גרסת חמש הדלתות של שילוב של i30 יונדאי החדש עוקבת עכשיו. ונוסף כראוי מה מנוחה: להיזהר גם עמדת הבסיס של משענת 602 ליטר בפנים.

עגלת i30 תחנת יונדאי. אחד המטענים הגדולים מחזיק ברמתו, מנועים רגילים, חומרים טובים: יונדאי משחקת מניעת שגיאהעגלת i30 תחנת יונדאי. אחד המטענים הגדולים מחזיק ברמתו, מנועים רגילים, חומרים טובים: יונדאי משחקת מניעת שגיאה מקור: יונדאי

דיסלדורף - אם שמעת פעמים רבות: "אנחנו רוצים בעת רכישת מכונית אלטרנטיבה אמיתית פולקסווגן," אומר המנכ"ל של יונדאי מרקוס Schrick. בשביל זה אתה צריך סטיישן קומפקטי הגון בגרמניה. ויונדאי עכשיו יש: עבור מתחילים במחיר של 18,450 יורו יש (1000 יורו יותר מאשר חמש דלתות) של עגלת i30 תחנת יונדאי הרבה מכונית בשביל הכסף.

ראשית יש את החלל המרשים בתא המטען. 74,602 ליטר מתכוון יותר מאשר הקודמת (Variant פולקסווגן גולף: 605 ליטר). אם הגב של המושבים האחוריים פיצול 60/40 מקופל קדימה, הנפח גדל ל 1650 ליטר. הם לפחות 30 ליטר יותר מאשר ההצעות וולפסבורג.

האם אחד מהם יותר מ 600 ליטר כמובן עם גרידא: תא אחסון מתחת לרצפת הטעינה האם אחד יותר מ -600 ליטרים של טהור כמובן: תא אחסון מתחת מקור רצפת המטען: יונדאי בגלל שער תחתון גדול ורחב-פתיחה אדן העמסה נמוך, תא המטען ניתן לטעון בקלות. עומס מרבי מוותר הוא עם 520 ק"ג, תלוי במנוע, אולם, על 90 ק"ג נמוך יותר מאשר במדינות המפרץ.

הכוונון של מארז ההיגוי הוא הקוריאנים הסתדרו מצוינים. על ידי עשרה סנטימטרים כעת 4.59 מטרים משולב מבוגר שמניע פשוט נהדר. זה חל על כביש מחוספס כמו גם עבור עקומות מונעות מהר. יש, ההיגוי מספק משוב טוב לטיפול קל ויציבות כיוונית טובה.

Grumpy דיזל, תא טייס די

חמישה מנועים זמינים i30 קומבי עבור בחירות. הכניסה היא של מנוע בנזין 1.4 ליטר עם 100 כ"ס, היא מדורגת אחת ליטר, טורבו שלושה צילינדרים עם 120 כ"ס. שאמור להיות בחירה טובה, משום טורבו מסתדר בסדר גמור עם השילוב. חלקות ורעש גם לתת שום סיבה לביקורת. על נסיעת מבחן דרך העיר בקצב רגוע לאורך כבישי הארץ, המחשב המשולב הראו 7.1 ליטר 100 קילומטרים על - מעט יותר מאשר 100 ק"מ 4.9 l / מצוינת.

מי רוצה יותר כוח, ולהגיע עבור מנוע בנזין טורבו 140bhp עם 1.4 ליטר של עקירה, אשר זמין תמורת תשלום נוסף עם שידור מצמד כפול שבעת הילוכים. המנוע הוא בולט על הגז, לרוץ בצורה חלקה בשקט. אין מקום להשוואה עם מנועי יונדאי קודמים. עבור אלו המעדיפים דיזל, גם בוחר בין 110 או 136 כ"ס מ 1.6 ליטר, כל אחד עם מצמד כפול זמין. ערכי הצריכה הם, על פי 3.7 או 3.9 ליטר סטנדרטי לכל 100 ק"מ. 5.2 ליטר היה אחרי הטיול שלנו על מנוע 136 כוחות הסוס קצת משחק ממורמר בתצוגה.

4.59 מטר מודד את השילוב i30 באורך 4.59 אמצעי מד הסטיישן i30 ב מקור אורך: יונדאי בפנים, שילוב של i30 לא חמש הדלתות שונות. הבחירה של החומר הוא במרדף של הקוריאנים על הערכיות, לוח המחוונים נראה די ומחזיק טוב. מספר מתגים וכפתורים הוא בתוך לתחומה, המדפים מציעים שטח נרחב עבור בקבוקים גדולים.

השטח הפנוי מספיק עבור כל המושבים, אפילו עבור אנשים גבוהים החוצה לגמרי. אפילו להיכנס ולצאת דרך הדלתות האחוריות הן נוחות. השורה התחתונה יונדאי מקלות הקו שלה: הצלחה באמצעות מניעת שגיאה. יש שוב אין ויכוח אמיתי נגד שילוב תוכנן ונבנה אירופיים של המותג. מאז הראש יש רק לשכנע את הלב.

עגלת i30 תחנת יונדאי: מידות, מנועים

  • אורך: 4.59 מ '
  • רוחב: 1.80 מ '
  • גובה: 1.47 מ '
  • בסיס גלגלים: 2.65 מ '
  • Trunk: 602-1650 l
  • 1.4 ליטר ארבעה צילינדרים מנוע בנזין, גבר. 6-מהירות שידור, 73 קילוואט / 100 HP, מומנט מרבי: 134 ננומטר ב 4000 rev / min, 0-100 ק"מ / h: 12.9 ים, Vmax 181 ק"מ / שעה, צריכת חשמל: 5.6 ליטר / 100 ק"מ, CO2: 131 גר '/ ק"מ מחיר: מ 18.450 יורו
  • 1.0 ליטר מנוע בנזין טורבו שלושה צילינדרים, הילוכים ידנית 6 הילוכים, 88 קילוואט / 120 HP, מומנט מרבי: 171 ננומטר ב 1500 rev / min, 0-100 ק"מ / h: 11.4 ים, Vmax 188 ק"מ / שעה צריכת,: 4.9 ליטר / 100 ק"מ, CO2: 115 גר '/ ק"מ מחיר: מ 20,700 יורו
  • 1.4 ליטר טורבו ארבעה צילינדרים, 6 הילוכים ידנית, 103 כ"ס / 140 HP, מומנט מרבי: 242 ננומטר ב 1500 rev / min, 0-100 ק"מ / h: 9.2 s, Vmax 208 ק"מ / שעה צריכת דלק ממוצעת: 5.5 ליטר / 100 קילומטרים, פליטת CO2: 125 גר '/ קילומטר, תקן פליטה: 6 אירו, B בכיתה היעיל, מחיר: מ 23,350 יורו
  • 1.6 ליטר טורבו דיזל ארבעה צילינדרים, 81 כ"ס / 110 HP, מומנט מרבי: 280 ננומטר ב 1500 rev / min, 0-100 ק"מ / h: 11.3 ים, Vmax 188 ק"מ / שעה, צריכת דלק ממוצעת: 3, 7 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2: 96 גר '/ ק"מ, תקן פליטה: 6 אירו, מחלקה +, מחיר: מ 23,000 יורו
  • 1.6 ליטר טורבו דיזל ארבעה צילינדרים, 100 כ"ס / 136 HP, מומנט מרבי: 280 ננומטר ב 1500 rev / min, 0-100 ק"מ / h: 10.5 ים, Vmax 198 ק"מ / שעה, צריכת דלק ממוצעת: 3, 9 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2: 102 גר '/ ק"מ, תקן פליטה: האירו 6, מחלקה +, מחיר: מ 25,750 יורו

מקורSP-X