רכב שטח עבה למדי עם כונן היברידי מתון - היא זו סתירה או סימביוזה נפלאה? התוצאה היא בהחלט שווה מבט שני.

הרכיבה הראשונה של Hybrid טויוטה RAV4: רכב השטח הקומפקטי נוסעת בשקט ולעתים נדירות מעצבנות במהירות גבוהההרכיבה הראשונה של Hybrid טויוטה RAV4: רכב השטח הקומפקטי נוסעת בשקט ולעתים נדירות מעצבנות במהירות גבוהה מקור: טויוטה & מריו פון ברג

ברצלונה - ובכן, אחרי הכל, טויוטה! ההיבריד החדש בתוכנית לרוץ טוב יותר ושקט יותר מאשר מכונית קטנה וקומפקטית לפניו. לא ממש אומרים נציבי טלביזיה בפרסום. אבל ברגל ימין מלווה את מהירות עכשיו הרבה יותר טוב. וזה לא רק בגלל הרעש.

RAV4 הוא ההיברידית הראשונה בגרמניה, עשוי לשרטט עוקבים ברצינות: 1650 ק RAV4 הוא היברידי הראשון בגרמניה, עשוי לשרטט עוקב ברצינות: 1650 קילו נמצא שם עם ארבעה גלגלים, 800 בלי מקור: טויוטה עדיין, שרוצים ליהנות היברידי RAV4 החדש, שאמורה, לפחות לנהוג פריוס. אדרנלין שם איפשהו, כאן פסק אלקטרוניקה רגישה. בעדינות, עם תחושה - ולפתע ההיברידי RAV4 מתחיל להעלות ולפתות. Inimitably נוח, שקט וחלק. רק kickdown שמניע מנוע אטקינסון במהירויות גבוהות מגונות. ואז זה נגמר עם שאר. עד כה, כל כך היברידי וידוע מאז הפריוס הראשון.

טויוטה מובילה את הכונן ההיברידי עבור מתיחת פנים של RAV4. רכב השטח הקומפקטי מקבל את האף מיקי מאוס, חנינה, אל מול המותג של אחים שלו. יש גם מארז נוקשה, השעיה תקיפה, בידוד אקוסטי טוב יותר, חומרים עדינים ועוזרים חדשים. לגופו של שינויי הדבר RAV4: גוף ברור, הרבה מול המרחב מאחור בתא המטען. טירת מש' מוצקה.

נהיגה תחת הצריכה הסטנדרטית

אבל, כמו הכונן ההיברידי משתלב המכונית הזו? בתחילה הוא מגדיל את המשקל של RAV4 כבר לא קל יותר 1.6 טונות. אמצעי האחסון לאתחול מצטמצם מ 547 כדי 501 ליטר. אין תנאים. לכן, טויוטה הרי הפתרון הגדול: במקום המכונה פריוס הקטן כולל את לקסוס המפורסם בנזין מעל 2.5 ליטר ו 155 כ"ס. את ביצועי המערכת של הכונן הוא 197 נ.ב. - זה מספיק בשביל להתחיל תנועה מהירה או 100 קמ"ש לאחר 8.3 שניות. המצב ממוצא הגבעה המפורסם הוחלף בשלבי הילוך טויוטה שש מדומים. לפיכך, את עוצמת ההבראה ניתן לשלוט.

טכנולוגיה היברידית מוסיפה משקל 1.6 טונות, המטען מתכווץ טכנולוגיה היברידית מוסיפה משקל 1.6 טונות, המטען מתכווץ מקור: טויוטה כל זה מרגיש RAV4 לא ספורטיבי, אבל לא נרפה. ההיגוי הישיר בלמים טובים יכולים לשכוח את המשקל הכבד. כאשר צורך את חוכמת פריוס הישנה חל: ההיברידי מחנך את הנהג. במהירויות נסיעה לעיר וללא הדרגתיים הצריכה הרגילה של 4.9 ליטר לכל 100 קילומטר יכולה להיות בקלות לערער. מי נכנס RAV4, אולם הקדחתני, משלם עבור זה בתחנת הדלק.

חיובי: רמת הרעש של האילוצים גלומים נוכחי עומס על המנוע במהירות גבוהה אטקינסון טויוטה צמצמה באופן משמעותי. זיגזג אופייני תוכלו לשמוע כמעט רק במצערת מלאה, אבל לא בכל נסיעה בכביש המהיר מתמיד. אז חיים טובים, ועל כן, היא גם תורמת חינוך - לעתים קרובות מדי אחת לא רוצה לשמוע את זה. הרבה יותר נעים להשאיר את הפקודה על במות כבר שליטה מרחוק אדפטיבית לנהל שיחה שקטה במהירות של 140.

אנא, לא קונה דיזל

אם אתה באמת רוצה, יכול לקנות את RAV4 עם מנוע דיזל. אבל אז בלי כל גלגל או אוטומטית - הן כבר לא קיים דיזל. במקום זאת, טויוטה RAV4 ההיברידי הראשון בגרמניה, עשוי לשרטט עוקב ברצינות והוא זמין אופציונלי עם כל גלגל הכונן. לשם כך, היפנים להתקין מנוע חשמלי נוסף עם 50 כ"ס על הסרן האחורי, אשר מגיע על כשצריך. ביצועי מערכת אינו מגדילים אותו, בגלל המנוע ששואב את כוחו ישירות מהכונן הראשי.

עוד עור, תצוגה חדשה: הפנים נראים טובה עוד עור, תצוגה חדשה: הפנים עושות רושם טוב מקור: MOTOR-TALK RAV4 פוטנציאלי מגיע בדרך ההיברידית או אחרת בעתיד בקושי מעל. הוא המנוע החזק ביותר, אך עלויות (כונן גלגל קדמי) אפילו 300 יורו פחות מאשר מנוע בנזין עם תיבת הילוכים אוטומטית וכל גלגל. או 1200 יורו יותר מאשר דיזל עם מתג ידני וציוד גרוע. אפילו את החבילה האשפית "בטיחות Sense" עולה 550 יורו פחות מאשר בנזין או מנוע דיזל היברידית.

בתחרות אבל משהו נטר עלות הטהורה פחות: EUR 2000 טוב הוא היברידית RAV4, למשל, על יונדאי טוסון (177 כ"ס עם תיבת הילוכים מצמד כפול). בשעה מאזדה, יש את CX-5 עם 160 כ"ס, כל גלגל ואוטומטי 1800 יורו זול יותר מאשר טויוטה. אבל אז אין לך כונן היברידי - ונכסיה, אשר הוכח על ידי המסע הזה, בהחלט יכולים לשפר רכב שטח. למרות שלא לכולם.

היברידי RAV4 טויוטה: מפרט

  • מנוע בנזין: 2.5 ליטר, מנוע בנזין ארבעה צילינדרים (אטקינסון)
  • כוח מנוע בנזין: 155 כ"ס (114 כ"ס)
  • מקס מומנט:. ב Nm 206. 4400-4800 U / min
  • מנוע חשמלי: 105 כ"ס
  • . מקס מומנט: 270 ניוטון מטר
  • כונן מנוע-גלגל נוסף: 50 כ"ס
  • מערכת הפעלה: 145 כ"ס (197 כ"ס)
  • הילוכים: הילוך פלנטרית (רציף משתנה אוטומטית)
  • סוללה: Ni-MH, 1.59 קוט"ש
  • 0-100 ק"מ / h: 8.3 s
  • מהירות מירבית: 180 ק"מ / שעה
  • צריכה: 4.9 ליטר / 100 קילומטר; כונן -Wheel: 5.0 ליטר / 100 ק"מ (NEDC)
  • CO2: 115 גר '/ ק"מ (ארבעה גלגלים: 117 גר' / ק"מ)
  • אורך: 4605 מ '
  • רוחב: 1.845 מ '
  • גובה: 1.675 מ '
  • בסיס גלגלים: 2.66 מ '
  • משקל ריק: קילו 1625 (ארבעה גלגלים: קילו 1690)
  • משקל טריילר: 800 ק"ג (2WD) /1.650 ק"ג (4WD)
  • Trunk: 501-1633 l
  • מחיר: מ 31,990 יורו
  • RAV4 טויוטה מחיר בסיס: 27,990 יורו
  • פתיחת שוק: 2016/01/29
עורך MOTOR-TALK ביורן Tolksdorf ואת היברידית RAV4 עורך MOTOR-TALK ביורן Tolksdorf ואת היברידית RAV4