Q8 Audi (2018): un prototype, la vidéo, la première info – Audi teste le Q7 Coupe sur la Nordschleife

Un grand SUV ne suffit pas: Au-dessus de l'Audi Q7 commence 2018 Q8. Obtient des dimensions similaires, mais il est chic et moderne. Détails du Roi des Aulnes.

taille Q7, mais une nouvelle forme: l'Audi Q8 commencera en 2018taille Q7, mais une nouvelle forme: l'Audi Q8 commencera en 2018 Source: sb-Media | Stefan Baldauf

Nurburgring - Il est un frère technique de l'Audi Q7. Si le Q8 commencera dans l'année à venir, il est basé dans la feuille fortement les parents les plus proches: les grands VUS Audi sont sur la même plate-forme et d'obtenir une gamme de moteur similaire. Pas même les dimensions varient beaucoup. , Audi Q8 attribue néanmoins un plus.

Dans le segment des gros VUS vous ne pouvez pas faire de l'argent juste par la taille pure. Le spectacle BMW X5 et X6 et Mercedes avec GLE et GLE Coupe: Une rapide charge de coût de la queue. Ici Audi suit la fin - SUV il n'y a pas les coupés loin d'Ingolstadt. Avec l'Audi Q8 va directement au sommet.

Audi Q8: Roi des Aulnes sur la Nordschleife

stabilisation du roulis et l'essieu arrière seront utilisés dans l'Audi Q8 stabilisation du roulis et l'essieu arrière sont Q8 Audi sont utilisés Source: sb-Media | Stefan Baldauf longtemps qu'il ne sera pas avant la première. 2015 a annoncé le président Audi Rupert Stadler la première fois officiellement Q8. La première étude a été stationné en Janvier 2017, le spectacle de l'automobile à Detroit. Depuis Avril 2017 a annoncé que le futur modèle SUV haut sera construit à Bratislava - en parallèle avec le Q7. Prototypes sont déjà sur la route. seule chose qui manque est le lancement. Ce qui est prévu pour 2018e

À l'heure actuelle, Audi a testé la Q8 sur le circuit du Nürburgring-Nordschleife. Une vidéo de l'anneau montre: Moteurs classiques restent soumis clairement. Dans Erlkönig un moteur diesel utilise six cylindres. Aucun plug-in hybride, mais il lui manque la trappe du réservoir de carburant sur le côté gauche du corps. actuellement les moteurs correspondants dans le programme Audi font 218, 272 (Q7) ou 286 ch (A8). Le Q8 entrera à l'extrémité supérieure de cette échelle.

La mécanique du Q7, la nouvelle technologie devrait de l'A8. Dans la berline Audi a introduit un système électrique de 48 volts et générateurs principaux de démarrage de la courroie. Ces systèmes permettent la récupération plus efficace et un redémarrage plus rapide de la chambre de combustion. est donc souvent silencieux et économise donc du carburant. La technique a reçu long terme toutes les séries, les Q8 doivent commencer.

Moins de six cylindres n'est pas utilisé dans le pic SUV au moins en Europe Audi. Un V8 diesel pourrait commencer à SQ8, un gas-oil de plug-in en Q8 E-Tron. L'essence sont d'un intérêt particulier pour l'Asie et aux États-Unis. Le W12 de l'A8 s'insère dans le châssis. Purement entraînements électriques ne planifient pas Q8 Audi. Il est une étape ci-dessous l'Audi E-Tron Quattro (également à partir de 2018).

fenêtres sans cadre et un toit en pente

lunette arrière plat, des fenêtres sans cadre: Le SUV joue Coupé lunette arrière plat, des fenêtres sans cadre: Le SUV joue coupé Source: sb-Media | Stefan Baldauf la frontière avec le Q7, Audi vient sur le corps et la technologie. Visuellement, le Q7 est clairement abornement. Il obtient une lunette arrière à plat et les projecteurs séparés. De plus, les fenêtres sans cadre et une ligne de toit en pente peut être vu au Roi des Aulnes. Le concept Q8 d'étude a déjà annoncé la nouvelle conception de gril.

A l'intérieur, le Q8 sera basé sur l'A8. signifie: sièges individuels à l'arrière, petits interrupteurs et boutons dans le cockpit. Pour cela, de nombreux écrans tactiles et grands écrans. commande vocale améliorée et l'intelligence artificielle pour faciliter l'entrée.

Dans la confiture de la circulation routière, le SUV sera capable de se déplacer automatiquement dès qu'il permet au législateur. Pour cette Audi à ultrasons installé et des capteurs radar, caméras et un scanner laser. la Autonomie Niveau 3 commence dans l'A8, qui court Q8. Piste et assistants à distance (autonomie de niveau 2) ont été longtemps souhaité, en particulier dans cette classe.

Nous nous attendons à un prix de base d'environ 70 000 euros. Ainsi, le Q8 augmenterait d'environ 10 000 euros plus un que le Q7, mais bien au-dessous de l'autoroute A8 (à partir de 90.600 euros). Sur la liste des options, la distance entre les véhicules utilitaires sport se développe.

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