겨울 타이어 테스트 2015 – 한눈에 2015 년 주요 겨울 타이어 테스트

가을 2015 년 밝혀졌습니다. 누가 그녀는 빨리 필요, 겨울 타이어를 필요로한다. 당신은 ADAC, 자동 빌트 및 (주)에 의한 시험의 검토와 권리를 찾을 수 있습니다

2015 년 겨울 타이어 테스트 비교 : 우리는 ADAC, 자동 빌트와 공동의 시험을 비교해야2015 년 겨울 타이어 테스트 비교 : 우리는 ADAC, 자동 빌트와 공동의 시험을 비교해야 출처 : 존 살차룰로 unsplash.com를 통해 (C.C 3.0)

겨울 타이어 테스트 : 2016의 모든 시험은 비교 여기에서 찾을 수 있습니다.

베를린 - 겨울 타이어의 선택은 매우 광대하다. 겨울 타이어 테스트에서 차이가 없습니다. 여덟 개 겨울 타이어 테스트 가지고있는 무역 미디어 및 자동차 클럽 올해 실시했다. 우리는 또한 다시 2015 년이 ADAC, 자동 빌트와 공동의 결과. 비교와의 분명 그래픽 요약.

가장 중요한 것은 올해 :

  • 올 시즌 타이어는 더 중요하고 더 나은. 자동 빌트의 테스트에서 단 하나의 타이어에 실패했습니다. 또한, 브레이크 테스트에서 모든 시즌 타이어는 겨울 타이어 유지할 수 있습니다.
  • 의 성능 극동에서 타이어 (Z. B. Linglong)은 여전히 ​​좋지. 이것은 또한 적용 영국 에이번 205/55 R16한다. 그는 ADAC을 통해 떨어졌다.
  • 직접 옵션을 비교하면 타이어 크기 50분의 225의 R17에서 사용할 수 있습니다AMS 및 ACE는 중간 수준의 타이어를 테스트했다. 굿 이어 울트라 그립 성능 겐 첫째 : 우리의 대결 후 수상작
  • 겨울 타이어와 변화에 대한 중요한 정보 또한이 문서에서 우리의 주제 페이지에서 확인할 수 있습니다.

비교 기준 : ACE와 AMS는 타이어 50분의 225 R17를 테스트했다. 굿 이어가 승리 비교 비교 기준 : ACE와 AMS는 타이어 50분의 225 R17를 테스트했다. 비교 굿 이어 자료를 승리 : 굿 이어를

자동 모터 싶게 스포츠 및 ACE에 의해 R17을 225/50 겨울 타이어 테스트

의 시험에 타이어 ACE 중산층 승용차에 적합합니다. 자동차 클럽 테스트 크기 50분의 225의 R17의 팔 개 타이어. 테스트 수상자 했다 대륙의 겨울 연락 TS (850). A는 "추천"또한 굿 이어 울트라 그립 성능 겐 첫째을 받았다 최악의 타이어 했다 Vredestein Wintrac 익스트림 S는 평가와 함께 "조건부 추천 '. 은 "겨울"의 ACE 시험, "젖은", "건조", "경제 / 환경"과 "가격".

무역 잡지 자동 모터 싶게 스포츠 (AMS)에 새롭게 같은 크기의 열 개 타이어 그 겨울 타이어 테스트. AMS가와 ACE 모두에서 테스트되었습니다 다섯 개 타이어. 테스트 수상자 여기에 있었다 굿 이어 울트라 그립 성능 유전자 1. 심지어 레리 Sottozero 3 던롭 겨울 스포츠 (5)는 "추천"수상했다. ACE 수상자 대륙 겨울 연락 TS 850이었다 단지 "추천" 그래서 우리의 비교 만 2 위입니다.

"조건부 추천 '으로 GT 레이디 얼, 요코하마, 브리지 스톤, 매와 쿠퍼 타이어 평가 하였다. 은 "눈"의 AMS 테스트, "젖은", "건조"와 "환경".

ADAC는 크기 70분의 165의 R14 작은 차를 위해 다른 겨울 타이어 중 테스트 ADAC는 크기가 작은 차를 위해 다른 겨울 타이어 사이에 테스트 70분의 165 R14 출처 : 굿 이어

ADAC 겨울 타이어 테스트 2015 년 두 타이어 크기

ADAC 작고 컴팩트 한이 올해의 타이어를 테스트했다. 마이크로 및 소형 자동차 크기 70분의 165 R14의 타이어 절단 굿 이어 울트라 그립 (9), 미쉐린 알핀 A4던롭 겨울 응답이"좋은" 에서. 16 개 타이어 AEOLUS Snowace AW02는 Linglong 녹색 맥스 윈터 HP를 가지고 인해 단지 "가난한"젖은 도로에서 가난한 특성 M200 멘토.

19 테스트 컴팩트 모델의 타이어 사이즈 205/55 R16의 겨울 타이어 할 수 있었던 대륙의 겨울 연락 TS 850 요코하마 V905 W.drive"좋은" 설득력. 만 영어 제조 업체 에이 실패 그 아이스 여행 ST와 "mangehaft"는와. 다른 모든 타이어는 "만족"로 평가되었다.

"건조" "젖은", "눈"과 "얼음"의 일반적인 범주와 "노이즈 / 편안함", "착용" "연료 소비"와 범주에 ADAC 평가뿐만 아니라.

자동 빌트 겨울 모든 계절 타이어를 테스트

오토 빌트 모든 겨울 타이어 테스트 2015의 가장 큰했다. R15 테스트 한 60분의 185 소형차 크기의 49 개 타이어 - (23)는 습윤 제 1 브레이크 테스트에서 완전히을 내렸다. 유용한 정보 : 올 시즌 타이어 피렐리 Cinturato 모든 경기 제어 타이어와 제동. 그는 여기에 11 위로 마감 많은 겨울 타이어보다 더 나은했다.

테스트 겨울 타이어의 수 대륙의 겨울 연락 TS 850, 피렐리 겨울 눈 컨트롤 시리즈 3 바룸 폴라리스 3 "예시적인" 보안. 한국 겨울 icept의 RS2 자동 빌트는 15 R 65분의 195 크기의 모든 시즌 타이어를 검토 자동 빌트는 15 소스 R 65분의 195 크기의 모든 시즌 타이어를 검사 : 굿 이어가 좋은 수익성 "에코 챔피언 2015 '덕분이었다. 컷 유니 로얄, 접착제, 풀다 및 Ginslaved에서 최악의 타이어 ( "만족").

또한 테스트 : 컴팩트 클래스 크기 65분의 195의 R15의 10 사계절 타이어. 우승자는 여기에 있었다 굿 벡터 4Season 겐 2에 "예시적인"으로. "에코 챔피언 2015"의 제목은 자동 빌트 두 번 여기에 수여 : 굿 이어와 미쉐린 크로스 기후에. 보다 "권장하지 않음" 했다 NANKANG 겨울 액티바 N-607 + 분류.

기준 "눈"으로 평가 자동 빌트, "젖은", "건조"와 "비용".

자동 차이퉁의 65분의 185 R15 겨울 타이어 테스트

겨울 타이어 소형 및 경차에 크기 65분의 185 R15 적합. 자동 차이퉁 14 개 모델을 테스트하고 명확한 발견 우승자다음 대륙의 겨울 연락 TS (850). "적극 추천"NOKIAN WR D4, 9 등급 굿 이어 울트라 그립도 있었다 던롭 겨울 응답이와 미쉐린 알핀 A4.

225/45 R18의 중간 타이어는 자동차 스포츠카를 테스트 던롭은 자동 차이퉁의 시험에서 통해 더 타이어하지만, 풀다, 동양, MAXXIS의 타이어가 없었지만, 쿠퍼와 웨스트 레이크가로 떨어졌다 : 225/45 R18의 중간 크기의 타이어는 자동차 빌트 스포츠카 소스를 테스트 불량한 제동 값 젖어 에. 그들은 테이블의 바닥에 미끄러졌습니다. 기준 "눈"에 자동 차이퉁 테스트, "습식"와 "건조".

자동 빌트 스포츠카의 겨울 타이어 테스트

자동 빌트 스포츠카 올해는 크기가 팔 개 타이어가 있었다 중산층 225/45 R18 시험한다. 와 "예시적인" 했다 던롭 겨울 스포츠 5, 콘티넨탈 겨울 연락 TS 850 P와 피렐리 겨울 Sottozero 3 평가. 정말 나쁜 컷 5 만 지평선 북극성, 그는 "하지 않는 것이 좋습니다"한 평가. 은 "눈"에서 테스트 자동 빌트 스포츠카, "습식"와 "건조".

이 문서에서 찾을 수 2014 년 겨울 타이어 테스트를 비교, 여기에 2016 년 겨울 타이어를 테스트합니다.

근원ADAC, 자동 빌트 그룹, 자동 차이퉁, ACE, 자동 모터 싶게 스포츠



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