Un razonablemente gruesa SUV con tracción híbrido suave - esto es una contradicción o una simbiosis maravillosa? El resultado es definitivamente vale la pena un segundo vistazo.

Primer paseo en el híbrido de Toyota Rav4: el SUV compacto se desplaza suavemente y rara vez se molesta a alta velocidadPrimer paseo en el híbrido de Toyota Rav4: el SUV compacto se desplaza suavemente y rara vez se molesta a alta velocidad Fuente: Toyota & Mario von Berg

Barcelona - Bueno, después de todo, Toyota! El híbrido más nuevo en el programa funcione mejor y más tranquilo que el coche pequeño y compacto frente a él. no es tan diciendo Comisionados de televisión en la publicidad. Pero el pie derecho sigue la velocidad ahora mucho mejor. Y no sólo el ruido.

El Rav4 es el primer híbrido en Alemania, puede dibujar un seguidores serios: 1.650 kg están allí con cuatro ruedas, 800 sin El Rav4 es el primer híbrido en Alemania, podrá llegar a una seguidores sinceros: 1.650 kg están allí con las cuatro ruedas, 800 sin fuente: Toyota embargo, que quieren disfrutar el nuevo híbrido Rav4, lo que debería, al menos conducir Prius. Adrenalina en alguna parte, aquí dictaminó electrónicos sensibles. Suavemente, con sentimiento - y de repente el híbrido Rav4 comienza a evocar y seducir. Inimitably cómoda, suave y silencioso. Sólo un kick-down impulsa el motor Atkinson en altas velocidades indecentes. Entonces se acabó con el resto. Hasta ahora, por lo híbrido y conocido desde el primer Prius.

Toyota lleva la unidad híbrida para un lavado de cara de la Rav4. El SUV compacto se pone la nariz de Mickey Mouse, el perdón, la cara de la marca de sus hermanos. Hay también un son chasis más rígido, una suspensión más firme, mejor insonorización, materiales más finos y los nuevos asistentes. En cuanto al fondo de la nada cambia Rav4: cuerpo claro, un montón de espacio frontal y trasera y en el maletero. Un castillo de la familia sólida.

Conducir bajo la norma de consumo

Pero, como la propulsión híbrida encaja en este coche? Inicialmente se aumenta el peso de la ya no es fácil Rav4 a más de 1,6 toneladas. El volumen de arranque se reduce de 547 a 501 litros. Sin condiciones. Por lo tanto, Toyota recogió la gran solución: En lugar de la máquina pequeña Prius cuenta con el famoso Lexus Gasolina más de 2,5 litros y 155 hp. El rendimiento del sistema de la unidad es de 197 PS - eso es suficiente para arranques rápidos de tráfico o 100 kilómetros por hora después de 8,3 segundos. El famoso modo de descenso de pendientes reemplazado por Toyota seis escalones de reducción simulados. Por lo tanto, la fuerza de la recuperación puede ser controlada.

La tecnología híbrida añade peso a 1,6 toneladas, el tronco se encoge La tecnología híbrida añade peso a 1,6 toneladas, el maletero se reduce Fuente: Toyota todo esto se siente en Rav4 no deportivo, pero no lento. La dirección directa y buenos frenos pueden olvidar el peso pesado. Cuando se consume la vieja sabiduría Prius se aplica: El híbrido educa al conductor. En velocidades de conducción de la ciudad y sin gradientes el consumo estándar de 4,9 litros cada 100 kilómetros puede ser fácilmente destalonado. El que entra en el Rav4, sin embargo agitado, lo paga en la gasolinera.

Lo positivo: El nivel de ruido de las limitaciones inherentes a la corriente de carga en el motor Atkinson alta velocidad Toyota ha reducido significativamente. El diente de sierra típica se puede escuchar prácticamente única a todo gas, pero no a una conducción en carretera constante. Así que la vida es buena, y sí, sino que también contribuye a la educación en - demasiado a menudo uno no quiere escuchar eso. Mucho más agradable para salir del comando en etapas más largas del control de distancia de adaptación y de llevar una conversación tranquila a una velocidad de 140.

Por favor, no comprar diesel

Si realmente desea, puede comprar el Rav4 con un motor diesel. pero entonces sin todas las ruedas o automática - tanto ya no existe en el diesel. En cambio, el Toyota Rav4 el primer híbrido en Alemania, podrá llegar a una seguidores fervientes y está opcionalmente disponible con todas las ruedas de accionamiento. Para ello, los japoneses instalar un motor eléctrico de 50 kW adicional en el eje trasero, que se enciende cuando es necesario. El rendimiento del sistema no aumenta, porque el motor se alimenta directamente desde la unidad principal.

Más de cuero, una nueva pantalla: El interior se ve bien Más de cuero, una nueva pantalla: El interior hace una buena impresión Fuente: MOTOR-TALK Rav4 prospectivo llegar a la forma híbrida o de otras en el futuro casi terminado. Él es el motor más potente, pero los costos (tracción delantera), incluso 300 euros menos que un motor de gasolina con transmisión automática y en todas las ruedas. O 1.200 euros más que un diesel con interruptor manual y peor equipo. Incluso el paquete Asistente "sentido de seguridad" cuesta 550 euros menos que en gasolina o motor diesel en el híbrido.

En la competencia, pero el costo Nitro algo menos pura: Buena 2.000 euros es el híbrido Rav4, por ejemplo, sobre el Hyundai Tucson (177 CV con transmisión de doble embrague). En Mazda, existe el CX-5 con 160 caballos de fuerza, a las cuatro ruedas y automáticos 1.800 euros más barato que el Toyota. Pero entonces usted no tiene propulsión híbrida - y sus propiedades, que se ha demostrado por este camino, todo se puede mejorar un SUV. Aunque no para todos.

Toyota Rav4 híbrido: Especificaciones

  • Gasolina Motor: 2,5 litros, motor de gasolina de cuatro cilindros (Atkinson)
  • la potencia del motor de gasolina: 155 hp (114 kW)
  • Max Torque:. 206 Nm b. 4400-4800 U / min
  • Motor eléctrico: 105 kW
  • . Par máximo: 270 Nm
  • Adicional de accionamiento de motor-rueda: 50 kW
  • Alimentación del sistema: 145 kW (197 CV)
  • Transmisión: engranajes planetarios (continuamente variable automática)
  • Batería: Ni-Mh, 1,59 kWh
  • 0-100 km / h: 8,3 s
  • La velocidad máxima: 180 kmh
  • Consumo: 4,9 l / 100 km; unidad -wheel: 5,0 l / 100 km (NEDC)
  • CO2: 115 g / km (en las cuatro ruedas: 117 g / km)
  • Longitud: 4605 m
  • Anchura: 1.845 m
  • Altura: 1.675 m
  • Distancia entre ejes: 2,66 m
  • Peso en vacío: 1625 kg (las cuatro ruedas: 1,690 kg)
  • de peso del remolque: 800 kg (2WD) /1.650 kg (4WD)
  • Tronco: 501-1633 l
  • Precio: desde 31.990 euros
  • Precio Base Toyota Rav4: 27.990 euros
  • La apertura del mercado: 01/29/2016
editor de MOTOR-TALK Björn Tolksdorf y el híbrido Rav4 editor de MOTOR-TALK Björn Tolksdorf y el híbrido Rav4