Les voitures de guide d’achat: Mercedes Classe E W211 – fiable fer jeune cochon que sa réputation

La Mercedes Classe E est un pilier du groupe Daimler depuis des décennies. Également construit entre 2002 et 2009 W211. Quelle est l'ancien E-Class?

Mercedes Classe E W211 / S211 conseil occasion: La série 211 n'a pas été facile. Après la 210cc problématique était là pour réparer une réputationMercedes Classe E W211 / S211 conseil occasion: La série 211 n'a pas été facile. Après la 210cc problématique était là pour réparer une réputation Source: Daimler

  • Une large gamme de moteurs et d'équipements
  • Les modèles de 2006 sont meilleurs
  • Les problèmes sont châssis et l'électronique

Une nouvelle série à MOTOR-TALK: A partir de Janvier 2017, nous publions des guides d'achat pour les voitures d'occasion. Pas autant, mais complet et utile que possible. Pas du tout, mais surtout à des modèles généralisés. Suggestions, idées? Nous apprécions les critiques constructives dans les commentaires.

Berlin - Le lancement du W211 de type Mercedes Classe E était cahoteuse. A l'origine, la limousine devrait venir en Juin 2002 à marché. Mais les premières photos de la voiture lors du tournage du film Men in Black II est apparu déjà un an plus tôt, et ont été les prédécesseurs l'air vieux. Le W211 avait mais pas facile. En tant que successeur de W210 avec sa rouille et des problèmes électroniques a dû réparer une réputation, la nouvelle Classe E. Cependant, avec leurs nouveaux freins fragiles ayant échoué. Il y avait aussi des problèmes avec injecteurs diesel et de l'électronique. Dans le forum W211 de MOTOR-TALK il y a plus d'un demi-million d'entrées sur diverses questions.

Mais cette Classe E est mieux que sa réputation. Environ 1,7 millions de voitures ont développé le temps de production en sept ans. Au-dessus de tous les véhicules après le lifting en 2006 sont un bon tuyau pour ceux qui cherchent un véhicule à la recherche solide et confortable.

Wagon ou berline? Ceci est surtout une question de besoins en espace. Cependant, le modèle T a coûté un peu plus utilisé, souvent les chiffres de performance sont plus élevés Wagon ou berline? Ceci est surtout une question de besoins en espace. Cependant, le modèle T a coûté un peu plus utilisé, souvent les chiffres de performance sont plus élevés Source: Daimler

Histoire / changement de modèle

Le W211 remplacé en 2002 de la W210. Le front était oblique, les quatre phares racier. Après la break berline est arrivé un an plus tard sur le marché. En Juin 2006, suivi d'un lifting, reconnaissable par une calandre plus nette et les phares modifiés. Mercedes a également modifié les moteurs, les freins et l'électronique.

corps

En plus de la berline, il est la combinaison: le modèle T En Allemagne, en particulier, est une variante populaire. 2003 Modèle S211 appelé en interne est venu sur le marché, par rapport à la berline, il étend de 3,2 cm de plus en longueur. Deux strapontins dans le coffre font la combinaison de sept places. la 690-1950 litres d'espace de chargement étaient la meilleure valeur dans le segment. La conduite intérieure contient au moins 540 litres. Beaucoup de place offrent tous deux des modèles avant et arrière. Les problèmes sont la chute de placoplâtre, tirant Rost être. Cela affecte principalement les passages de roue.

Moteur / boîte de vitesses

pour trouver le moteur droit, n'est pas si simple. Entre 2002 et 2009, il y avait sept diesel et l'essence de sept à choisir. La puissance est comprise entre 122 hp à 514 hp. Ces deux variantes sont toutes roues motrices appelé le 4Matic. Le diesel 102 chevaux-vapeur a été offert seulement un an comme un taxi, est très rarement la version du gaz naturel E200 NGT. Les moteurs diesel du CDI E220 avec seulement 150 ch et 170 ch a été plus tard populaire, même si, au départ des perturbations dans le contrôle moteur, injecteurs diesel et les conduites de carburant qui fuient vermiesten l'humeur du conducteur. Défectueux pompes à haute pression ont été Mercedes 2005 vaut un rappel séparé.

En tant que véhicule à longue distance confortable avec beaucoup de place pour les bagages est bon, en particulier le modèle T S211 En tant que véhicule à longue distance confortable avec beaucoup de place pour les bagages est bon, en particulier le modèle T S211 Source: Daimler 240 avec 177 HP est considéré comme porc robuste de fer. Avec une consommation 9-15 litres, mais il a soif. En moyenne, il consomme 11 litres selon Spritmonitor. disques économiques du compresseur 163 E200 PS 184 ou PS et une consommation de 8,5 à 13 litres, une moyenne de 10 litres.

Bien que la plupart des nouveaux acheteurs de voitures ont pris quatre cylindres occasion: six et huit cylindres peut être envisagé. En dépit des coûts d'entretien plus élevés existent partiellement efficaces que les quatre cylindres. Avec le 320-diesel et son 224 ch, la Classe E fonctionne bien, la consommation reste encore dans le cadre.

transmission automatique ou manuelle? Dans la Classe E est l'un d'une boîte automatique. Point. La douceur et de manière fiable les changements automatiques à cinq vitesses. En 2004, il y avait aussi une boîte automatique à sept vitesses, ce qui permet d'économiser du carburant. En supposant que quelques-uns Les intervalles de vidange d'huile à 60.000 kilomètres être pris en considération. De nombreux pilotes W211, même dans la communauté MOTOR-TALK, recommandons de combiner le changement avec une chasse d'eau.

Châssis / Freins

A l'exception des grands moteurs à huit cylindres ou modèles avec suspension sport ressorts Benz plutôt doux. Les deux l'acier et la suspension pneumatique Airmatic Dual Control fonctionnent bien. Les réparations de la suspension pneumatique, cependant, sont chers. le W211 est célèbre pour sa catastrophe de frein à la "Sensotronic Brake Control"Peu de temps frein SBC. Il y avait des rappels en 2004 et 2005. Dans le lifting à l'été 2006, il a été remplacé par un système hydraulique conventionnel. En outre, depuis lors un meilleur traitement.

Le costume peut inviter jusqu'à 1.950 litres de bagages dans un dossier debout encore 690 litres correspondent à l'arrière Le costume peut inviter jusqu'à 1.950 litres de bagages dans un dossier debout encore 690 litres entrent dans la source arrière: Daimler Comme ses prédécesseurs, W124 et W210 mange aussi les axes de W211. Strictement parlant, le roulement sur les bras de suspension et de joints de tige de piste. Selon le rapport TÜV et des entrées dans le forum MOTOR-TALK sont les points faibles typiques et une raison commune pour une plaque de refus.

De même, laid: des trous dans les gaz d'échappement et ainsi une augmentation des émissions de gaz d'échappement. cependant, des arbres d'entraînement, des ressorts et amortisseurs (la suspension en acier) sont à faible entretien. Un problème typique prépare le frein de stationnement. volonté pas un coup de pied régulièrement, la rouille fermement. Une carence porte bien souvent dans des véhicules automatiques stationné uniquement en position P. Jetez aussi un coup d'oeil étroit besoin disque Hardy, lignes de frein et flexibles de frein. Dans les véhicules plus âgés en utilisation continue, ils ont tendance à Gammeln. Comme les arches de roues peintes, qui a finalement commencent à "fleurir"Alors commencer, la rouille.

Équipement / Sécurité

En plus de l'équipement de base classique Daimler a offert la version sportive d'avant-garde et le modèle axé sur le confort Elegance. Environ un quart des acheteurs a pris le modèle de base, environ 40 pour cent à 15 millimètres plus bas avant-garde et 35 pour cent pour l'élégance. Même si certaines annonces de la publicité à équiper avec FULL FULL: une Benz avec un équipement complet, il n'y a pratiquement pas. Climatisation automatique, ESP, régulateur de vitesse, volant multifonctions, capteur de pluie et verrouillage centralisé sont des équipements standard. En 2005, il y avait un paquet de sport et Pack Sport AMG avec une suspension modifiée et un intérieur plus sportif avec beaucoup de cuir. Avec les forfaits designo spéciaux, les clients peuvent personnaliser leur voiture.

L'équipement de base offre de nombreux airbags et ESP. Pratique pour les voyageurs fréquents: le bon travail Distronic Plus, qui maintient le véhicule devant. L'aide au stationnement Parctronic évite les petites bizarreries du parc. Dans un premier temps, il y avait des problèmes avec l'électronique de Navi et système téléphonique, ouvrants en verre, les lumières et rampants virage consommateurs d'électricité. la problématique SBC frein a été remplacé (on l'espère) avec presque tous les véhicules en deux rappels et devrait fonctionner correctement.

Top model du W211 / S211 a été le 63 AMG avec 514 ch, avant le lifting, il y avait le E 55 AMG avec 476 ch Top model du W211 / S211 a été le 63 AMG avec 514 ch, avant le lifting, il y avait le E 55 AMG 476 ch Source: Daimler

Situation du marché / prix

à Voitures jusqu'en 2006 millésime nous vous conseillons: loin Cher doigt. Ils appliquent aux personnes les plus vulnérables que jamais quitté le groupe à Mercedes. Ont été prises avec, entre autres, l'affichage de l'ordinateur de bord, les ressorts à air et le compresseur associé et l'unité hydraulique SBC. Ce qui doit être remplacé après un certain temps. Infos sont le dispositif de diagnostic. Les problèmes avec les injecteurs diesel et l'électronique devraient déjà être résolus par le propriétaire précédent. Idéalement, le déjà au moins une fois et wishbone les joints de tirants renouvelés.

La bonne chose au sujet de la Classe E: Ils sont utilisés dans toutes les couleurs et les variations. Dans mobile.de offre comprend généralement environ 5 000 à plus de 6000 véhicules de la série. A partir de 900 € taxi Scrap au véhicule blindé de protection spéciale pour 67.000 euros.

Entre: bons véhicules avec au moins un an valide HU, jusqu'à trois anciens propriétaires, en cours d'exécution, historique complet et plus de 150.000 kilomètres kilométrage. Dont il y a à mobile.de environ 500 véhicules à des prix commençant à environ 6000 euros. breaks commencent un peu plus élevé, ici, vous devriez mettre de côté environ 7000 euros pour les mêmes critères. Pour un six cylindres pur comme E 320 T CDI Avantgarde, vous devriez permettre à environ 9000 euros.

Conclusion / Recommandation

Le W211 est pas sans problèmes, mais mieux que sa réputation. Cela est vrai au moins pour les véhicules à partir de 2006. Juin En tant que conducteur quotidien avec beaucoup d'espace et moteur économique raisonnablement atteint les 200 Kompressor avec 184 ch. A 320-diesel ou un moteur à essence 350cc plus amusant, logique, mais ils coûtent aussi beaucoup plus à maintenir. Il vaut mieux choisir un quatre cylindres bien équipé d'une transmission automatique. Pour chauffer le 211er eh n'a pas été construit.

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