포드 구가 2017 : 첫번째 운전, 시험, ST-라인, Vignale – 구가 더 운동한다

2017 초, 개정 된 포드 구가 시작됩니다. 대형 그릴뿐만 아니라 구매자에게 새로운 장비 라인을 설득해야한다. 어떻게 새로운 ST-라인은 첫 번째 테스트에 제안 하는가?

당신은 항상 먼저 눈에 안면 성형 구가 인식 할 수 - 새로운 라디에이터 그릴이 훨씬 더 존재당신은 항상 먼저 눈에 안면 성형 구가 인식 할 수 - 새로운 라디에이터 그릴이 훨씬 더 존재 출처 : 포드

테살로니키 - "높은 위치는"자동차 마케팅의 속임수입니다. 그는 바퀴의 자신의 세트에 좀 더 많은 돈을 투자하는 운전자를 이동하는 것입니다. 모든 후, 간단한 계산 : 더 쉽게 엔진, 차축 및베이스 플레이트보다 옵션 엑스트라와 좋은 돈.

다음으로 포드는 자신의 성공 SUV 구가 함께하고 싶습니다까지. 정가와 함께 - 성형 수술은 전신 현재 18,990유로에서 포드를 삽입 딜러에 2017 초기 온다 2만3천3백유로. 이 기준에서 가격은 성형 수술 후 남아, 그러나 : 구가의 두 개의 새로운 장비 라인과 함께 미래에 더 유리한 가격 지역에서 더 많은 고객을 유치합니다.

라인 Vignale는 몬데오, 큰 SUV 가장자리와 S-최대 이미있다. 그들은 더 프리미엄 느낌을 발산한다. 구가의 순서를 34,650유로에서 시작한다. 150 마력의 가솔린 ​​엔진과 전륜 구동, 높은 품질의 가죽 장식, 뜨거운 좌석과 고급 스테레오 시스템으로. 그러나 모든 위 한달 무료 세차, 각 검사시 내부 처리 뿐만 아니라 수집 및 배달 서비스로. 포드에서 주님을 위해, 말하자면.

A "라인"는 ST가되지 않습니다

당신은 항상 먼저 눈에 안면 성형 구가 인식 할 수 - 새로운 라디에이터 그릴이 훨씬 더 존재 당신은 항상 먼저 눈에 안면 성형 구가 인식 할 수 - 새로운 라디에이터 그릴이 훨씬 더 존재 자료 : 구가의 포드 프리미엄 평가판 그러나 조금 더 기다려야합니다. 포드는 테스트를했다 만 이 ST-라인. 30,600유로에서 어떤 시작 및 악 ST 뷰 블랙 그릴 옆 약 30 % 더 엄격한 서스펜션뿐만 아니라 직접 뻗어 핸들을 포함한다. 되도록 구가 최소한으로 덜 편안 훨씬 더 동적 이동합니다.

차이는 베스트셀러 "티타늄"버전에 직접 비해 상당히 눈에 띈다. 1.6 톤 트럭 적은 후 이상 범프 더 직접적이고 스윙을 느낀다 - 이는 그에게 좋다. 뒤쪽으로 때로는 매우 부드럽게 젖은 트랙과 호기심 - 또한, 그 작은 발 빛을 볼 수 있습니다.

그러나 "라인은"어떤 스포츠 버전으로 발생 - 포드하지 않았다 경우에도 마찬가지입니다. 그리고 구가이 편안한 성격의 더 많은 것이다. 따라서, ST 라인의 스티어링 조금도 신경 보인다. 마치 것은 참으로 1.5 (가솔린, 디젤 기준) 및 2.0 (이상 디젤) 리터 엔진 차와 엔진을하지 제공 할 수있는 동적을 구현합니다.

심지어 가장 큰 182 마력 가솔린 엔진, 전용 모든 휠과 자동 토크 컨버터와 포드 공급. 전송 힘든 이동, 차를 가속 할 때하는 소리입니다 -하지만 매우 빠른 속도. 100kmh에 피크 휘발유가 필요로 10.1 초 : 이것은 또한 운전 데이터입니다. 네 에바 빨리 훨씬 더 즐거운 드라이브 전륜 구동 및 수동 스위치 150 PS 버전을 만듭니다.

대한 구리터 120kmh 제한 고속도로, 완벽하게 직선뿐만 아니라 휘발유 정말 경제적이지 이동으로. 베스트 150 또는 180 마력 구가 포드의 입증 된 2.0 리터 디젤과 일치합니다. 제어 및 스마트 한 토크로 그것은 구가 최선의 주권, 편안한 톤을 지원합니다. 소비는 프레임에서 약 칠리터에 남아있다.

알루 어두운 또한 측면 창 프레임 ST-장비 구가 포드를 도시 알루 어두운 또한 측면 창 프레임 ST-라인 장비 소스 구가 포드를 도시한다 : 포드

전 륜구동으로 자동 티타늄 비용,

식스 엔진, 세 가지 전송, 다섯 개 트림 레벨, 모두 바퀴 또는 전륜 구동 - 구가 포드에게 많은 선택을 제공하는 안면 성형,하지만없는 몇 가지. 예를 들어, 듀얼 클러치 변속기, 자동 토크 컨버터 변속기 디젤과 가솔린 엔진 -없는 및 전륜 드라이브 자체 교환한다. 누가 그렇게 항상 함께 전 륜구동을 지불, 자동을 가지고 싶어 - 가격뿐만 아니라 연료 소비.

2015 년 자랑 102,000 구가 포드가 유럽에서 판매하고, 구매자의 약 70 %가 깔끔하게 임명 티타늄 라인에 의존. 듀얼 존 온도 조절 및 동기화 연결 시스템과 거기에 중요한 기능이 포함되어 있습니다. 기본 구가 포드와는 달리 여기에 미래에 대한 강한 선택합니다. 뿐만 아니라 이 장비에 대한 기본 엔진을 제거, 다음으로 큰 버전의 가격도 400유로에 의해 증가한다. 같은 저렴한 티타늄 구가이 28,250유로 비용이 든다.

Snyc 3 유럽에 온다

가죽 알칸타라 시트는 포드 구가 ST-라인 내부에게 미묘한 스포티 한 터치를 제공 가죽 알칸타라 시트는 신중 스포티 한 소스 내부의 포드 구가 ST-라인을 제공 : 포드는 구가의 안면 성형, 인포테인먼트 시스템 동기화 하나의 제 3 세대를 이어집니다. 간단한 터치 스크린 조작과 적은 수의 버튼 외에, 그것은 또한 더 나은 음성 제어를 제공하고 애플 carplay 또는 안드로이드 자동차를 통해 휴대 전화에 액세스. 그러나 높은 해상도와 큰 화면은 큰 자산이다.

좋은 : 새로운 시스템은 거의 모든 시설의 표준 및 400유로의 기본에 주문할 수 있습니다. 이 표준 있지만 비즈니스 라인 탐색 할 수 있습니다 : 높은 장비가 비용을 위해 나비 싼 300유로 추가, "경향"에 대한 것도 없다.

결론 : 구가 이전에 아주 좋은 (따라서 성공) 차 있었다, 그리고 아무것도 변경되었습니다. 여부 포드는 높은 할인에서 비용이 추가 장비를 통해 얻을 관리? 어디 보자. "프리미엄"-Umsteiger는 제안을 유도 할 수 있습니다. 그러나 유감 : 포드 구가 전기적인 주차 브레이크 기계의 기본 버전 이상이다. 이 좋아 보이는 -하지만 실제 아니다.

사양 : 2017 포드 구가

  • 모델 : 포드 구가 1.5의 EcoBoost 동향
  • 모터 : 1.5 리터 4 기통 가솔린 엔진
  • 변속기 : 6 단 수동
  • 드라이브 : 앞바퀴 굴림
  • 5500 U / 분 전원 120 마력 (88 킬로와트)
  • 토크 : 240 nm의 1,600에서 3,000 회전 / 분
  • 0-100km/h : 12.5 초
  • 최고 속도 : 180kmh
  • 소비 : 6.2 L / 100km (NEDC)
  • CO2 : 143g / km
  • 길이 : 4.524 m
  • 폭 : 1.838 m
  • 높이 : 1.677 m
  • 휠베이스 : 2,690m
  • 체중을 억제 : 1,579kg을
  • 용량을 견인 : 1,500kg을
  • 트렁크 : 456-1,653리터 (Resewrverad O).
  • 기본 가격 : 23,300 EUR
  • 시장 개방 : 2017 초

새로운 기본 디젤

  • 모델 : 포드 구가 1.5 TDCi가 2 × 동향
  • 모터 : 1.5 리터 4 기통 디젤
  • 변속기 : 6 단 수동
  • 드라이브 : 앞바퀴 굴림
  • 3600 U / 분 전원 120 마력 (88 킬로와트)
  • 토크 : 270 nm의 1750에서 2000 회전 / 분
  • 0~100km/h : 12.7 초
  • 최고 속도 : 175kmh
  • 소비 : 4.4 L / 100km (NEDC)
  • CO2 : 115g / km
  • 체중을 억제 : 1,591kg을
  • 용량을 견인 : 1,200kg을
  • 기본 가격 : 27,150 EUR

모든 륜 디젤

  • 모델 : 포드 구가 2.0 TDCi가 4 × 4 동향
  • 모터 : 2.0 리터 4 기통 디젤
  • 변속기 : 6 단 수동
  • 드라이브 : 네 바퀴를
  • 3500 U / 분 전원 150 마력 (110 킬로와트)
  • 토크 : 370 나노 B. 2000년에서 2500년까지 U / 분
  • 0-100km/h : 9.9의
  • 최고 속도 : 190kmh
  • 소비 : 5.2 L / 100km (NEDC)
  • CO2 : 134g / km
  • 체중을 억제 : 1,702kg을
  • 용량을 견인 : 2,100kg을
  • 기본 가격 : 30,650 EUR
포드 구가 2017 : 우리는 포드의 베스트 셀러 새로운 장비 라인 ST-라인으로 이동 포드 구가 2017 : 우리는 포드의 베스트 셀러 새로운 장비 라인 ST-라인으로 이동



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