מאז 48 שנים, טויוטה בונה את איסוף Hilux, עכשיו בדור השמיני מגיע לאירופה כדי להמשיך את האגדה של כל הסיבובים ניתן להריסה. האם הם יכולים?

אחת וחצי שנים לאחר ההשקה של Hilux טויוטה השמיני בספטמבר סוף סוף מגיע לאירופה. בשווקים אחרים היו פשוט יותר חשובים. הצלחנו להזיז אחד Hilux חדש השמאלי הכונן הראשון בדרום אפריקהאחת וחצי שנים לאחר ההשקה של Hilux טויוטה השמיני בספטמבר סוף סוף מגיע לאירופה. בשווקים אחרים היו פשוט יותר חשובים. הצלחנו להזיז אחד Hilux חדש השמאלי הכונן הראשון בדרום אפריקה מקור: Jens קוך עבור טויוטה

וינדהוק / נמיביה - The Hilux טויוטה בשר לעתים קרובות להיות כמעט בלתי ניתן להריסה. טנדר האמצע בגודל טויוטה, אומר יזם הירוקי Nakajima, נבנה עבור סביבות ויילדר מ אירופה. הציג בשנת 1968 כרכב מסחרי אור ומאז בנה סך של שמונה דורות של Hilux, לצערי, לא רק התגייס חקלאים, עובד ייעור או פעולות משתלה.

יציבותה עשתה את טויוטה Hilux מוקדם רכב של בחירה עבור המורדים, פיראטים וצבאות ברחבי העולם. המלחמה בין לוב לבין צ'אד (1986-1987) היה אחד בשם "מלחמת טויוטה" בסיפור. אפגניסטן, ניקרגואה, סומליה, אתיופיה, עיראק וסוריה אחרון - קל יותר של טויוטה כדי האיסוף, זריז, מהיר וקשוח, הוא ציוד צבאי בקש בכל נקודה לצרות.

למרבה המזל, יש גם משתמשים שלווים כגון ארגוני צדקה, צוותי משלחת ואנשים רגילים שחיים את מערכות התחבורה ausentwickelter. בסביבות 18 מיליון עותקים נמכרו מאז 1968 טויוטה

המוניטין של להריסה

עורך MOTOR-TALK ביורן Tolksdorf עם Hilux טויוטה חדש עורך MOTOR-TALK ביורן Tolksdorf עם מקור Hilux טויוטה חדשה: Jens קוך עבור טויוטה

מה יכול לעמוד המכונית הזו, את ההצגה הבריטית "טופ גיר" 2006 נבדק עם קריצה. בשני פרקים, צוות בראשות ג'רמי קלארקסון ניסה לקבל Hilux 18 בן עם 300,000 ק"מ על השעון נשבר.

הם הרחיקו נגד עץ, קבורים במכונית בים, הציתו אותו ועוד. אבל בעזרת כמה נפט מפתח ברגים טויוטה קפץ תמיד שוב.

חזרה היום: מיוצר Hilux הדור השמיני דרום אפריקה מגיע בספטמבר 2016 סוף סוף לאירופה. בחלקים אחרים של העולם זה כבר נמכר כונן ימני. ויש לה מוניטין לקיים.

על העיקרון הבסיסי לא השתנה. הגוף עם תא יחיד, תוספת או כפול יושב על מסגרת סולם גבוהה מעל הרחוב, כדי לכונן גלגל אחורי ואזור טעינה. אורכו של אשר תלוי במבנה המונית. כל גלגל הכונן זמין כאופציה.

Hilux החדש, אומר מר Nakajima, אחד אפילו פתח חוסנו האגדי שלה, עם leadframe נוקשה מסיבי יותר כמו גם 120 נקודות ריתוך נוספות. כונן ארבעה גלגלים הניתנים לנעילה עם הפחתה אופציונלי מגדיל את יכולת מחוץ לכביש.

נוחות יותר וטכנולוגיה יותר

על מגמת SUV טויוטה נאלצה להגיב, משום SUV האור (לא ממש) החדשה לחפור לקוחות הטנדרים המסורתיים כמה. לכן, Hilux החדש היה נוח יותר ובטוח יותר. אבל עושה את זה בשביל Hilux? כמו הבידוד הנאות, הוא שומר את הרעש של חדש 2.4 ליטר שפותח מנוע דיזל (150 כ"ס) יעיל מפנה משם. נחמת הנסיעה של גרסה "קומפורט" רכה-מותאם מדהימה לנסיעת גלגל אחורי עם סרן קשיח אחורי קפיץ עלה.

מצלמה מבוססת עם טויוטה "בטיחות Sense" מערכת עם עוזר לשנות נתיב, מערכות בלימת חירום והכרת תמרורים היא אחד, עם זאת, יכול לעשות מעט באזורים כגון דרום אפריקה. כבישים סלולים, אפילו עם עקבות, אין כמעט מקום. יש רכבים קדימה הסתחררו הרבה אבק באוויר, המצלמה רואה כלום בכל מקרה.

בנוסף, איפה אלקטרוניקה, אלקטרוניקה יכולה לשבור. מערכת start-stop (400 יורו) במדבר הוא לא רק מגוחך, זה גם. צדקתי לקלל כבר מעל חלונות חשמל, אנו שומעים. הבניין טויוטה מהגרסה "4x4 Duty" תקן. עבור השוק האירופי, לפחות היכן מרכז השירות המורשה הקרוב הוא לא רחוק.

אלקטרוניקה מודרנית, טוב ויפה - אבל להשתמש המדרונות המאובקים בנמיביה, מצלמה מבוססת אלקטרוניקה מודרנית, טוב ויפה - אבל להשתמש המדרונות המאובקים בנמיביה, מצלמה מבוססת "בטיחות Sense"רכיבי קוד לא הרבה: Jens קוך עבור טויוטה

דיזל גדול מ 2017

במדינות כמו נמיביה יכול להיות מיכל 80 ליטר Hilux האירופי אפילו לא למלא היסוס. הדלק מקומי מכיל הרבה גופרית עלול להזיק בקרת פליטה הרגישה אירו 6. הצריכה שלנו על מדרונות במדבר, חול וחצץ: סביב 11 ליטר 100 קילומטרים, בנסיבות אלה לחלוטין מתאימות. צריכת דלק (6.8 l / 100 ק"מ) או לא.

בעת מעבר לכל גלגל הפעולה של הכוחות נשמעים בבירור הסרן הקדמי. Hilux הגדול מגיע מכביש בכל מקום טוב - כל עוד יש לו מספיק מקום ואת סקירת הנהג ושמורות עצבים. היל התחל Assist, הפחתה ולנעול זמינים כל גלגל Hilux על הלוח ולהקל תמרון בין סלעים בורות באדמה.

לפעמים רצינו עדיין יותר מומנט. זהו טויוטה מ 2017 עד 2.8 ליטר דיזל מן קרוזר הצעה. לא די משכנע: אם אתה רוצה לעבור במהירות להילוך נמוך יותר על מדרון ואינו יודע המסלולים המשמרים שלו בזמן השינה, לפעמים מסתיים במהופך. עם מהירה Aisin שישה הילוכים אוטומטיים לא יכול לקרות. גם אחרת, זה הוא הבחירה הכי נוח, אבל שמניע את המחיר בגרמניה לפחות 38,270 יורו.

מסקנה: Hilux הוא עדיין Hilux. יש 20 שנים leadframe החדש העבה לפחות, אומרת טויוטה - כמו כן בג'ונגל או במדבר. עם כל הזמינים האלקטרוניקה הראשון בעולם שלנו של האיסוף הוא טוב אפילו רכב סגנון חיים. מי שרוצה להשתמש בו בצורה הומאנית, אך אנא למטרות שלום, אך מגיע עבור הציוד "החובה", וחסר עם מצלמה אחורית, מסך מגע או בקרת האקלים אוטומטית. ואז אתה יכול לבחור עץ באובב מיובש מהמדבר עם שירות איסוף זה בכל עת. כמו תמיד.

מפרט טויוטה Hilux

הפשוטה

  • מנוע: 2.4 ליטר ארבעה צילינדרים דיזל
  • Power 150 כ"ס (110 כ"ס)
  • מומנט: b Nm 400. 1600-2000 U / min
  • הילוכים: ידנית שישה הילוכים
  • 0-100 ק"מ / h: 13.2 שניות
  • מהירות מירבית: 175 ק"מ / שעה
  • צריכה: 6.8 ליטר / 100 קילומטרים
  • CO2: 178 גר '/ ק"מ
  • אורך: 5.33 מ '
  • רוחב: 1.80 מ '
  • גובה: 1.795 מ '
  • בסיס גלגלים: 3085 מ '
  • תרגיע משקל: 1700 ק"ג
  • גרירת קיבולת: 3200 קילו
  • מיטת משאית המונית בודדת: 2.3 מ 'X 1.645 מ'
  • מיטת משאית מונית אקסטרה: 1.81 מ 'x 1.645 מ'
  • מיטת משאית המונית זוגית: 1.525 מ 'x 1.645 מ'
  • מחיר בסיס: 24,590 EUR
  • פתיחת שוק: ספטמבר 2016

אוטומטית & ארבעה גלגלים

  • הילוכים: שישה הילוכים אוטומטית ממיר מומנט
  • 0-100 ק"מ / h: 12.8 שניות
  • מהירות מירבית: 170 ק"מ / שעה
  • צריכת: 7.8 ליטר / 100 ק"מ (. 7.2 מ 'התחל / הפסק)
  • CO2: 204 גר '/ ק"מ (189 מ' התחל / הפסק.)
  • תרגיע משקל: 2095 ק"ג
  • מחיר בסיס: 38,270 EUR
  • התחל מארט: ספטמבר 2016
בשנת השטח של ירידה, מחסום להחלפה וכן Bergan- ועזר לשלוט בירידה היל כאשר תמרון בשנת השטח של ירידה, מחסום להחלפה וכן Bergan- ועזר לשלוט בירידה היל כאשר תמרון