3つの数字は、ブガッティヴェイロン毎時447キロの7年間のルールを終了します。このトップスピードは世界で正式に最速の車にケーニッグゼグ・アゲーラのRSになります。

ケーニッグゼグ・アゲーラのRSは、世界最速のロードカーです。 2つのレコードの試みで毎時447.24キロの平均で、彼はトップから約毎時431キロの高速ブガッティを変位しますケーニッグゼグ・アゲーラのRSは、世界最速のロードカーです。 2つのレコードの試みで毎時447.24キロの平均で、彼はトップから約毎時431キロの高速ブガッティを変位します 出典:YouTubeの経由effspot

ネバダ - 毎時63キロは、かつて世界記録のためにありました。 1898年に電気Jeantaudドクはスピードレコードの狩りをオープンしました。 2017年の終わりまで進化?現在、ギネスブックのエントリのための車両が速いと7倍以上を持っています。ケーニッグゼグ・アゲーラはちょうどRSとしました 毎時447.24キロ(または277.9 MP / h)で世界最速の量産車としてタイトル. したがって、スウェーデンのスポーツカーメーカーは、以前の記録保持者ブガッティを破りました。再び。すぐVWの子会社は、カウンターがあります。アメリカの挑戦者が大幅に両方をトップに望んでいます。

ケーニグセグは、ネバダ州の16キロラインで1360馬力AGERA RSを運転中 Facebook経由ケーニグセグ:ケーニグセグは、Sourceからネバダ州の16キロライン上の1360の馬力AGERAのRSを運転しました

1360馬力は1.295キロを打ちます

注意:ワット数が明確で4桁と重量比力(1kgあたり馬力)で、小数点の前にゼロである場合には、車が記録挑戦のために適切ではありません。どのような種類。最近から0に毎時400キロまで加速してケーニッグゼグ・アゲーラのRSブガッティカイロンをまぶしました。今、スウェーデンのヒラメはスピード王として前任者ヴェイロンを廃位。 5.0リットルのターボV8から1,360馬力 への十分な 1295キロ 毎時431.072キロの前のレコードの上に光AGERAをもたらすために。ここでは、レコードの試みのためのビデオは次のとおりです。

ケーニグセグは、正確に長い16キロをロックしました

問題は、このような記録を持っている自動車ではありません。制限要因は、実際にはタイヤである - と記録速度を可能にする範囲。ブガッティはEHRA-LessienでVWのテストオーバルで2010年にレコードを設定します。ケーニグセグは、彼の実験Aのためでした ネバダ砂漠で約16キロの道路をロック. フラットとストレート。

テストドライバーニクラス・リジャローギヤに強力な後輪駆動とかなりゆっくり始まった、右側にのみ毎時150マイル(毎時241キロ)を超えて変化しました。最初の実験では、GPSベースのデータ記録スパッツ 約270マイルまたは毎時435キロからの高. 第2の実験ではありませんでした 記録または以上毎時457キロ - 284マイル.

ケーニグセグが発足します 一度ラインの各側から, 毎時447.24キロの結果に対応します 二つの試験の平均値. これは、高さの違いを補正するためにギネス委員会が必要とされるか、風の方向に影響されます。また、競争当局は、他の中央支持されています。 少なくとも30の単位 車両は、前のレコードの試みに販売されている必要があります。これはAGERAのRSでない、ケーニグセグは現在、一緒に25のコピーの強いシリーズの最後のユニットです。一緒に弱い以前に構築されたシリーズの代表AGERA、AGERAのRとS AGERAスウェーデンとの要件を満たしていますが。

挑戦者

カイロンブガッティとすぐにレコードを取り戻すことができます:ちょうど廃位ヴェイロンの続編は1500 HPが付属していますが、ほとんど2トンの重量を量ります カイロンブガッティはすぐにレコードを戻す可能性がで:ちょうど廃位ヴェイロンの続編が1500 HPが付属していますが、ほとんど2トン出典重さ:DPA /写真アライアンスの歴史の中で最初の速度記録は数ヶ月だけ続きました。 1899年の春には、世界100以上のキロ/ hの速度で驚きました。周りに毎時483キロに相当する、より高速な新記録保持者ケーニグセグよりので、追加の毎時35.71キロ - 私たちの時間の防音壁は、時速300マイルになり。もし 4個のターボチャージャー付き8.0リッター16気筒からの1500馬力もかかわらずブガッティカイロン むしろないが、理論的には良い毎時460キロ、そこにする必要があります - 少なくとも十分なケーニグセグ過ぎて駆動します。来年、ブガッティはVWのテストトラックにカイロンに出かけます。

現在 300マイルの最高速度と宣言した唯一のメーカー自己開発のための米国のチューナーヘネシーベノムF5。しかし、テキサンズは1622馬力の車のわずか25コピーではなく、ギネスの要件に5つのユニットを満たすのに十分であることを計画します。

結論:リングから!

ケーニグセグがさらに高速戦闘に従事するかどうか、戻ってフランスにテキサスにレコードやは行くべき?無理だろ。ストレートクリスチャン・フォン・ケーニグセグに達し、彼の男性は十分に持っていました。インクルード フォーカスはすぐにニュルブルクリンクNordschleifeの73本の曲線を適用することができ. フルボディの発表にもかかわらず、ケーニグセグモデルは、専用のガイドレール内が印象に残っています。

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