더 지상고, 항상 모든 휠과 대형 모터. 스코다 옥타 비아 스카우트는 더 플라스틱보다 더 많은을 제공합니다. 하지만 많은 비용이 든다. 거친 스코다 콤비의 첫 번째를 타고.

쉬운 지형에 옥타 비아 스카우트를하는 데 도움이 언더 라이드 가드쉬운 지형에 옥타 비아 스카우트를하는 데 도움이 언더 라이드 가드 출처 : 스코다

비엔나 - 저렴한는이 차와 함께 할 수 없습니다. 충격적인 31,110유로 당신이 스코다 옥타 비아 스카우트를 위해 지출해야 그 이상이다. 의미 : 대신 엔트리 레벨의 엔진으로 옥타비아 콤비를 구입 누구든지 여전히 두 번째 차를 왼쪽으로 충분한 돈을 가지고있다. 예를 들어, 75 마력과 스코다의 Fabia.

그러나 그것은 새로운 아무것도 없습니다. 러프의 스테이션 왜건은 종종 큰 엔진 및 장비의 많은 폭스 바겐 그룹에서 판매되고 있습니다. 즉, 스카우트, 그 전에이었다. 이제 스카우트을 가져옵니다 옥타 비아의 안면 성형, 그것은 아무것도 변경되지 않습니다. 그 말을하는 것입니다 : 두 개의 디젤 (150, 184 마력)와 하나 개의 가솔린 ​​엔진 (180 마력)이 있습니다. 다른 모든 듀얼 클러치 변속기 DSG를 스위치 만 작은 디젤은 또한 여섯 속도 수동 변속기와 함께 제공됩니다.

물론 플라스틱 판자, 스카우트에 대한 언더 라이드 보호와 증가 지상고가있다. 따라서 약간의 전문 지식은 강력한 광학에 관해서, 스카우트는 전 륜구동과 독점적있다. 스코다 후방 차축 앞에 전자 제어 유압 다판 클러치를 내장. 슬립 및 운전 모드에 따라 전원이 두 차축에 배포됩니다.

전 륜구동은 정찰과 표준, 다중 플레이트 클러치는 전방 및 후방 액슬간에 토오크를 배분 전 륜구동은 정찰 시리즈, 다판 클러치는 전방 및 후방 차축 소스 사이에 토크를 분배 : 스코다

스코다 옥타 비아 스카우트 : 두 차축에 차동 잠금 장치

스코다는 양축의 전자 차분 자물쇠를 만든다. 느슨한 표면에 시작할 때 어느 특히 도움이 될 것입니다. 그리고 스카우트 동적합니다. XDS + 빠른 코너링 시스템 브레이크를 안쪽 바퀴를 말했다. 스카우트 따라서 더 민첩하게 빛을집니다. 후면 트랙은 지금 1.54 미터 3 센티미터 확대되었다.

그는 잘 스카우트를 실행합니다. 스티어링 유쾌, 정밀하고 안정 방향을 지시한다. 서스펜션 및 댐핑 편안함과 민첩성 사이 괜찮은 타협을 찾을 수 있습니다. 심지어 빛, 고르지 못한 땅에, 승객이 편안하게. 스카우트 잘 범프를 삼킨 여전히 너무 쉽게 공격하지.

진정한 오프로더는 플라스틱 널빤지 콤보 없습니다. 거친 비포장 도로 여행하지만 그는 표준 모델보다 더 나은 뭔가를 만듭니다. 그는이 14.5 ° 인 배면, 지상 약 3 센티미터의 접근 각도가 16.6도만큼 높은 것이다.

출발 각도는 스코다 옥타 비아 스카우트 14.5도이다 출발 각도는 스코다 옥타 비아 스카우트 14.5도 자료 : 스코다

옥타 비아 스카우트 아래에서 많은 압력을 1.8 TSI

볼륨 엔진, 두 개의 디젤이다. 여기에, 1.8 리터 Turbeobenziner는 미세 운동이다. 그것은 180 마력을 제공하고, 바퀴 여섯 기어 표준 이중 클러치 변속기 (DSG) 위에 토크 중 적어도 파장 280nm를 보낸다. 토크는 1,350 rpm으로 함께 이미. 가감 통로 각각 주권이다.

다음 디젤하지만 아직 더 의미를 얻을 수 있습니다. HP 150의 토크가 340nm로 매우 작은 더 미량 푸시. 누가 DSG를 좋아하지 않기 때문에 좋은, 그것을 얻을 수 없습니다. 스코다는 그를 수동 변속기있다. 그러나 더욱 압력은 184 마력 디젤을 만든다 380 뉴턴 미터. 두 디젤 즐겁게 조용한 작동합니다.

스카우트 스코다의 내부는 조금 더 값에 대한 성형 수술과 함께 노력하고 있습니다. 표준 다기능 버튼을 사용하여 가열 세 개의 스포크 가죽 스티어링 휠. 두 USB 포트, LED 주변 조명, 속도 제한으로 정속 주행하고, 인포테인먼트 시스템을위한 여섯 인치 디스플레이가있다. 직물 시트 커버는 매우 통기성해야한다. 아마도 당신은 오프로드 사용을 연마하고 있습니다.

표준 스코다 옥타 비아 스카우트으로 장착 다기능 버튼이있는 3 스포크 스티어링 휠 표준 스코다 옥타 비아 스카우트 소스로 장착 다기능 버튼이있는 3 스포크 스티어링 휠 : 스코다

한 손으로 작동 병 홀더

공간은 옥타 비아에 문제가되지 않았어요합니다. 다리는 팔꿈치와 헤드 룸은 무성한 있습니다. 변수로드 바닥의 제비를 가진 트렁크 610~1,740리터. 많은 세부 사항은 단지 콤비, 실제 매일 차처럼 스카우트를합니다. 트렁크 덮개 아래 다기능 저장 짐 순 분할, 예를 들어 네 개의 백 후크 개의 트렁크 램프와 트렁크의 12 볼트 콘센트.

또한 새로운 : 중앙에 콘솔 스코다는 PET 병 한 손으로 개방 병 홀더를 통합합니다. 운전 중 최대 트렁크 요금의 이동식 LED 손전등. 크로스 트래픽 때 전 주차 공간의 부족 역, 이제 후면 교통 알림이 또는 트레일러와 함께 기동을위한 보조.

추가 요금 없음 스코다 "관리 연결"이벤트. 따라서 탱크 또는 공원 위치의 상태의 스마트 폰 애플리케이션을 통해 호출 할 수 있습니다. 첫 해에 원격 액세스 (원격 액세스) 차에 무료있다. 비상 자동으로 버튼 또는 푸시과 길가 지원을 접촉 14 년에 대한 요금도 무료입니다.

여기에 더 : 스코다 옥타 비아 2017 드라이브 방법 - MOTOR-TALK 드라이브 보고서를

사양 스코다 옥타 비아 스카우트

  • 큰 휘발유와 스카우트
  • 모델 : 1.8 TSI의 4 × 4
  • 모터 : 1.8 리터 4 기통 터보 차저 가솔린 엔진
  • 드라이브 : 여섯 속도 더블 클러치 변속기
  • 4500 U / 분 전원 180 마력 (132 킬로와트)
  • 토크 : 280 nm의 1,350 R / 분
  • 0~100km/h : 7.8의
  • 속도 : 216kmh
  • 소비 : 6.8 리터 / 100km
  • CO2 배출량 : 158g / km
  • 길이 : 4.69 m
  • 폭 : 1.81 m
  • 높이 : 1.53 m
  • 휠베이스 : 2.68 m
  • 트렁크 : 6백10-1천7백40리터
  • 가격 : 32,110 EUR부터
  • 기본 디젤과 스카우트
  • 모델 : 2.0 TDI 4 × 4
  • 모터 : 2.0 리터 4 기통 터보 디젤
  • 드라이브 : 6 단 변속기 (또는 7 단 DSG를)
  • 3500 U / 분 전원 150 마력 (110 킬로와트)
  • 토크 : 340nm의 1,750 R / 분
  • 0~100km/h : 9.1의
  • 속도 : 207kmh
  • 소비 : 5.0 리터 / 100km
  • CO2 배출량 : 130g / km
  • 가격 : 31,110 EUR부터
  • 스카우트 상위 모델의 디젤
  • 모델 2.0 TDI 4 × 4 (184 마력)
  • 모터 : 2.0 리터 4 기통 터보 디젤
  • 드라이브 : 6 단 듀얼 클러치 변속기
  • 전력 : 3500 U / 분으로 184 마력 (135 킬로와트)
  • 토크 : 1,750 REV / 분으로 380 nm의
  • 0~100km/h : 7.8의
  • 속도 : 219kmh
  • 평균 연비 : 5.1 리터 / 100km
  • CO2 배출량 : 133g / km
  • 가격 : 33,510 EUR부터

근원SP-X