بين سيارات الدفع الرباعي، وشركة فولكس فاجن تيجوان يكاد الخليج: يتم شراؤها لا اتفاق تدب في كثير من الأحيان. حاولنا خمسة محركات للمرشدين شراء لدينا.

شركة فولكس فاجن تيجوان 2 (2017) شراء المشورة: خمسة نماذج من تيغوان اختبرنا في الحياة اليوميةشركة فولكس فاجن تيجوان 2 (2017) شراء المشورة: خمسة نماذج من تيغوان اختبرنا في الحياة اليومية المصدر: MOTOR-TALK

برلين - في الواقع، وقال انه ليست SUV. هيئة النقل للسيارات الاتحادية بتعيين شركة فولكس فاجن تيجوان، ليس مزحة، وسيارات الدفع الرباعي. لأن هذا صحيح من الناحية النظرية: مع زوايا الميل ومنحدر كبير، الدفع الرباعي وقفل السيارة تناسب التعريف.

مناسب ل فورد، لأن كولونيا بناء مثل SUV مبيعا في ألمانيا. باعت كوجا في عام 2016 ما يقرب من 35،000 مرات. ومع ذلك، فإن أهم عالية الساق سيارة تأتي من فولفسبورغ. تم تسجيل ما يقرب من 64،000 تيغوان العام الماضي.

وصل الجيل الثاني في التجار منذ العام الماضي. كان أكبر وأخف وزنا وأكثر اقتصادا SUV المدمجة و، العفو، وسيارات الدفع الرباعي. المزيد طول قاعدة العجلات وخلق مساحة أكبر في المقعد الخلفي وصندوق السيارة. العديد من الموضوعات يمكن تحميلها بشكل كامل مع الكثير من الفوضى. قد تريد أن تأمر لوحة أجهزة القياس الرقمية مع صك الأوجه الظاهري، ورئيس متابعة العرض متاح أيضا في قائمة الخيارات - واشياء كثيرة السلامة.

تقدم شركة فولكس فاجن تيجوان أربعة البنزين (125-220 حصان) وأربعة محركات الديزل (115-240 حصان) على. تتوفر يدوية من ست سرعات وعجلة قيادة الجبهة، وأكبر مع انتقال مزدوج القابض والرباعي أصغر المحركات. ما مجموعه 15 المتغيرات المتاحة في قائمة الأسعار، خمسة منها اختبرنا للمرشدين شراء لدينا.

شركة فولكس فاجن تيجوان 2.0 TDI 4MOTION: ما يقرب من ثلث عملاء تيغوان تختار للديزل مع 150 حصان - بحق، محرك يطابق SUV شركة فولكس فاجن تيجوان 2.0 TDI 4MOTION: ما يقرب من ثلث عملاء تيغوان تختار للديزل مع 150 حصان - بحق، محرك يطابق المصدر SUV: MOTOR-TALK

شركة فولكس فاجن تيجوان هاي ل2.0 TDI 4MOTION: الأكثر

ما يقرب من ثلث جميع لفة تيغوان مع ديزل 2.0 ليتر في النسخة 150 حصانا من المزرعة. مع العديد من الدفع الرباعي 4MOTION. على الطرق الوعرة من المرجح بين العملاء لا تزال نادرة المتحمسين. عليك دفع تكاليف إضافية من 2025 يورو لسلامة إضافية. وأنها تأخذ في مكانة أعلى من استهلاك الوقود 0.7 لتر في الاعتبار.

ال نسبة من عزم الدوران والقوة لوزن الصحيح تيغوان الأكثر شعبية. قرعة أربع أسطوانات لديها احتياطيات كافية بشكل صحيح و. وDSG 7 سرعات نادرا ما يزعج مع ضوء Anfahrrucken، وعموما فإنه يتحول العادي. بصوت عال جدا، وTDI ليست كذلك. استهلاك العملي ل7.0 ليتر على ما يرام. في مدينة تمكنا 7.3 لتر في ظروف جيدة جدا وركوب هادئة. على الطريق السريع يجب أن لا تتجاوز 140 كم / ساعة أفضل، نقل على خلاف ذلك القيم مع 6 قبل الفاصلة العشرية في المستقبل البعيد.

  • المحرك: 2.0 لتر أربع أسطوانات توربو ديزل
  • قوة 150 حصان (110 كيلوواط) عند 3500-4000 U / دقيقة
  • عزم الدوران: 340 نيوتن متر عند 1750-3000 دورة / دقيقة
  • 0-100 كلم / ساعة 9.3 ثانية
  • السرعة القصوى: 200 كم / ساعة
  • محرك الأقراص: 7 سرعات DSG (. من العمر 6 سرعات يدوية)، الدفع الرباعي
  • كبح الوزن، النسخة الأساسية (EU): 1673 كلغ
  • NEDC استهلاك الوقود: 5،6-5،7 لتر لكل 100 كيلومتر
  • استهلاك الاختبار: 7.0 لتر لكل 100 كيلومتر
  • قاعدة السعر: 32725 EUR
  • اختبار سيارة السعر: 50560 EUR

شركة فولكس فاجن تيجوان 2.0 TDI: مع 115 حصانا، وغير مزودة بمحرك أصغر الديزل، ولكن سيئة وهو لا تدفع شركة فولكس فاجن تيجوان 2.0 TDI: مع 115 حصانا، وغير مزودة بمحرك أصغر الديزل، ولكن سيئة أنه لا تقود المصدر: MOTOR-TALK

شركة فولكس فاجن تيجوان هاي ل2.0 TDI: الأضعف

115 حصان القليل الصوت، ولكن مع 320 نيوتن متر من عزم الدوران يضعف أصغر الديزل لا برنامج تيغوان. دعنا نقول انه يذهب فقط من هذا القبيل. الذي هو في كثير من الأحيان بسرعة على طول الطريق السريع، تريد المزيد من السلطة. التجاوز على الطريق السريع يتطلب بعض التخطيط. يسافر والنقل الحضري هي مجرد حق للديزل 115 حصانا. هنا لنا شيئا، ربما باستثناء تلقائي في عداد المفقودين. VW ديه أضعف تيغوان فقط مع يدوي 6 سرعات.

في مدينة الاستهلاك المنخفض مثل. دون اعتبار خاص كانت أكثر من 6 لترات فقط الممكنة على درجات الحرارة ضيقة-صفر، الذي يبذل قصارى جهده يخلق 5 قبل العلامة العشرية. التخلي عن العجلة وDSG يساعد على خفض الوزن يؤتي ثماره. سيكون هذا المحرك قد حصل على نسبة أعلى من المبيعات من 1.4 في المئة الذي يشير VW.

  • المحرك: 2.0 لتر أربع أسطوانات توربو ديزل
  • قوة 115 حصان (85 كيلوواط) عند 2750-4500 U / دقيقة
  • عزم الدوران: 320 نيوتن متر عند 1700-2500 U / دقيقة
  • 0-100 كلم / ساعة 10.9 ثانية
  • السرعة القصوى: 185 كم / ساعة
  • محرك الأقراص: 6 سرعات ناقل الحركة اليدوي، نظام الدفع بالعجلات الأمامية
  • كبح الوزن، النسخة الأساسية (EU): 1574 كلغ
  • NEDC استهلاك الوقود: 4،7-4،8 لتر لكل 100 كيلومتر
  • استهلاك الاختبار: 5.8 لتر لكل 100 كيلومتر
  • قاعدة السعر: 28،300 EUR
  • اختبار سيارة السعر: 45165 EUR

شركة فولكس فاجن تيجوان 2.0 TDI 4MOTION (190 PS): أيضا لطيفة، ولكن بالمقارنة مع أضعف 2.0 لتر الديزل بالعطش شركة فولكس فاجن تيجوان 2.0 TDI 4MOTION (190 PS): أيضا لطيفة، ولكن العطش مقارنة أضعف 2.0 لتر الديزل المصدر: MOTOR-TALK

شركة فولكس فاجن تيجوان هاي ل2.0 TDI 4MOTION: ديزل قوي

السلطة في الوفرة والاستهلاك لا تزال مقبولة؟ نعم ولا. ثاني الديزل الأقوى في برنامج تيغوان على ما يرام، ولكن ليس للإعجاب للغاية. بين 1723 و1925 كيلوغراما من وزنه VW على لمتغير. ومن المتوقع سيارتنا اختبار بفضل المعدات هاي لوإضافات أخرى (من بينها "أفضل صفقة" مع سقف بانورامي زجاجي) في نهاية العليا. أن يضع 190 حصان و 400 نيوتن متر من عزم الدوران. وتأتي الرباعي كتجهيز قياسي، وDSG 7 سرعات أيضا.

التي لم مأزق عندما تبدأ، وإنما هو في وضع البيئي في الانتقال من فوزه الكبير على الغاز الخفيف. في البداية يبدو أن نفترض عدم وجود الغاز، ثم تحول فجأة إلى أسفل والعاصفة مع مجموعة الأمام. كان ذلك أفضل المتغيرات تيغوان أخرى.

انتزاع أقل من 7.0 لتر من الديزل "كبيرة" من الصعب. في مسافات قصيرة الحضرية في درجات حرارة منخفضة أيضا أوقات 10 لترا في الكمبيوتر على متن. بين 7 و 8 ينبغي أن يكون ممكنا في ظروف جيدة. على الطريق السريع، وجهه كبير يجعله العطش، وخصوصا في السرعات العالية. ومع ذلك، حوالي 17 في المئة التقيد لهذا المحرك.

  • المحرك: 2.0 لتر أربع أسطوانات توربو ديزل
  • الطاقة: 190 حصان (140 كيلوواط) عند 3500 إلى 4000 لفة / دقيقة
  • عزم الدوران: 400 نيوتن متر عند 1900-3300 دورة / دقيقة
  • 0-100 كلم / ساعة 7.9 ثانية
  • السرعة القصوى: 212 كم / ساعة
  • محرك الأقراص: 7 سرعات DSG، ذات الدفع الرباعي
  • كبح الوزن، النسخة الأساسية (EU): 1723 كلغ
  • NEDC استهلاك الوقود: 5.7 لتر لكل 100 كيلومتر
  • استهلاك الاختبار: 8.2 لتر لكل 100 كيلومتر
  • قاعدة السعر: 38375 EUR
  • اختبار سيارة السعر: 52560 EUR

سيتم أمرت تيغوان 1.4 TSI مع 125 حصان فقط من قبل عدد قليل جدا من الزبائن، ولكن للسائق لمسافات قصيرة أنه ليس خيارا سيئا سيتم أمرت تيغوان 1.4 TSI مع 125 حصان فقط من قبل عدد قليل جدا من العملاء للسائق لمسافات قصيرة لكنه ليس خيارا سيئا مصدر: MOTOR-TALK

شركة فولكس فاجن تيجوان Comfortline 1.4 TSI: أرخص

البنزين تبيع يست سيئة عندما تيغوان، أقل نموذج بالفعل. أقل من أربعة في المئة هي TSI 1.4 مع 125 حصان. و1،4er أقوى مع 150 HP يباع خمس مرات في كثير من الأحيان. هناك البنزين دخول يناسب بشكل جيد جدا مع تيغوان. انه ليس قويا بشكل خاص، هو بالكاد ملحوظا في المدينة. عزم الدوران صالحة للاستعمال واسع (200 نيوتن متر و1400-4000 الثورات) يجعل من السهل على القيادة. اتصالات من ضوء ودقيقة إلى أن تنتقل 6 سرعات مناسبا. أيضا، يمكن أن تسمع له وكذلك لا على الإطلاق.

التوجيه هو أكثر سلاسة قليلا من رباعية الديزل، فإن الاختلافات بين أنماط القيادة ظهرت بشكل واضح. في وضع الرياضة، ومحرك بنزين صغير يعتمد أفضل بشكل ملحوظ على الغاز. وأنها تستهلك أكثر بشكل ملحوظ. في ايكو قيم الوضع ومن القيادة في حدود 7 سلسلة في حركة المرور في المدينة. إذا كنت تقود بسرعة على الطريق السريع، ولكن ليس بسرعة كبيرة، يخلق حوالي 8.5 لتر.

  • المحرك: 1.4 ليتر وأربع أسطوانات المحرك التوربيني البنزين
  • قوة 125 حصان (92 كيلوواط) عند 5000-6000 U / دقيقة
  • عزم الدوران: 200 نيوتن متر عند 1400 إلى 4000 لفة / دقيقة
  • 0-100 كلم / ساعة 10.5 ثانية
  • السرعة القصوى: 190 كم / ساعة
  • محرك الأقراص: 6 سرعات ناقل الحركة اليدوي، نظام الدفع بالعجلات الأمامية
  • كبح الوزن، النسخة الأساسية (EU): 1490 كلغ
  • NEDC استهلاك الوقود: 6.1 لتر لكل 100 كيلومتر
  • استهلاك الاختبار: 8.1 لتر لكل 100 كيلومتر
  • قاعدة السعر: 26575 EUR
  • اختبار سيارة السعر: 43440 EUR

شركة فولكس فاجن تيجوان 2.0 TSI 4MOTION: ما يقرب من 20 في المئة من الزبائن تيغوان شراء محرك البنزين 180 حصانا، وعلى الرغم من ارتفاع معدلات الاستهلاك شركة فولكس فاجن تيجوان 2.0 TSI 4MOTION: ما يقرب من 20 في المئة من الزبائن تيغوان شراء محرك البنزين 180 حصانا، على الرغم من المصدر الاستهلاك العالي: MOTOR-TALK

شركة فولكس فاجن تيجوان Comfortline 4MOTION 2.0 TSI: والبنزين كبير

محرك ثاني أقوى البنزين في برنامج تيغوان يعمل أكثر بروزا من 1،4er صغيرة. أكثر وهو لا يزال في الخلفية، ولكن الذي جزاء له، والاستماع له باهتمام أنابيب. ومع ذلك، فإن السرعة المناسبة يصل الصوت مفقود. هذا هو قليلا على DSG (الموحدة). وتعلن نفسها كما هو الحال في الديزل واسع في بعض الأحيان الاهتزاز طفيف في حالات التغيير الحمل. أيضا، فإنه يأخذ لحظة للتفكير عند التبديل بين الأمام والعكس.

نموذجية كبيرة الطاقة البنزين: الاستهلاك العالي. في ركوب مريح في وسط المدينة وحركة المرور يست ثقيلة جدا، وTSI 2.0 لا يزال مسرفة في تجرع 100 كيلومتر تقريبا 10 لترا من الخزان. صورة مماثلة على الطريق السريع. الذي يريد 9 قبل الفاصلة العشرية، لديها لكبح جماح.

  • المحرك: 2.0 ليتر وأربع أسطوانات المحرك التوربيني البنزين
  • قوة 180 حصان (132 كيلوواط) عند 3940-6000 U / دقيقة
  • عزم الدوران: 320 نيوتن متر عند 1500-3940 U / دقيقة
  • 0-100 كلم / ساعة 7.7 ثانية
  • السرعة القصوى: 208 كم / ساعة
  • محرك الأقراص: 7 سرعات DSG، ذات الدفع الرباعي
  • كبح الوزن، النسخة الأساسية (EU): 1645 كلغ
  • NEDC استهلاك الوقود: 7،3-7،4 لتر لكل 100 كيلومتر
  • استهلاك الاختبار: 9.4 لتر لكل 100 كيلومتر
  • قاعدة السعر: 35275 EUR
  • اختبار سيارة السعر: 54020 EUR

أنظمة القيادة البديلة في شركة فولكس فاجن تيجوان

يمكننا ان نجعلها باختصار: تقدم حاليا VW فقط محركات الديزل والبنزين في سيارة تيغوان على. هو المكونات في التكنولوجيا الهجينة مع باسات GTE المرجح أن يتبع، ولكن لم يتم الإعلان رسميا بعد. الغاز الطبيعي وغاز البترول المسال أو محرك كهربائي ليست في قائمة الأسعار

منطقة البحر الكاريبي أزرق لامع تكاليف دينا بنزين صغير ما يقرب من 600 يورو اضافية منطقة البحر الكاريبي أزرق لامع تكاليف دينا بنزين صغير ما يقرب من 600 يورو المصدر إضافية: MOTOR-TALK

الجسم والفضاء

وبالمقارنة مع سابقتها، يحدد تيغوان إليها في جميع الأبعاد. قاعدة العجلات تنمو ثمانية، وطول في ستة، وعرض ثلاثة سنتيمترات. وينعكس هذا في المساحة المتوفرة. ركاب المقعد الخلفي يجلس سخية بشكل صحيح عندما يمارس المقعد الخلفي انزلاق في وضع المؤخرة. تضغط على طول الطريق إلى الأمام (والذي هو أيضا في جزء منه)، بل هو شيء قريب من الركبة. ثم مطابقة 615 لترا في صندوق الأمتعة. ماكس تيغوان يمكن 1655 لتر دعوة. في السابق كانت الغرفة الوحيدة ل470 إلى 1510 لتر.

سيئة السنانير الأمتعة التي يمكن استخدامها في الجذع، لأنها بعيدة جدا إلى أسفل. عملي: اثنان من علامات بلاستيكية عقد القاع المزدوج فتح في المنحدر. ولكن لا يبدو أنها مستقرة جدا.

تقدم تيغوان العديد من الاحتمالات لخبأ الأشياء الصغيرة. لوحة القيادة والأبواب الجانبية، الكونسول الوسطي - في أي مكان يسكن VW مقصورات الحجم بشكل صحيح. الباب إلى غرفة تخزين على لوحة القيادة يشعر رخيصة قليلا، ولكن يتم وضع هذا الموضوع تقريبا. بمعنى من الفضاء في تيغوان سخية.

أبعاد شركة فولكس فاجن تيجوان 2

  • الطول: 4.486 م
  • العرض: 1.839 متر
  • على نطاق واسع مع المرايا الخارجية: 2099
  • ارتفاع: 1654 م (4MOTION: 1.673 م)
  • قاعدة العجلات: 2677 م
  • تحول دائرة: 11،5 م
  • حجم الجذع: 615-1655 ل
  • سعة الخزان: 58 لتر (4MOTION: 60 لتر)

نقل ومحركات فولكس فاجن تيجوان 2

ستة أو سبعة التروس، والتبديل اليدوي أو مزدوجة القابض DSG علبة التروس - بالنسبة للعديد من محركات تقدم VW الاختيار. تتوفر فقط مع يدوي 6 سرعات، أكبر محرك البنزين والديزل كبيرة مع اثنين من 7 سرعات DSG أصغر محركات اثنين. ل150 حصانا محركات الديزل والبنزين مع 180 حصان، وهي اختيارية. في TSI 1.4 مع 150 PS VW يبني 6 سرعات DSG. ونظير تكلفة إضافية هو 2000 € في كل حالة.

يوفر DSG بناقل حركة مزدوج القابض VW مع ستة وسبعة سرعات، اعتمادا على المحرك يوفر DSG بناقل حركة مزدوج VW مع ستة وسبعة سرعات، اعتمادا على المصدر المحرك: MOTOR-TALK محول التلقائي لا تقدم VW في ألمانيا. سيئة للغاية. على الرغم من أن DSG يعمل بشكل صحيح في معظم الحالات, ولكن متناغم تحويل الحديث غير مزعجة، فإنه لا تقترب. خاصة في رحلة استرخاء في الانتقال بين الملاحة الساحلية وتسارع الضوء على عزم DSG ومفقود. التبديل بين الأمام والخلف دائما تكاليف الثانية التذكارية، وعند بدء تشغيل DSG يتصرف المتنافرة أحيانا. بعد كل شيء، VW ديه سيطرة القابض المزدوج أفضل من بعض الشركات المصنعة الأخرى.

من 150 حصان شركة فولكس فاجن تيجوان توفر خيار الدفع الرباعي. نظام 4MOTION مع اقتران HALDEX يتصرف غير واضحة وuncouples المحور الخلفي، إن لم يكن هناك حاجة لذلك. هذا يوفر الوقود، ولكن الوزن الزائد (90 كيلوغراما) لا يزال قائما. اعتمادا على المحرك وعلبة التروس ما يقرب من لتر واحد من الاستهلاك بين العجلات الأمامية والدفع الرباعي. وهذا ينطبق على معيار وفقا لتجربة وممارستنا. والمسؤول الرباعي هو 2025 يورو.

شركة فولكس فاجن تيجوان 2: معدات خطوط واضافات

في VW الأساسي يزود متفرق تيغوان. مقصورة غطاء في لوحة القيادة أو الكونسول الوسطي مع مساحة التخزين هناك معيار، يتم تبريده عند الضرورة علبة القفازات. نقاط الجلد وحقيبة السنانير في مجال الشحن لا يمكن أن تدفع VW إضافية.

نظام تثبيت السرعة التكيفي هي جزء من حزمة مساعدات للسائق المتكرر مكمل لطيف نظام تثبيت السرعة التكيفي هي جزء من حزمة مساعدات للسائق المتكرر مصدرا مكملا لطيف: MOTOR-TALK أمن

بعض المساعدين هم في النسخة قاعدة خط الاتجاه على متن الطائرة: الفرامل الاصطدام متعددة، حارة تحذير المغادرة والكشف عن المشاة مع فرامل الطوارئ التلقائي ( "المساعد الأمامي"). الذي انتقل تيغوان ليس فقط في المدينة، أن تنظر في حزمة مساعدة السائق. ل1525 يورو، وهناك مراقبة الرحلات البحرية التي تصل إلى 210 كلم / ساعة، وبعد المسافة من السيارة إلى الأمام ويتتبع ( "مساعد المسار"). في تركيبة مع DSG ساعد في حركة المرور إلى طريق مسدود. وبالإضافة إلى ذلك، والمصابيح الأمامية LED هي في الحزمة.

حوالي 1،000 يورو أكثر تكلفة حزمة مساعدات زائد مع أضواء ديناميكية للمنعطفات وارتفاع الحزم تلقائيا. المصابيح الأمامية الصمام كبيرة من الطريق. وبالإضافة إلى ذلك، فإن رئيس متابعة العرض هو. كنا نظن ان ذلك غير ضروري. ومن المشاريع قرص بقليل أن يجلس قريبا جدا من الأنف. الذي يريد الحزمة التي تعكس حزمة (180 يورو) أو الجلد احتياجات المفروشات (3150 يورو) أيضا النظام.

خفض مستويات: مستوى الراحة في الخط غير معقول

كلا حزم غير متوفرة للمعدات خط الاتجاه بحيث خط الراحة ل2000 يورو (الهاتف) أو 2075 يورو (DSG) يجب أن تكون خارج. خط المعدات المنطقي على أي حال: مقعد الراكب مع مسند الظهر قابلة للطي للأحمال طويلة، ومسند الظهر في المقاعد الخلفية مع فتحة، يتم تضمين الأدراج مريحة تحت المقاعد الأمامية وأكياس لظهر المقاعد الأمامية. وبالمثل الصافرة بارك وراديو مع ثمانية مكبرات صوت ( "تكوين وسائل الإعلام"). وقد تم تكييف الهواء وجهاز راديو مع أربعة مكبرات الصوت في جميع أنحاء لخط الاتجاه.

شركة فولكس فاجن تيجوان 2.0 TDI 4MOTION (190 PS): هاي ليعطي تيغوان بضعة شرائح الكروم شركة فولكس فاجن تيجوان 2.0 TDI 4MOTION (190 PS): هاي ليعطي تيغوان عدد قليل من أكثر تقليم الكروم المصدر: MOTOR-TALK مزيد من 2600 يورو ومن المقرر لأكبر معدات هاي ل. انه يستحق ذلك إذا كنت القيمة المصابيح الأمامية LED مع الاستحواذ على ضوء ذلك، فإن التحكم في التطواف بعد، والتحكم في المناخ ثلاث منطقة وراديو أفضل ( "تكوين اللون").

الذي يريد أن يفعل دون مصابيح LED الأمامية، يمكن للحفظ المال في حزمة "قسط الأعمال" (2705 يورو لComfortline) استثمار. لأنه ليس هناك ثم طابق قابل للتعديل تحميل، وهي وظيفة الملاحة ( "اكتشف وسائل الإعلام")، والمزيد من التواصل وأجهزة العرض الرقمية الكاملة في قمرة القيادة. ثم عرض كبير يظهر بطلب المتحركة أو كبيرة الخريطة المصغرة. وإلا فإنه يكلف 510 يورو، ويتوفر فقط بالتزامن مع المعلومات والترفيه كبيرة.

الهيكل: التكيف مع مفتاح الوضع

تم تثبيت "الديناميكي الهيكل تحكم" DCC في كل اختبار السيارة. لذلك لا أستطيع أن أقول ما إذا كان اليورو 1045 وضعت بصورة جيدة لنفسه. ويأتي نظام التعليق التلقائي يعمل بشكل جيد. وفقا لوضع القيادة من تيغوان الينابيع لينة معتدلة إلى ضيق نسبيا. الاختلافات ملحوظة بشكل واضح، ولكن ليس ضخمة. لدينا شكوك: يجب الهيكل القياسي في تلبية جميع الحالات تقريبا، معظم السائقين.

والقيادة الشخصية اختيار قيمتها بشكل مستقل. انه يعطي المقود اعتمادا على الوضع، أكثر أو أقل وزنا، الناقل دواسة أو الاستجابة أشار ويؤثر على استراتيجية التحول من DSG يمكن. إصدارات الرباعي، فإنه هو المعيار، أو دفع 180 يورو.

نحن مثل شركة فولكس فاجن تيجوان 2

مع المعدات Comfortline وبعض الإضافات، وتوالت على TSI تيغوان 2.0 في الفناء مع المعدات Comfortline وبعض الإضافات، وتوالت على TSI تيغوان 2.0 في الفناء المصدر: MOTOR-TALK هناك الكثير من الفضاء، والعديد من الرفوف هي نقاط القوة في شركة فولكس فاجن تيجوان. المقعد الخلفي انزلاق جعل متغير SUV وللعائلات مع الأطفال إلى بديل فان الحقيقي.

كما أقنع ركوب. تيغوان لفات مريح قبالة الينابيع compliantly وثقة وتسيطر على وجه التحديد. التوجيه خفيف يناسب بشكل جيد في المدينة، على الطريق السريع، وهناك ثبات ومستوى الضوضاء القليل للشكوى. حتى بسرعة قاب قوسين أو أدنى، تيغوان يأتي. أنه أثقل وأطول من السيارات المدمجة الكلاسيكية، وكنت أدرك على أي حال. منطقي.

اننا نسير في الغالب تيغوان في درجات حرارة منخفضة، ومتحمس وتكرارا المقاعد للغاية الاحترار سريعة ساخنة. لا عالق عجلة القيادة ساخنة في كل اختبار السيارة، ونحن من أجل ذلك - لو لم يكن للسياسة تهمة غبية. عظيم أيضا: إن التكامل من أبل وأندرويد carplay سيارة VW ينجح بسلاسة. ما يسمى ب "التطبيق الاتصال" (225 يورو)، في حين لا يوجد سوى من وسائل الإعلام الإذاعية التركيب (440 يورو)، ولكن على الأقل لا تحتاج نظام الملاحة لذلك.

الأجواء VW نموذجي عادي وممل قليلا. التصويت على المواد والاتقان. حتى عندما يستخدم VW البلاستيك الصلب، والعيون لا يشعرون بالإهانة لأن الأسطح تألق ليست رخيصة.

لا نحب تيغوان 2

اجتماع الجمعية العمومية لوحات مقعد المركز اجتماع الجمعية العمومية لوحات مقعد المركز "ArtVelours" المصدر: MOTOR-TALK وناقل الحركة المزدوج لا تزال نقطة ضعف تيغوان. والاهتزاز طفيف خلال تغييرات الحمل لم يعلن على الفور مع جميع محركات، ولكن الحاضر دائما. عند بدء التشغيل وتغيير سريع من الأمام إلى عكس والعتاد، وDSG يتفاعل التنافر وبطيئة. الهاتف يستحق تماما النظر.

ما هو مزعج كان ويفتغاتي السلطة مع استشعار الحركة. فمن الناحية العملية هذه الفكرة في نظرية غير عملية جدا. نادرا ما استجاب رفرف إلى الخطوة الأولى تحت المصد الخلفي، وأحيانا أنهم لا يريدون لفتح.

في قائمة الأسعار من تيغوان تزعجنا عبارة كثيرا ما تحدث "فقط بالاشتراك مع". VW يبني العديد من المكافآت فقط في تيغوان عندما كنت امر إضافات أو خط المعدات معين. يبدو الميزات الحميدة هي مكلفة جدا. مزعج، وفي كثير من الحالات أسباب فنية ليست واضحة.

الخلاصة: الأكثر مبيعا المنطقي، نصائح صغيرة

وTDI 2.0 مع 150 PS هو أمر أكثر شيوعا من قبل العملاء تيغوان وTDI 2.0 مع 150 PS من تيغوان العملاء في معظم الأحيان أمر المصدر: العملاء MOTOR-TALK معظم تيغوان غير ما يرام. وTDI مع 150 حصان، ثلث المشتري يقرر نوبات. الرباعي أو الدفع بالعجلات الأمامية؟ شك. بالنسبة لمعظم العملاء ومن المتوقع أن يكون لا لزوم لها 4MOTION. وبالتأكيد، فإن تيغوان يذهب أيضا دون تكلف حوالي 2000 يورو أقل وحفظ القليل من الوقود. الذين حقا أنها تعتمد على الاقتصاد، يجب عليك شراء بدلا يست SUV. لتيغوان هي ثقيلة جدا وعالية جدا ليكون مقتصد حقا.

لطيفة والمثير للدهشة وجدنا المحركات الصغيرة. أي شخص يسافر بشكل مريح، ويسر بالفعل مع أصغر محرك البنزين. ولم يكن لديك الكثير من الطاقة، ولكن يذهب بسيط جميل. ومع ذلك، هناك ل1575 يورو المزيد من TSI 1.4 مع التعطيل اسطوانة و 150 حصان. وتستهلك وفقا لمعيار 0.3 لتر سوبر 100 كيلو متر أقل. المدخرين الحقيقي التقاط الديزل الصغيرة. محركات الكبيرة (190 حصان وقود الديزل، 180 حصانا محرك البنزين)، وجدنا غير ضرورية.

سيتم أمرت تيغوان 1.4 TSI مع 125 حصان فقط من قبل عدد قليل جدا من الزبائن، ولكن للسائق لمسافات قصيرة أنه ليس خيارا سيئا سيتم أمرت تيغوان 1.4 TSI مع 125 حصان فقط من قبل عدد قليل جدا من الزبائن، ولكن للسائق لمسافات قصيرة أنه ليس خيارا سيئا