그들은 마지막으로, 롤링 도착했습니다 "큰 라운지" 푸조와 시트로엥. 승객 버전 여행자 우주 포장 형 관광 자동차는 자신의 주장을 사용할 수 있나요? 먼저 타고.

네 개의 엔진, 세 가지 길이, 두 개의 휠베이스, 많은 지원 시스템과 부드러운 가죽 안락 의자 : 다양한 장비가 VW Multivan, 포드 Tourneo 사용자 정의 및 협력에 대한 프랑스의 밴을 통과해야네 개의 엔진, 세 가지 길이, 두 개의 휠베이스, 많은 지원 시스템과 부드러운 가죽 안락 의자 : 다양한 장비가 VW Multivan, 포드 Tourneo 사용자 정의 및 협력에 대한 프랑스의 밴을 통과해야 출처 : Groupe의의 PSA

본 - 어떤 가방. 물론, 충분한 공간은 승합차와 Großraumvans 핵심 사업의 세그먼트입니다. 이 새로운 프랑스어 장소 뭔가 특별한 설정 체육관 : 중앙 콘솔을 수용 할 것, 트렁크로 많은 작은 차를 지속 할 것 문 선반에 거대한 빈 공간입니다.

왜 우리는 "프랑스어"에서 익명으로 뭔가에 대해 말을하는거야? 이 차는 많은 이름을 가지고 있기 때문에. 시트로엥은 상용 차량 흠칫로 (또는 차 "예민 콤비"로)와 실제 자동차 공간 포장 형 관광 자동차, 푸조 전문가 아날로그 및 Taveller로 판매했다. 도요타는 PROACE으로도 차를 제공합니다. 이러한 모든 모델은 발랑 시엔에서 PSA 공장에서 기술적으로 동일한 롤입니다 - 함께 설립 된 1978 년 이전 "Eurovan"-Werk, PSA와 피아트.

승객 버전은 특히 트럭의 자신의 장비 옵션, 시트로엥 예민 푸조 전문가에서 여전히 뜨거운와 다르다 승객 버전은 특히 시트로엥 예민 푸조 전문가 핫 소스에서 계속 트럭, 자신의 장비 옵션이 다릅니다 공익 광고 모듈 EMP2 자동차 플랫폼 : Groupe의 PSA 모든베이스에 일반적입니다. 네 단계, 두 개의 휠베이스와 세 개의 몸 길이 1.6 또는 2.0 리터 용량의 디젤에 의해. 왜 많은 이름? 자동차 당신이 강한 구분하고 싶었 많은 자동차 장비를 가지고 있기 때문에, PSA는 말한다.

자동차, 트럭, 라운지?

오늘 우리는 시트로엥 공간 포장 형 관광 자동차와 푸조 여행자를 구동한다. 시트로엥은 우주 포장 형 관광 자동차보다는 대형 택시 또는 가족 버스, 푸조 라운지 분위기 "비즈니스 셔틀"말하는 것을 좋아 본다. 그리고 롤링 "비즈니스 라운지"와 내년에 최고 수준을 사용하고 싶어. 심지어 시트로엥 라운지 시설 2017th 제공 할 것입니다 - 두 모델의 장비 카탈로그가 거의 다르기 때문에 차이는 오히려 인공 보인다

두 자매 모델은 공통점이 : 내부 꽤 "라운지"주장을 제시 수준에 도달하지 않습니다. 대시 보드와 도어 패널은 하드 플라스틱과 맑은 정신을 가지고 있습니다 - 각각의 모습에서 가죽 스티어링 휠과 시프트 노브 디자인에도 불구하고 조수석에 장식 알루미늄 버클에도 불구하고.

좌석 위치 가파른, 수직, 스티어링 휠에 가까운 : 바퀴는 자동차,하지만 밴하지 뒤에. 전기 요금 조정, 가열 및 마사지 기능 - 여기, 그러나, 당신은 좋은, 푹신한 가죽 의자에 앉아. 그건 맞습니다.

끝이없는 공간 (거의)

많은 : 훨씬 더 중요한 반에서 첫 번째 행 뒤에 맞는 것을 아직도있다. 다섯 명이 구성에서, 신체의 길이에 따라,이 비율이 60:40 트리플 벤치 시트의 분할 플러스 750~2,011리터 수하물 구획 하부 윈도우 가장자리. 등받이는 전체 은행을 이동하거나 확대, 접을 수있다.

두 번째 행은 여전히 ​​모든 길이에 맞는 뒤에, 세 번째는, 마찬가지로 힌지 및 슬라이드. 여기에서, 거의 아무것도 간다. 아니 이상한 : 좌석을 확장하거나 이동하고 싶어 누가, 어떤 힘을 필요로한다. 2017 네 개의 개별 좌석 플러스 접이식 테이블을 포함에서 라운지 버전입니다. 다음 세련된 대형 유리 지붕 물론 별도의 공조 시스템을 조정하는 방법.

화려 패딩 가죽 의자, 그리고 8 개입니다 : 좋은 앉아 새로운 PSA 반에 잎 화려 패딩 가죽 의자, 같은 여덟 : 좋은 앉아 새로운 PSA 밴 소스에 잎 : Groupe의 PSA는 매우 실제적으로, 발 차기 심지어 열린 두 번째 장비 라인으로부터 전기적으로 작동하고, 두 개의 대형 슬라이딩 도어가 선미를 Unters. 그러나 한 번 차 주위를 배회한다. 전기도 좋을 것이다 큰, 넓은 개방 테일 게이트의 경우,이 없다. 결국, 창 별도로 열 수 있습니다.

좋은 섀시, 총 페달

스티어링, 서스펜션과 기어 박스는 푸조, 시트로엥과 도요타 같은를 위해 디자이너를 넣어. 작은 엔진은 테스트 드라이브 PSA 지참하지 않습니다. 강력한 2.0 리터 디젤 엔진이 큰 반 충분히 빠르게 이동 소비 순서 7~8 리터 / 100 km (5.3 l / 100km 피구 PS-150 표준의 버전 값)이다. 자동은 최고 디젤 엔진 (177 마력)입니다.

자동차 운전 경험에서 당신은 심각하게 얘기하고 싶지 않습니다. 이 경우, 클러치는 조향 무관심 지나치게 거칠다. 다른 차량에서 하나의 테스트 차에 비정상적으로 많은 플레이 제공하는 브레이크 페달은 투표를 채택.

좋은 : 심지어 공차 승차감 적합. 하지 자명은, 많은 밴 리어 액슬에 무게를 많이에만 최적의 온천. 건물 뒤 PSA 각 차량 중량에 적응 가변 경도 서스펜션 - 허용 부하 장치 600 내지 1000 kg에 의존한다.

지원 : 프랑스 전체 운영

시트로엥 공간 포장 형 관광 자동차와 푸조 여행자는 승용차로 부분적으로 만 운전하지만 -하지만 확실히 현대적인 연결성, 편안함과 조수의 많은 있도록 제공 할 수 있습니다. 이 클래스의 고유 헤드 - 업 디스플레이이다. 차선 이탈 경고, 교통 신호 인식, 하이빔 어시스턴트, Totwinkelwarner, 적응 형 크루즈 컨트롤 및 공동 다음 자금에 대하여, 반 중반 수준으로 아웃 할 수있는 갑판.

시트로엥과 푸조 포장 형 관광 공간 여행자에 너무 많이 맞는이 : 고정 된 부팅 볼륨을 지정하면 정말이 모델에서 이해가되지 않습니다 시트로엥 공간 포장 형 관광 자동차와 푸조 여행자에 너무 많이 맞는이 : 고정 된 부팅 볼륨을 지정하면이 모델은 정말 센스 소스가되지 않습니다 수 : Groupe의 PSA도 바겐 세일 사냥꾼 주차 경보 음과 후방 카메라없이하지 말아야 : 자동차는 길이와 높이 만 혼란 명확하게 보이는 가장자리에도 불구하고 ,

가격은 뜨거우면?

어떤 질문 : 가격이 빠르게 제거 할 수있는 많은 옵션과 함께 34 3백80유로의베이스 번호에서 등장하지 않는다. 4.60 미터의 짧은 버전의 여행자 또는 공간 포장 형 관광이 있습니다. 불행하게도, 그 택시 고급 합성 피혁, 예를 들어, 가격 목록에 가죽 마사지 좌석을 설정하지, 간단한 비즈니스 장비에서만 사용할 수 있습니다.

좋은 : 시리즈 2와 3의 사이드 에어백은 PSA에 대한 표준입니다. 이를 위해 폭스 바겐은 Multivan도 500유로 추가 플러스 "좋은 밤 패키지의 선택이 필요" 또 다른 6백50유로합니다. 일반적으로, 하나는 몇 가지 수천 VW Multivan 또는 메르세데스 V 클래스에 대한 가격 아래 PSA 모델과 유사한 구성에 남아 항상.

물론, 전혀 의도하지. 그리고 길이 만 4.60 미터는 다른 곳에서 거의 8-9 좌석을 발견 할 것입니다. 반대로, 모든 결과물 고급 충분히 대담한 사람들은 목록에서 푸조와 시트로엥도 4만8천60유로 적어도 45,610유로을 지불합니다. 이 럭셔리 장비 등의 가죽 시트와 유리 지붕으로 다음에 내장되어 있습니다.

사양 : 시트로엥 공간 포장 형 관광 자동차, 푸조 여행자

엔진 및 기어 박스 :

  • 1.6 리터 디젤 95 HP 210 nm의, 5.6 l / 100km (NEDC) 다섯 속도 수동 변속기, V-최대 : 145km/h
  • 1.6 리터 디젤, HP 116, 300 나노 미터, 5.2 l / 100km (NEDC); 160kmh : 수동 변속기, V-최대 여섯 속도
  • 2.0 리터 디젤, HP 150, 370 나노 미터, 5.3 l / 100km (NEDC)의 6 단 수동 변속기, V-최대 : 1백70km/h
  • 2.0 리터 디젤, HP 177, 400 나노 미터, 5.7 l / 100km (NEDC), 6 단 자동, V-최대 : 170km/h

도량형

  • 길이 : 4.606 m; 4.956 m; 5,308m
  • 폭 : 1.92 m (. 슈피겔 O)
  • 높이 : 1.89 m
  • 휠베이스 : 2.925 m; 3,275m
  • 탱크 : 70리터
  • 트렁크 : 차트를 참조하십시오
  • 1,611 1,780 킬로그램 : 무게를 억제
  • 견인 용량 : 1,800 2,300kg
  • 기본 가격 : 34,380 EUR
디자인 : 조금있다가 있지만, 모든 모듈 형 플랫폼의 대부분은 많은 변화, 짧은 오버행과 상대적으로 낮은 무게를 할 수 있습니다 디자인 : 조금있다가 있지만, 모든 모듈 형 플랫폼의 대부분은 많은 변화, 짧은 오버행과 상대적으로 낮은 무게를 할 수 있습니다