ヒュンダイはB-SUVの競争力の高いセグメントに遅れて開始します。コナキャッチは、ルノー・キャプチャーや日産ジュークなどの選手を確立することはできますか?まず乗ります。

B-SUVのセグメントに新人:ヒュンダイコナはドイツ市場で11月に開始しますB-SUVのセグメントに新人:ヒュンダイコナはドイツ市場で11月に開始します 出典:ヒュンダイ

バルセロナ - 3.8キロを泳ぎます。 180.2キロのサイクリング。 42.195キロスキー:前方アイアンマンになりたがって、スタミナを要します。正確コナ、ハワイで見られたもの。受賞パトリック・ラング背後からフィールド上に巻いて勝ちました。

現代ドイツCEO マーカス・シュリック彼だけでなくコナB-SUVに命名して、それをやりたいです。追いつくとしなければなりません 4.17メートルの短い、新しいヒュンダイモデル:ルノー・キャプチャー、日産ジュークとミニカントリーマンは、セグメント内に十分に確立されています。しかし 11月4日から入手可能 いくつかの新しい競争相手として - コナもプレイしたいと考えています。

エントリとして3気筒、スプリントの強力な四気筒

ターボチャージャー装備の4気筒ヒュンダイコナは、177馬力を供給します。 25,000ユーロから現代コストの暫定トップユニットと ターボチャージャー装備の4気筒ヒュンダイコナは、177馬力を供給します。現代の暫定トップユニットで25000ユーロのソースからコスト:新しい韓国のヒュンダイ最初の引数を: 価格を起動すると、17500ユーロです セグメントの下側の領域です。ルノー・キャプチャーやプジョー2008とは異なりコナあります オプションの四輪. すでにやや時代遅れジュークとは異なりコナは、クロストラフィックの警告やアクティブレーン支援などの近代的な支援システムを提供しています。

挑戦者はうまくいきますか?私たちの最初の旅行で、ステアリングは、シャーシは、よりピンと張っに見える、道路との良好な接触を提供します。それは蒸気とドラフトを切れるところしかし、基本的な3気筒は急速に示します。トライアスロン選手パトリック・ラングちょうどターボに移行してについて。

コミット役割について駆動ヒュンダイが持っています 177 PSと1.6リットルターボガソリンエンジン 提供する上で(25000ユーロから)。その通路は、ほとんどの強力なディーゼルエンジンを思わせます。を添えます 広々とした7速デュアルクラッチトランスミッション. 7.9秒で、100 mphのマークはV-Maxは毎時200キロを超えて、到達しました。

十分なスペースと居住

現代コナの内部:黒とグレー深刻、時折色のアクセントが散在 ヒュンダイコナのインテリア:黒とグレーの深刻さ、時折色のアクセントソースが散在しています:Hyundaiこのエンジンを拡張したい、より頻繁に給油する必要があります。インクルード 6.7リットルの燃料消費量 速いテンポの変化と高速で幻想的です。逆に、居心地の良いトラフィックに泳いでいる人は、製造元の指示に近づきます。また、これは小さなガソリンのほぼ5リットルのために真です。

リラックスグライダー、コナ - これはとにかく、ほとんどの現代の顧客で、専用の加熱などの需要がある可能性が高いです。快適な座席で、革張り加熱し、換気の良いオプションで、それが愉快に移動します。着座位置が増加するが、:ヒュンダイツーソンやオペル・モッカXでのように崇高なドライバが装着されていません。コナは、より多くのSUVよりもバンのように見えるので。

インクルード コナのホイールベースは2.60メートルであり、 ミラーなし1.80メートルで、車はクラスのために、かなり広い取得します。これは、内部にパッツを保証します。でも広いトライアスロン選手の肩が当接しありません。 2列目のシートに大人の問題から長い旅を続けます。荷物用スタンド 貨物スペースの361リットル 利用可能。

、トレンディなインテリア外真剣に

現代コナの外観:明るい色Plastikbeplankungと、リクエストに応じて、黒屋根 ヒュンダイコナの外観:明るい色Plastikbeplankungと、要求、黒い屋根出典:ヒュンダイユーティリティと使いやすさは、Bセグメントにおいて重要です。同時に、車はVWポロ、ヒュンダイ・i20やオペル・コルサ以上の冒険を探してください。外装をポップよると: スリーピース光光学系, シトロエンC3 Caktusの前の非常に連想させます。 Plastikbeplankung、リクエストに応じて、黒い屋根. ガラスサンルーフは、余分な600ユーロかかります。

インサイドそこに対して 時折カラーアクセントが点在黒とグレー深刻、. 多くの競合他社とは異なり、現代には、キーを惜しみません。エントリレベルから5インチの液晶ディスプレイは、情報センター無線または携帯電話のBluetooth接続としての範囲です。スマートフォン架橋剤は次の上位バージョンに頼る必要があります。

7インチのタッチスクリーンが付属し、経由でナビや音楽のストリーミングを堅持どの AppleとAndroidのcarplay車 車両への道。トップバージョン(4つのトリムレベルの二から850ユーロの余分な「トレンド」)では、画面は8インチを測定し、逆転カメラからの映像を表示します。ナビゲートは、恒久的に設置されています。 非常に公平:ナビゲーションシステムの寿命データの更新が含まれています。

6月から4月、電気からディーゼル

ヒュンダイコナのトランクに361リットルまでフィット ヒュンダイコナのトランクに361リットルのソースまでフィット:ヒュンダイオプションコナヘッドアップディスプレイが付属しています。すべての重要なデータは、ガラスの小さなシートにミラ​​ーリングされます。読書は明るく、低い太陽の下でうまく動作します。何不足していることはアダプティブクルーズコントロールです。かなりのこのクラスの新モデルで、他のメーカーを提供すること。

このため、現代コナは、電力のエッジを持っている必要があります。 2018年6月には、コナは、電気的に最初のB-SUVを駆動します。 390キロ現実的な範囲, 全輪駆動で利用可能 - とスペースを犠牲にすることなく、現代によります。で 500キロの範囲で強いLGバッテリー、次の12月.

ヒュンダイは4月の第二千十八にすることにより設定し、焼却炉あり 115または136馬力とトルクの320ニュートンメートルのディーゼルエンジンが来ます, ヒュンダイは、新たに開発されました。

仕様ヒュンダイコナ(2017)

  • モデル:ヒュンダイコナ1.0 T-GDI
  • モーター:1.0リッター3気筒ターボガソリンエンジン
  • トランスミッション:6速マニュアルトランスミッション
  • パワー120馬力(88キロワット)
  • トルク:172nmの1500に4000回転/分
  • 消費量:5.2リットル/ 100キロ(NEDC)
  • CO2:117グラム/キロ
  • 毎時0〜100キロ12.0秒
  • トップスピード:毎時181キロ
  • 長さ:4.17メートル
  • 幅:1.80メートル
  • 身長:1.55メートル
  • ホイールベース:2.60メートル
  • トランク:361リットル
  • ベース価格:17,500 EURから
  • モデル:ヒュンダイコナ1.6 T-GDI
  • モーター:1.6リットル4気筒ターボガソリンエンジン
  • トランスミッション:7速デュアルクラッチトランスミッション
  • パワー:177馬力(130キロワット)
  • トルク:265 Nmで1500年に4500回転/分
  • 消費量:6.7リットル/ 100キロ(NEDC)
  • CO2:153グラム/キロ
  • 毎時0〜100キロ7.9秒
  • トップスピード:毎時205キロ
  • ベース価格:25​​,000 EURから

ソースSP-X