פורד Kuga 2017: כונן ראשית, מבחן, ST-Line, ויניאלה – The Kuga יממש יותר

מוקדם 2017, את Kuga פורד חדש מתחיל. בנוסף גריל גדול צריך לשכנע קונים קווי ציוד חדש. כיצד ST-Line החדשה מציעה במבחן הראשון?

אתה תמיד יכול להכיר מתיחת פנים Kuga במבט ראשון - רשת הרדיאטור החדש הוא משמעותי יותר בהווהאתה תמיד יכול להכיר מתיחת פנים Kuga במבט ראשון - רשת הרדיאטור החדש הוא משמעותי יותר בהווה מקור: פורד

סלוניקי - "במיקום גבוה יותר" הוא זריזות משווקי מכונית. הוא להעביר את הנהגים להשקיע קצת יותר כסף למערכת הגלגלים שלו. אחרי הכל, בחישוב פשוט: כסף טוב יותר בקלות עם תוספות אופציונליות מאשר עם מנועים, סרני צלחת בסיס.

בשלב הבא פורד גם רוצה בהצלחתו SUV Kuga. מתיחת הפנים מגיעים מוקדם 2017 ועד הסוחרים, קודם מוכנס פורד כרגע מ 18,990 יוריו - עם מחיר מחירון 23,300 יורו. בבסיס זה המחיר יישאר אחרי מתיחת פנים, אבל: עם שתי שורות ציוד חדש של Kuga כדי למשוך יותר לקוחות באזורים המחיר משתלם יותר בעתיד.

השורה ויניאלה יש כבר מונדיאו, the Edge SUV הגדול וה- S-Max. הם צריכים להפריש תחושת פרמיה יותר. במטרה להביא את Kuga מתחיל ב 34,650 יורו. עם מנוע בנזין 150 כ"ס ו כונן גלגל קדמי, ריפוד עור איכותי, מושבים מחוממים ומערכת סטריאו משובחת. אבל מעל לכל עם רחיצת רכב חינם לחודש, טיפול פנים במהלך כל בדיקה וכן שירות איסוף ומסירה. למען האל של פורד, אם אפשר לומר כך.

"קו" לא עושה ST

אתה תמיד יכול להכיר מתיחת פנים Kuga במבט ראשון - רשת הרדיאטור החדש הוא משמעותי יותר בהווה אתה תמיד יכול להכיר מתיחת פנים Kuga במבט ראשון - רשת הרדיאטור החדש הוא משמעותי יותר בהווה מקור: פורד הפרמיה ניסיון ב Kuga חייב זאת לחכות עוד קצת. פורד היה על בדיקות בלבד ST-Line שם. אשר מתחיל מ 30,600 יורו וליד הגריל השחור עבור תצוגת הרע-ST מכיל השעיה נוקשה בכ 30 אחוזים, כמו גם היגוי ישיר ערוך. אז כי Kuga ילך הרבה יותר דינמי בנוחות פחות מינימלית.

ההבדלים הם די בולטים בהשוואה ישירה לגרסה הנמכרת ביותר "טיטניום". 1.6 טון מרגיש נדנדות ישירות יותר עבור בליטות כבר לאחר פחות - וזה טוב לו. יתר על כן, זה משאיר לו להיראות מעט אור-רגל - ו להתנועע על מסלול רטוב לפעמים מאוד בעדינות אל האחורי.

אבל "קו" קורה לכל גרסת ספורט - גם אם פורד לא. וגם Kuga הוא יותר אופי רגוע. לכן, ההיגוי בקו ST נראה קצת עצבני מדי. כאילו כדי ליישם דינמי שיכול לספק המנועים באמת עם 1.5 (בנזין, דיזל בסיס) ו 2.0 (דיזל יותר) ליטר מנוע מכונית לא.

אפילו הגדול בנזין מנוע עם 182 כ"ס, פורד בלעדי עם כל גלגל ו ממיר מומנט אוטומטי אספקה. תיבת ההילוכים עוברים קשה, כאשר מאיץ את המכונית הוא חזק - אבל לא מאוד מהר מהר. זהו גם נתוני נהיגה: 10.1 שניות הדרוש על ידי בנזין לשיא של 100 ק"מ / h. ארבעה עשיריות מהר יותר הוא יוצר את גרסת 150-PS עם כונן גלגל קדמי מתג ידני שמניעה הרבה יותר נעים.

עם כתשעה ליטרים ישר לגמרי, ב 120 ק"מ / h כביש מוגבל אלא גם של בנזין הולך לא ממש חסכוני. Best תואם את הדיזל 2.0 ליטר מוכח של Kuga פורד עם 150 או 180 כ"ס. עם מלאת מומנט נמרץ הוא תומך את הטון הריבוני, נוח עבור Kuga הטוב. הצריכה נשארה בסביבות שבעה ליטרים בפריים.

אנודייז כהה גם מסגרת החלון הצדדי מציגה את Kuga פורד עם ST-ציוד אנודייז כהה גם מסגרת החלון הצדדי מציגה את Kuga פורד עם מקור ציוד ST-קו: פורד

טיטניום יקר, אוטומטית עם כל גלגל כונן

שישה מנועים, שלושה שידורים, חמש רמות תקינות, כל הגלגל או הנעה קדמית - כאשר Kuga מתיחת הפנים מציע פורד הרבה ברירות, אבל חוסר רבים. לדוגמה, מנוע בנזין עם תיבת הילוכים מצמד כפול, דיזל עם תיבת הילוכים אוטומטית ממיר מומנט - וגם הנעה קדמית, אשר אינו חייב להיות מופעל עצמה. מי רוצה להיות אוטומטי, כך תמיד לשלם את כל גלגל הכונן עם - המחיר כמו גם צריכת הדלק.

Kuga פורד 102,000 גאה ב 2015 מכרה באירופה, סביב 70 אחוז קונים נקטו קו טיטניום מינה למשעי. כאן טמון חשובות תכונות כגון בקרת האקלים כפול אזור ומערכת קישוריות Sync כלולות. בניגוד פורד Kuga הבסיסי בוחר כאן חזק לעתיד. לא רק מבטל את מנוע הבסיס עבור ציוד זה, המחיר של גרסה מוגדלת הבא גם מגביר ידי 400 יורו. Kuga טיטניום הזול כפי שעולה 28,250 יורו.

Snyc 3 מגיע לאירופה

מושבי עור אלקנטרה לתת פן פורד Kuga ST-Line נופך ספורטיבי מעודן מושבי עור אלקנטרה לתת פורד Kuga ST-Line בתוך מקור ספורטיבי דיסקרטי: פורד מובילה את מתיחת פנים Kuga, הדור השלישי של מערכת בידור Sync אחד. בנוסף מבצע מסך מגע מפושט פחות כפתורים, זה גם מביא שליטה קולית טובה הרבה יותר גישה לטלפון הנייד באמצעות carplay אפל או אנדרואיד רכב. אך רזולוציה גבוהה יותר ומסך גדול יותר הם נכס אדיר.

טוב: המערכת החדשה הוא סטנדרטי כמעט בכל המתקנים, ניתן להזמין לבסיס עבור 400 יורו. זה יכול לנווט סטנדרטי אלא רק קו עסקים: עבור ציוד גבוה עולה 300 יורו זול Navi נוסף, עבור "מגמה" אין כזה.

המסקנה: Kuga הייתה בעבר מכונית טובה מאוד (ולכן מוצלחת), ושום דבר לא השתנה שם. אם פורד מצליח להתגבר על ציוד נוסף יקר מן ההנחות הגבוהות? בוא נראה. "פרימיום" -Umsteiger יכול לשכנע את ההצעה. עם זאת, חבל: פורד מייצג את Kuga מעל הגרסה הבסיסית של מכני בלם חניה חשמלי. זה נראה טוב יותר - אבל זה לא מעשי.

מפרט: פורד Kuga 2017

  • דגם: פורד Kuga 1.5 מגמת EcoBoost
  • מנוע: 1.5 ליטר מנוע בנזין ארבעה צילינדרים
  • הילוכים: ידנית שישה הילוכים
  • כונן: כונן גלגל קדמי
  • Power 120 כ"ס (88 כ"ס) ב 5500 U / min
  • מומנט: 240 ננומטר ב 1600 ל 3000 rev / min
  • 0-100 ק"מ / h: 12.5 שניות
  • מהירות מירבית: 180 ק"מ / שעה
  • צריכה: 6.2 ליטר / 100 קילומטר (NEDC)
  • CO2: 143 גר '/ ק"מ
  • אורך: 4.524 מ '
  • רוחב: 1.838 מ '
  • גובה: 1.677 מ '
  • בסיס גלגלים: 2690 מ '
  • תרגיע משקל: 1579 ק"ג
  • גרירת קיבולת: 1500 קילו
  • Trunk: 456-1653 l (o Resewrverad.)
  • מחיר בסיס: 23,300 EUR
  • פתיחת שוק: בתחילת 2017

סולר הבסיס החדש

  • דגם: פורד Kuga 1.5 מגמה 2x4 TDCi
  • מנוע: 1.5 ליטר דיזל ארבעה צילינדרים
  • הילוכים: ידנית שישה הילוכים
  • כונן: כונן גלגל קדמי
  • Power 120 כ"ס (88 כ"ס) ב 3600 U / min
  • מומנט: 270 ננומטר ב 1750 כדי 2000 rev / min
  • 0-100 ק"מ / h: 12.7 שניות
  • מהירות מירבית: 175 ק"מ / שעה
  • צריכה: 4.4 ליטר / 100 קילומטר (NEDC)
  • CO2: 115 גר '/ ק"מ
  • תרגיע משקל: 1591 ק"ג
  • גרירת קיבולת: 1200 קילו
  • מחיר בסיס: 27,150 EUR

All-גלגל דיזל

  • דגם: פורד Kuga 2.0 מגמה 4x4 TDCi
  • מנוע: 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים דיזל
  • הילוכים: ידנית שישה הילוכים
  • כונן: ארבעה גלגלים
  • Power 150 כ"ס (110 כ"ס) ב 3500 U / min
  • מומנט: b Nm 370. 2000-2500 U / min
  • 0-100 ק"מ / h: 9.9 s
  • מהירות מירבית: 190 ק"מ / שעה
  • צריכה: 5.2 ליטר / 100 קילומטר (NEDC)
  • CO2: 134 גר '/ ק"מ
  • תרגיע משקל: 1702 ק"ג
  • גרירת קיבולת: 2100 קילו
  • מחיר בסיס: 30,650 EUR
פורד Kuga 2017: אנחנו הנמכרים ביותר של פורד עבר את קו הציוד החדש ST-Line פורד Kuga 2017: אנחנו הנמכרים ביותר של פורד עבר את קו הציוד החדש ST-Line



Like this post? Please share to your friends: