Cables de arranque: al espesor que importa – por lo que funciona con el comienzo del salto

Si la batería está rugiendo en el invierno en un clima muy frío, saltos en el peor de los casos, el coche más nichbt. Entonces sólo ayuda comienzo del salto.

Cables de arranque no debe ser demasiado pequeño diámetroCables de arranque no debe ser demasiado pequeño diámetro Fuente: dpa / picture alliance

Berlín - órganos hasta que el relé de arranque solamente klackert. En invierno, las baterías regularmente hacen cojera. Esto sucede a menudo debido a la acumulación de energía pierde a disminuir la temperatura hasta una fuerza considerable: de pie en menos de diez grados centígrados, incluso el 65 por ciento de la potencia real disponible, por lo que hay a menos 20 grados sólo el 50 por ciento. Entonces, cuando nada funciona, es el momento de empezar.

Pero no todos los juego de cables funciona con cualquier motor. Dependiendo de la potencia del motor y la capacidad, o más bien el tamaño y la capacidad de la batería la sección transversal del cable debe ser diseñado de manera apropiada. Debe ser lo suficientemente grande para que el cable no se sobrecaliente en la salida.

El Auto Club Europa (ACE) recomienda para pequeños motores de gasolina con poco desplazamiento una sección transversal de aproximadamente 20 milímetros cuadrados. Para 2,0 litros motor de gasolina y diesel con hasta tres litros de ACE recomienda una sección transversal de al menos 25 milímetros cuadrados cuando el conducto está hecho de cobre. en una cable de aluminio al menos 40 milímetros cuadrados aconsejable. Para los motores diesel con una capacidad de más de tres litros, que debería ser 35 (cobre) o 55 milímetros cuadrados (de aluminio).

En las tiendas de hardware y accesorios para automóviles cables con 16 mm de sección cuadrada ofrecen. En el lado seguro son los automovilistas que dirigen sus propios cables de puente con sección transversal adecuada en el maletero con él. La diferencia de precio es por lo general sólo diez euros. Mucho es un cable 16er alrededor de 17 euros, no es la versión 25ER por 25 euros y el modelo 35er por 50 euros. Los cables deben 6722-1 la norma DIN 72551, 72553 o la norma ISO cumplir y llevar una marca de seguridad GS.

Así que el trabajo del comienzo del salto

Si los cables de puente coincidente en el tronco, el puente no es difícil. Las baterías, que están conectados entre sí deben tener la tensión idéntica: Para automóviles y motocicletas, es decir, doce voltios por lo general, excepto en algunos coches de época muy antigua.

Con un poco de distancia, los vehículos están estacionados al lado del otro o uno al otro, no se debe hacer en un contacto del cuerpo. La línea para los polos positivo es generalmente de color rojo, negro para el polo negativo y suelo, pegado en ambos extremos Alicates para la adhesión a los polos de la batería. A veces, la batería no está en el especial del motor en el maletero. Sobre las bases de JumpStart, placas delgadas en el compartimiento del motor, las pinzas de cables de puente todavía pueden conectar allí.

es con el motor en marcha los coches donantes En primer lugar el cable rojo sujetado a ambos polos positivos. El conductor conecta el polo negativo del dispensador con una abrazadera negro del cable. Luego trae el otro extremo al terminal negro a una pieza metálica o polo de tierra del motor de la embarcación con discapacidad. Si es posible, el polo negativo no se aplica a la batería descargada, debido posiblemente por las chispas se escapan los gases pueden encenderse.

Si todo lo demás falla, una nueva batería debe encontrarse

Con poco aumento de la velocidad del motor en funcionamiento del buque con discapacidad para iniciar su vehículo. el arranque gira todavía no sabemos las conexiones se debe controlar nuevamente. Girar el motor de arranque y arrancar el motor, el recipiente debe tener un discapacitado fuertes consumidores eléctricos como luneta térmica o ventilador se encienden. Este cualquier transitorio de los contactos cuando la eliminación de evitarse que de otro modo podrían dañar las unidades de control.

Después de que el motor de la marcha de cadena, los terminales negros se puede quitar de forma secuencial, a continuación, cerrar los fuertes cargas eléctricas y luego retire los terminales rojos.

Para que la batería es algo que las fuerzas de nuevo, los conductores deben tener una ya conducir a moderado a altas velocidades hacen, por lo que la mañana siguiente no pone en peligro el mismo procedimiento. Si esto sucede, se necesita una nueva batería. Sólo entonces se protege permanentemente invierno nervios.

fuente: dpa



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