وتشغيل المحرك، يجب أن يكون سفينة تعطيل المستهلكين كهربائي قوي مثل النافذة الخلفية ساخنة أو مروحة التبديل على. هذا أي العابرين من الأسماء عند إزالة تجنبها التي قد تضر خلاف ذلك وحدات التحكم.

بعد محرك على التوالي الذين تقطعت بهم السبل، والمحطات السوداء يمكن إزالة بالتتابع، ثم إيقاف الأحمال الكهربائية قوية ثم قم بإزالة المحطات الحمراء.

ذلك أن البطارية شيء لقوى مرة أخرى، يجب أن يكون سائقي السيارات تعد تدفع في معتدلة إلى السرعات العالية به، حتى صباح اليوم التالي لا يهدد نفس الإجراء. اذا حدث ذلك، هناك حاجة إلى بطارية جديدة. عندها فقط يحمي الشتاء الأعصاب بشكل دائم.

مصدر: د ب أ



Like this post? Please share to your friends: