VW Golf 6 (2008-2012): Utilisé Guide d’achat de voiture – valeur solide, stable, mais avec bizarreries

La VW Golf est le même nom d'une génération, aimé pour sa fiabilité, haï pour son ennui. Comment bien le 6 Golf est une voiture d'occasion?

Modèle semi nouveau lifting semi-majeur: La VW Golf 6 dans les guides d'achat utilisés voitureModèle semi nouveau lifting semi-majeur: La VW Golf 6 dans les guides d'achat utilisés voiture Source: Volkswagen

  • Une large gamme de moteurs et d'équipements
  • Les problèmes sont les chaînes de distribution avec les moteurs TSI
  • Le Golf VI est affectée par le scandale diesel
  • Les modèles de 2010 sont meilleurs

Berlin - Allemagne sans VW Golf serait sans Currywurst Curry: impensable. Il est entré comme successeur aux grandes chaussures pour remplir Beetle - et fait encore plus grand. Le Pacte a été nommé une catégorie de véhicules, et même plus tard une génération. Florian Illies voiture dédiée en 2000 un best-seller.

Le Golf VI a été lancé en 2008 et vendu dans les quatre ans, plus de 2,8 millions de fois. Au sens strict, mais la version est seulement un souteneur Golf V. Les deux voitures sont basées sur la plate-forme PQ35 et entrez le code interne 1K. Seule l'apparition a été légèrement modifié. L'avantage: la sixième génération est considérée comme robuste et fiable. Erreurs et poussée dentaire de toute façon.

Sa réputation Compact a construit depuis longtemps. En 1974, le premier golf est venu (type 17) successeur Beetle dans les rues. Il a fait tout différent: avant au lieu de la traction arrière, l'eau au lieu de refroidissement par air, fit cinq personnes officiellement entrés dans la boîte carrée. Pendant ce temps, nous sommes arrivés au Golf VII, qui a récemment obtenu un lifting.

Le Golf VI a été construit entre 2008 et 2012.. Tous les véhicules de sa génération sont recommandés. La base est solide. Sur environ 10 000 voitures en ordre de marche avec un minimum de 12 mois HU offert sur mobile.de actuellement (02/2017), sont Scheckheftgepflegt environ 80 pour cent. Qui ont besoin de choisir. Il y a beaucoup de dégâts mineurs et des bosses dans le Golfe, un bon aperçu est le forum Golf-6. Nous allons ici pour le plus commun.

Histoire / changement de modèle

Attention dans les moteurs TSI de 1,2 et 1,4 litres. Il y a des problèmes avec les chaînes de distribution Attention dans les moteurs TSI de 1,2 et 1,4 litres. Il y a des problèmes avec les chaînes de distribution Source: Volkswagen Dans la sixième génération de VW aux révisées par rapport précédent en particulier l'optique. sections avant et arrière, les portes, le toit, les phares et les feux arrière semblent différents. Il est un autre volant de direction, de la radio et de la climatisation, ainsi qu'un airbag genoux pour le conducteur. Pour une meilleure isolation phonique feuilles fournissent aux pare-brise, les joints de portes et fenêtres latérales. Au lieu de bleu, la lumière est blanche dans le cockpit.

Le remplacement rapide du Golf 5 avait des raisons économiques. La marge opérationnelle de la cinquième génération était trop petite VW. Golf 6 était moins cher avec les procédés de fabrication moins coûteux dans la production. est encore l'ancienne plate-forme sous la tôle. Avantage: une technologie sophistiquée et plusieurs variantes. En plus des trois et cinq portes VW a vendu le break ( « variante ») et la camionnette compacte Golf Plus. Le cabriolet (à partir de 2011) a été récemment conçu et construit par Karmann.

Un lifting du Golf VI n'a pas obtenu, mais quelques rappels de toutes les années. En raison d'erreurs dans la ligne d'injection d'un total d'environ 300 000 véhicules du type Eos, Golf, Jetta, Passat, Scirocco, Tiguan et T5 avaient dans les ateliers. Par rapport au scandale d'échappement diesel presque de nombre ridiculement bas.

Il y avait rappelle également pour la plaque de pression de charge défectueuse (TSI moteurs 1,2 litres entre 2010 et 2012.) Mises à jour logicielles (1.4 TSI 2009-2011), des fissures dans les conduites de carburant (2.0 TDI entre Octobre 2008 et Novembre 2010) ou un logiciel de transmission incorrecte ( mai-Juillet 2009). La DSG a fait pour les voitures entre Septembre 2008 et Août 2009 questions. fenêtres avant sont tombées (semaine 41 à la semaine 46 de 2008), pour les véhicules entre 2009 et 2010, le contrôle de freinage pourrait allumer en raison d'une erreur de logiciel dans l'unité de commande du moteur.

Sons dramatique? Est-ce pas parce que l'erreur tout aurait été résolu - si les anciens propriétaires de la campagne de rappel a effectué. Pour cela, il aurait dû recevoir une confirmation. Ce qui est important lors d'un achat.

Sujet actuel: La VW Golf 6 est affecté par le scandale diesel. Une mise à jour est obligatoire, non, il n'y a pas de vignette d'inspection plus tôt. La vaste expérience de la communauté MOTOR-TALK il y a ici ou ici.

Dans les statistiques de répartition ADAC du golf est le moyen seulement depuis 2010 dans le meilleur troisième dans sa classe. Auparavant, en présence de pompes à carburant défectueux, les bougies et les verrous d'allumage pour pattes de serrage. rechercher donc plutôt un modèle à partir de 2010.

corps

transmission à double embrayage peut vibrer. Ce n'est pas un défaut technique, mais il dérange transmission à double embrayage peut vibrer. Ce n'est pas un défaut technique, mais il dérange Source: Volkswagen Toute personne qui met sur une VW Golf, a le choix: En plus de trois ans et Fünftürern il y avait de 2009 à la variante, le cabriolet depuis 2004 et le pacte van Golf Plus. Pour le rendre encore plus confus: VW a lancé régulièrement des modèles spéciaux sur le marché. A six heures, ils ont appelé, entre autres, l'équipe de style, Match, mouvement, adidas GTI et GTI Edtion 35. Les modèles spéciaux, cependant, étaient pour la plupart liés à trois ou compacte à cinq portes.

Pratiquement, cinq portes et Golf Plus, regards chics des trois portes. En fin de compte décider l'utilisation, le goût et la disponibilité sur le corps. Sur le marché de voitures d'occasion, trois et cinq portes sont négociés favorables. Sentiment de confort et habitabilité sont échelle de classe. Beaucoup plus de 350 litres d'espace de chargement n'existe pas encore aujourd'hui dans le Golfe. breaks et cabriolets sont plus chers, la Golf Plus plutôt mal aimé et pas cher.

Moteur / boîte de vitesses

Dans le golfe collé moteur à essence à quatre cylindres avec 1,2 à 2,0 litres et une sortie entre 80 et 270 ch. Le GTI, il y avait 210 et 235 ch. Fait intéressant, le rare turbocompressé moteur à essence de 1,8 litres avec 160 ch et 250 Nm de couple à 1500 tours par minute. VW n'a jamais officiellement annoncé lui, mais vendu. En 2009, il y avait le Golfe dans une variante GPL: 1,6 BiFuel (102 PS) alimentant l'essence et GPL.

Les moteurs diesel font avec 1,6 à 2,0 litre moteur 90 (uniquement à l'exportation) à 170 ch. En général, les moteurs sont considérés comme robuste et durable, L'entretien normal, tel échauffement et les changements d'huile régulièrement nécessaires. MOTEUR-Talker GolfCR résume: Les moteurs étaient « pas un problème (...) et qui peuvent de temps en temps un défaut venu sur la voiture est claire pour les voitures d'occasion. »

Stefan TDI conseille sur grand diesel: « Le 2.0 TDI moteur entraîne vraiment beaucoup mieux. Mis à part le fait qu'il est beaucoup plus fort, il a aussi la boîte de vitesses à 6 vitesses, ce qui correspond très bien avec le moteur. Le 1.6 est livré avec 5 cours, qui sont à mon avis beaucoup trop loin en dehors. À savoir: Vous devez tourner assez élevé, donc il va vite dans le train suivant et ne pas tomber dans les lui régime ".

Pratique: VW Golf 6 Variante Pratique: VW Golf 6 Variante Source: Volkswagen fiable fonctionne le 1.4 MPI. Ce qui est 80 bhp, mais un peu trop faible pour le Golfe. Aucune recommandation est disponible pour les 1.2 TSI et 1.4 TSI moteurs. Il y a des problèmes avec les chaînes de distribution. Fort cliquetis indique tout d'abord à un allongement de la chaîne. Si le pas rapidement remédié, il est cher.

MOTEUR-Talker demi-poulet écrit: « L'essence turbo plus petit ont tous un problème avec elle en allongeant la chaîne de distribution. Même en dehors de la chaîne de distribution, ils ne sont pas considérés comme les moteurs les plus fiables. Par conséquent, seule la ventouse 1.6er ou même le GTI est resté dans la zone de l'essence pour moi. Ils sont raisonnablement fiables ».

MOTEUR-Talker Alf3366 signifie que le moteur 160 PS TSI du problème est tout simplement dans le Golfe. 6 Cependant, le nombre de pannes de moteur en 2010 ou avait considérablement diminué. Une liste des dommages au moteur, les moteurs 1.4 TSI sont disponibles ici.

Toutefois, si un moteur TSI sont en lice, puis avec une nouvelle chaîne de distribution. recommande encore MOTOR-Talker Jambaaa, runterzuhandeln le prix du vendeur est de 500 à 600 euros et d'investir l'argent lors d'un atelier libre dans une nouvelle chaîne de distribution.

Pour économiseur de carburant, il y a la version « Blue Motion », y compris une longue traduit la transmission manuelle à cinq vitesses, indicateur de changement de vitesse, récupération d'énergie de freinage et un système start-stop.

transmission manuelle ou DSG? Les deux ont des avantages et des inconvénients. La transmission manuelle peut être sportif au large et est durable. De plus, les véhicules sont donc moins cher. La DSG offre plus de confort et une faible consommation. mais la conception maximale bégayer conduite n'est pas pour tout le monde. De plus, les machines usent plus rapidement, en particulier avec de petits moteurs dans la circulation urbaine. Certains utilisateurs décrivent râles qui ne sont pas résolus par VW ( « Losräderrasseln » par la conception).

train d'atterrissage

Les quatre cylindres de 2,0 litres de la Golf 6 délivre 210 chevaux Le quatre cylindres de 2,0 litres de la puissance 6 offre 210 Golf Source: Volkswagen Selon le rapport TÜV, la frappe VW Golf VI mieux que ses concurrents. suspension de l'essieu, la direction et les freins sont moins contestés que la moyenne de toutes les voitures testées au même âge. Cependant, les ressorts et les amortisseurs font du mal. Tant qu'ils sont dans l'ordre, le Golfe vient très équilibrée - avec et sans Adaptivdämpfer. Une grande partie de ce qui a été introduit dans le précédent essieu arrière multibras.

Dans certains véhicules, les plaques de carrossage peuvent faiblir, direction parfois accroché comme darox MOTOR-Talker a appris. Chance du pignon de direction a été modifié.

Équipement / Sécurité

Par rapport à son prédécesseur, l'équipement au numéro six clairement changé. La base comprend deux coussins gonflables avant, deux coussins gonflables latéraux avant et des coussins gonflables à l'épaule de la tête de la page et un airbag de genou pour le conducteur. En option il y avait des coussins gonflables latéraux arrière. De plus comme un ordre supplémentaire: d'aide au stationnement, caméra de recul, suspension adaptatif ( « DCC »), un système de surveillance de la pression des pneus indirect, phares bi-xénon et les feux arrière à technologie LED (en fonction de la série de modèles). L'équipement de base « Trendline » fournit, entre autres fenêtres de climatisation et de puissance. Le plus élevé suivant « Comfort Line » a, entre autres sièges avec soutien lombaire et réglage de la hauteur, le contrôle à distance du parc et la radio CD. Dans les sièges sportifs de haut niveau des installations « Highline » sont ajoutés, le contrôle automatique de la température, phares antibrouillard avec feux de virage et des roues en alliage de 17 pouces.

Pour les véhicules des années 2009 et 2010, les sièges usés après un court laps de temps. Il a formé les peluches et les coutures ouvertes. En 2012, les climatiseurs de Delphi ont régulièrement l'esprit.

Situation du marché / prix

Le 6 Golf Cabriolet construit à Karmann Le construit Golf 6 Cabriolet à Karmann Source: Volkswagen La VW Golf VI est une voiture percée des dents, en dépit de son ancienne plate-forme. Mieux, mais il était ancien modèle année 2010. Les voitures sont pas automatiquement un problème. Il est important qu'ils ont participé au rappel et l'expérience des améliorations ont sur tous les véhicules. l'essence en voie de disparition devrait certainement avoir une nouvelle chaîne de distribution.

De l'année modèle 2010, il y a un grand choix à mobile.de. Plusieurs milliers de véhicules, en état de marche maintenu chéquier avec au moins un an valide HU et un maximum de 150000 kilomètres kilométrage sur la plate-forme recrache de voitures d'occasion. véhicules Trendline avec 80 ch à 6.450 euros début, les voitures 122 chevaux-vapeur sont disponibles à partir de 6.800 euros.

Conclusion / Recommandation

La gamme de modèles VW Golf VI est grande. En regardant l'expérience de la communauté MOTOR-parler, il devrait être une STI avec une nouvelle chaîne de distribution ou d'un 2.0 TDI. Nous choisissons un modèle à cinq portes avec moteur à essence de 122 chevaux et petit kilométrage pour la ville, avec un équipement de Comfortline et certainement une histoire complète. la les coûts, mais aussi nécessaire à la 9000 Euro. Pour une voiture de huit ans beaucoup d'argent. Du côté positif: Le Golf est juste très stable.



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