שתיהן סטיישן מעשי: האם Tourer ספורט אסטרה החדש האופל כך הרבה יותר טוב או שמניע את מודל השלב מתוך טוב יותר? אנו משווים J ו- K ישירות.

איזה אופל אסטרה היא שילוב טוב יותר? לשם השוואה ישירה של הרבה החדש עושה משהו טוב יותר - הישן מחזיק נגד עם מחירים תחרותיים טכנולוגיה מתוחכמתאיזה אופל אסטרה היא שילוב טוב יותר? לשם השוואה ישירה של הרבה החדש עושה משהו טוב יותר - הישן מחזיק נגד עם מחירים תחרותיים טכנולוגיה מתוחכמת מקור: אופל

Russelsheim - הסטיישן הוא האסטרה, רוב לחכות סוחרים ונהגי אופל כאחד. החמישה-דלת? אוקי, חשוב. אבל ב -9 באפריל, המודל החשוב ביותר של סדרת K מתחיל. יותר מ 60 אחוז רוצים את "Tourer ספורט". האם זה שווה את ההמתנה? השווינו קודמיו ויורשיו.

Base ומנועים

The Astra K עומד על פלטפורמת D2XX חדשה GMs והוא פועל עם דור חדש לחלוטין של מנועים. זה חוסך משקל רב בגרסה הבסיסית, ישנם 164 קילו. מנוע בנזין ההזרקה הישירה החדש עם מנוע ליטר 1.0 ו 1.4 זמין רק ב אסטרה החדשה. המנועים קודמו נחשבים עמידים צורכים על נייר קצת יותר.

פה גדול תא המטען בלא הפרעה לשניהם. חדש מציע יותר גובה, ישן יותר אורך מינימאלי פה גדול תא המטען בלא הפרעה לשניהם. חדשים מציע יותר גובה, ישן עבור מקור אורך מינימאלי יותר: אופל זה מראה לך כאשר המס האחרון: במנוע הבנזין הבסיסי, ההבדל הוא כמעט ליטר. בינתיים, ירידה בתצרוכת הדלק (ב 15 PS מופחת כוח) של 6.6 ליטר / 100 ק"מ 5.7 ליטר / 100 ק"מ, על דיזל בסיס שממנו 4.1 ל 3.8 ליטר / 100 ק"מ.

מנועי דיזל ודלק של הדור החדש עם 1.6 ליטר הובילו אופל בסוף 2012, קודם. עבור 2.0-ליטר-טורבו דיזל (200 כ"ס) אופל אסטרה ב K כבר אין תחליף בתוכנית. לשם כך, מנוע בנזין טורבו 1.6 ליטר עכשיו מספק 200 כ"ס.

פנים

The Astra Sports Tourer K מודד רק כמה מילימטרים יותר מקודמו. במושב האחורי, מילימטרים אלה עולמות להרגיש בבית: החלל עולה שאפילו של angejahrten Insignia. על המושבים הקדמיים של K אסטרה פועל גם נדיב. "J" מעשים יחסית "חסום" עם החלון הנוסף שלה על A-העמוד והארכה רחוק לתוך הפנים של לוח המחוונים.

Deep צלב אופל שינה את הקונספט התפעולי: איפה אחד לא אוהב קמפיין אסטרה הישן עם "אחד כפתור, פונקציה אחת" מתייחס אופל עכשיו כדי ובהירות. מבחינה ויזואלית, הגישה החדשה, פונקציונלית כמו אבל אנחנו לא רואים שום חסרונות אמיתיים-טייס J. את K אסטרה הרבה תצוגת מחשב על-לוח אנימציה עכשווית יפה.

טנדרי שניהם לזרוח שוב המרווח, ובשני האופל נשארים על מרחב מטען ללא זווית רב-מרחב נישות. דברים קטנים נעלמים בתוך תאים בצד או מתחת לרצפת הטעינה. אבל אסטרה J זה לא עבד מיד, לאחסן את כיסוי המטען שם. האחד החדש הוא גם קצת משתנה על ידי (תמורת תשלום נוסף לצערי רק) שלושה מושב אחורי מפוצל (אחר ואת J אסטרה: 60:40).

The Astra K מסכם במקום הנכון ובזמן הנכון על Kombi, נומינלי 40 ליטר יותר. קצה הטעינה הוא בקושי מורגש בשני סנטימטרים נמוכים, מרחב ההעמסה כמו הרבה כמו 10 סנטימטרים גבוה יותר. באורך התיבה מאידך זוכה J, אבל רק בכמה מילימטרים.

קוקפיט של הסטיישן אופל אסטרה: התאורה הסביבתית שיק, אדום לא טועה לגבי כפתורים רבים המובנה A-העמוד לרוחב קוקפיט של הסטיישן אופל אסטרה: התאורה הסביבתית שיק, אדום לא טועה לגבי כפתורים רבים המובנה A-העמוד לרוחב מקור: אופל

ציוד

בטח, K Tourer ספורט אסטרה האופל ממשיך עם infotainment האחרונה מאפריל. "Intellilink" מערכות למרות שהיו כבר קודם, אך במחירים גבוהים בהרבה. בשנת הציוד Edition של מסך המגע עם עלויות ניווט בעתיד, למשל, 980 יורו פחות. הסיבה לכך היא האופל משלב את זכות הדגם החדשה מהציוד השני, הטכנולוגיה הבסיסית כסטנדרט. אפילו ברמה הגבוהה ביותר שאתה עדיין יכול לחסוך 110 יורו. השירות טלמטיקה OnStar שם בעתיד מן Standard Edition, ובכל זאת תמיד עולה 490 יורו תוספת.

הציוד הבסיסי מרחיבת האופל ב K-קומבי. לדוגמה, היל התחל עוזר (בעבר בחבילת עבור 190 יורו), איפוק הראש האחורי השלישי (בעבר בחבילת פנים 150 יורו), LED אורות בשעות היום (בעבר 150 יורו) ואינדיקטורים LED.

מחירי המושבים משמעות אורתופדיות נשארים זהים: 390 יורו עבור מושב הנהג או 685 יורו לזוג. מוזר אבל נכון: בעוד מחירי מאטס קומה גומי לא לשנות, אופל הכפילה את עלות שטיחים בין 50 ל -100 יורו. מפזר ניחוח (50 יורו) זה לא היה עבור אסטרה J. החבילה של המעשן עדיין עולה 20 יורו.

חבל: The FlexFix מנשא אופניים החדש המשולב של אסטרה האופל אינו זמין יותר (בעבר 790 יוריו). שיעור הרכישה העצמית לא יעלה על 15 אחוזים, אופל אומר. במקום המשתנה הקודם קסנון-אור AFL, קיימת מערכת תאורה מטריקס LED בעתיד. אמנם זה עשוי להבהב ידי ברכת רצף כמו קיט - עם זאת רע בשיטה הישנה לא הייתה.

צמיגים: The K חוסך עלויות תפעול

מי עבור Tourer ספורט אסטרה הצרכים צמיג רזרבי, הערות: הם יקרים למדי, שכן אופל בשימוש בגדלים חריגים למדי. זה משתנה כאשר ק הדוגמא של מהדורת Tourer ספורט אסטרה היא 205/55 R16 205/60 R16 במקום. כאשר ContiPremiumContact 2 יותר מ -20 אירו הבדל מחיר האמצעים הצמיג (60 במקום 82 יורו).

רכב צמוד

במקום החבילות העסקיות הקודמות, אופל אסטרה החליט החדשה עבור קו לציוד עסקי משלה עם מחירון נמוך וזול "שדרוג". רקע: לקוחות רכב צמוד המשלמים מס על המכונית שלהם אחוז אחד ממחיר המחירון, אינם נהנים מהנחות סוחרות. מבחינתם, האסטרה יהיה אטרקטיבי יותר בעתיד.

מחירים ריאל: מה יכול לחסוך לך כרגע?

בסוף של אופל אסטרה היא לא עם שינוי מודל השילוב. סדאן אסטרה ארבע הדלתות, להמרת הקופה ו GTC, את קסקדה להמשיך זמני להיבנות בסוף של אופל אסטרה היא לא עם שינוי מודל השילוב. סדאן אסטרה ארבע הדלתות, הקופה תהיה GTC והזמן קסקדה להמרה להיות ממשיך להיות מקור בנוי: אופל

אנחנו צריכים לבדוק עם סוחר אופל ברלין: סטיישן אסטרה החדש הוא לא יכול לצוות. הוא מציע רישומים המגישים ויום שלה מ 15,990 אירו. לשם כך, יש עגלה עם מנוע בנזין טורבו 1.4 ליטר (120 כ"ס) ב ציוד המהדורה. עותקים בהשוואה, עולות ב mobile.de נרשמו היום על 16,500 יורו. ממחיר המחירון האחרון של גרסה זו, אגב, היה 22,070 יורו.

יורשו של מנוע טורבו 1.4 ליטר חדש יש 125 כ"ס והיא זמינה רק מהסוחר אפריל. ברוקרי מכונית חדשים קוראים בתצורת Edition 17,700 יורו על, במחיר רשימה של 22,310 יורו. עם המחירים ליבואן המקומיים שלהם צפויים להיות מעט גבוה יותר.

מסקנה

The Astra K קומבי יכול לעשות הרבה דברים קצת יותר טוב: הוא מציע מרחב פנימי יותר על מושב הנהג ניכר יותר, על יותר נייר מנועים חסכוניים, infotainment וטכנולוגיה מודרניים יותר.

מי מייחס חשיבות לשירות טלמטיקה OnStar, צריך למצוא J, אשר כבר יש כל כך מעט אסטרה; אופל מציעה גם את הטכנולוגיה עד כה לשדרוג.

שילוב טוב, פונקציונלי, לעומת זאת, קודם הוא ללא ספק מקרה - טובים אלף זולים וזמינים כעת וכיום (במו"מ). לאחר החדשה היא הסוחרים, מחירי J-קפלים צפויים להתכווץ. הבחירה של כלי רכב כמעט חדש אבל גם.

אופל אסטרה ספורט Tourer: מבחן ראשית, נתונים, מחירים

אופל אסטרה ספורט Tourer J & K: מפרט

מודלאופל אסטרה ספורט Tourer Jאופל אסטרה ספורט Tourer K
האורך הכולל4698 מ"מ4702 מ"מ
בסיס גלגלים2685 מ"מ2662 מ"מ
גובה 1535 מ"מ1510 מ"מ
כולל רוחב. מראות חיצוניים2013 מ"מ2042 מ"מ
מעגל מפנה11,40 מ '11.05 מ '
תא מטען500-1550 l540-1630 l
אדן גובה640 מ"מ624 מ"מ
מקסימום Box אורך דקות /1069/1835 מ"מ 1065/1872 מ"מ
גובה אזור מטענים מעל פני הים. סרן אחורי721 מ"מ822 מ"מ
Curb משקל, גרסה בסיסית1437 ק"ג1273 ק"ג
גרסה בסיסית Payload573 ק"ג557 ק"ג
בלמים טריילר מבוסס דיזל1300 ק"ג1403 ק"ג
0-100 ק"מ / שעה (J: 1.4 טורבו, 120 כ"ס, K: 1.4 טורבו, 125 כ"ס)11,2 ים9.9 s (start / stop)
Vmax (J: 1.4 טורבו, 120 כ"ס, K: 1.4 טורבו, 125 כ"ס)190 ק"מ / שעה205 ק"מ / שעה
צריכה / CO2 (J: 1.4 טורבו, 120 כ"ס, K: 1.4 טורבו, 125 כ"ס)5.9 l / 100 ק"מ / 138 גרם / ק"מ5.1 l / 100 ק"מ / 117 גרם / ק"מ
מחיר הבסיס בהתאם akt./letzter הרשימהמתוך 18,360 יורו (1.6 ליטר, 115 כ"ס)מתוך 18,260 יורו (1.4 ליטר, 100 כ"ס)

עד סוף אופל פבואר מייצר את Tourer אסטרה הספורט האחרון, ההפקה תועבר ל- המודל החדש עד סוף אופל פבואר מייצר את Tourer אסטרה הספורט האחרון, ההפקה תועבר ל- המודל החדש