ヒュンダイi30でのステーションワゴン:運転レポート、テストエンジン – このワゴンは、すべての領域の上に提供しています

新しいヒュンダイ・i30の組み合わせの5ドアバージョンが以下の通りです。でも内部背もたれ602リットルの塩基位置に注意してください:どのようなオフ正しく挿入。

ヒュンダイi30でのステーションワゴン。大きな貨物の一つは、そのクラス、通常のモーター、良い材料で成り立つ:ヒュンダイはエラー防止を果たしていますヒュンダイi30でのステーションワゴン。大きな貨物の一つは、そのクラス、通常のモーター、良い材料で成り立つ:ヒュンダイはエラー防止を果たしています 出典:ヒュンダイ

- デュッセルドルフは、あなたが何度も聞いたことがある場合:「車VWへの真の選択肢を購入する際、私たちが望む、」ヒュンダイのマネージングディレクターマルクスSchrick氏は述べています。このためには、ドイツのまともなコンパクトステーションワゴンを必要としています。そしてヒュンダイは今持っている:開始のために18450ユーロの価格がの(5ドアよりも千ユーロ)を持っています ヒュンダイ・i30ステーションワゴン お金のための車がたくさん。

まず、トランクルーム内風格スペースがあります。 74602リットルは以前よりも多くの意味(VWゴルフバリアント:605リットル)。スプリット60/40後部座席の背もたれを前方に折り畳まれた場合は、 ボリュームは1650リットルまで成長します。 彼らは、ヴォルフスブルクの申し出よりも少なくとも30リットルです。

ロード床下収納コンパートメント:純粋でコースの1以上の600リットルです 貨物の床のソースの下のストレージコンパートメント:現代大と広い開テールゲートと低負荷敷居の、トランクが簡単にロードすることができますので、もちろん純粋以上の600リットルの一つです。インクルード 最大許容荷重 湾よりしかし、約90キロ低いエンジンに依存して520キロです。

シャーシとステアリングのチューニングは、韓国人がうまく管理されています。 10センチメートルによって上 今4.59メートル 成長したコンボは、単に素晴らしいドライブ。これは、悪路にだけでなく、高速で駆動カーブに適用されます。そこでは、ステアリングは、取り扱いが容易と優れた方向安定性のために良いフィードバックを提供します。

気難しいディーゼル、かなりコックピット

5つのエンジンは、選挙のためにI30コンビでご利用いただけます。エントリが100馬力と1.4リットルのガソリンエンジンであり、それはランク付けされています 1リットル、120馬力と3気筒ターボ。 どのターボを組み合わせでうまく一緒になるので、良い選択する必要があります。滑らかさとノイズも批判のための原因を与えません。述べた4.9リットル/ 100キロよりも若干 - 町を通って、国の道路に沿ってリラックスしたペースでテストドライブでは、オンボードコンピュータは、上の100キロあたり7.1リットルを示しました。

より多くの電力を望んでいる人は、7速デュアルクラッチトランスミッションとの追加料金で利用可能である変位の1.4リットル、140bhpとターボガソリンエンジンのために達します。エンジンはスムーズかつ静かに実行して、ガスに目立つようです。前のヒュンダイモーター付きません比較。ディーゼルを好む人のために、また、1.6リットル、利用可能なダブルクラッチとのそれぞれから110の間、または136馬力を選択します。消費値は、100キロ当たりの標準的な3.7または3.9リットルによると、です。 5.2リットルは、表示に少し気難しい演技136馬力のエンジンに私たちの旅の後でした。

4.59メートルの長さはI30の組み合わせを測定します 4.59メートル、長さ出典I30のステーションワゴンを測定:ヒュンダイの内側には、I30の組み合わせではない5ドアは異なっています。材料の選択は、価数の韓国人の追求で、ダッシュボードがきれいに見えると良い保持しています。スイッチやボタンの数は、棚が大きなボトルのための十分なスペースを提供し、範囲内です。

利用可能なスペースは完全にも、背の高い人のために、すべての座席のために十分です。でも、後部ドアを通って中と抜け出すには快適です。ボトムラインヒュンダイは、そのラインにこだわっ: エラー防止を通じて成功。 ブランドのヨーロッパの設計・構築された組み合わせに対しては、実際の引数が再びありません。頭だけなので心を説得しなければなりません。

ヒュンダイi30でのステーションワゴン:寸法、モーター

  • 長さ:4.59メートル
  • 幅:1.80メートル
  • 身長:1.47メートル
  • ホイールベース:2.65メートル
  • トランク:602-1650 lの
  • 1.4リットルの4気筒ガソリンエンジン、男。 6速トランスミッション、73キロワット/ 100 HP、最大トルク:12.9秒、Vmaxを毎時181キロ、消費電力:4000回転/分、毎時0〜100キロで134 Nmを5.6リットル/ 100キロメートルCO2:131グラム/キロの価格:18.450ユーロから
  • 1.0リットルの3気筒ターボガソリンエンジン、6速マニュアルトランスミッション、88キロワット/ 120 HP、最大トルク1500回転で171ナノメートル/分、毎時0〜100キロ:11.4秒、Vmaxを毎時188キロ、消費:4.9リットル/ 100キロ、CO2:115グラム/キロの価格:20700ユーロから
  • 1.4リットルの4気筒ターボチャージャー、6速マニュアルトランスミッション、103キロワット/ 140 HP、最大トルク:242 Nmの1500回転/分、毎時0〜100キロで:9.2秒、Vmaxを毎時208キロ平均燃料消費量:5.5リットル/ 100キロ、CO2排出量:125グラム/ kmで、排出基準:ユーロ6、効率クラスB、価格:23350 EURから
  • 1.6リットルの4気筒ターボディーゼル、81キロワット/ 110 HP、最大トルク:11.3秒、Vmaxを毎時188キロ、平均燃料消費量:1500回転/分、毎時0〜100キロで280nmで3 7リットル/ 100キロ、CO2排出量96グラム/キロメートル、排出基準:ユーロ6、クラスA +、価格:23000 EURから
  • 1.6リットルの4気筒ターボディーゼル、100キロワット/ 136 HP、最大トルク:10.5秒、Vmaxを毎時198キロ、平均燃料消費量:280nmで1500回転/分、毎時0〜100キロで3 9リットル/ 100キロ、CO2排出量:102グラム/ kmで、排出基準:ユーロ6、クラスA +、価格:25​​750 EURから

ソースSP-X



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