Honda Civic (2017): Condução de relatórios, dados, imagens, preço – Por esta Civic há Combinada

Em 18 de março de 2017, o novo Honda Civic vai começar na Alemanha. Geração de dez é grande e continua ágil. mas até que o diesel vai demorar e uma combinação não vem.

Honda Civic (2017): As proporções do carro compacto mudar significativamente com a mudança de geraçõesHonda Civic (2017): As proporções do carro compacto mudar significativamente com a mudança de gerações Fonte: Honda

Barcelona - Acredite ou não, mas que já está aqui, a décima geração do Civic. Outros fabricantes ocuparia 70 a 80 anos. Honda apenas administra em 45 anos. Tais números podem impactar clientes, especialmente nos mercados asiáticos e americanos. Mas com a gente o Civic pertence a um quarto dos 25.000 Hondas vendidos na Alemanha com os modelos mais importantes.

Com o Ten Honda muda muito em carros compactos. É como mal compacto. Na altura ele perde dois centímetros ao seu antecessor, mas é cerca de três centímetros de largura. A distância entre eixos sobe para 2,70 metros por apenas um centímetro. Em comprimento, no entanto, o Civic bate agora na classe média. Para um adicional de 16 centímetros, ele se estende até 4,52 metros.

O corolário do crescimento: mais espaço para os passageiros no banco de trás e significativamente mais capacidade de bagagem que a classe habitual. 478 litros encaixar por trás da aba. Embora este não é mais do que antes. Mas: A VW Golf mede cerca de 4,26 metros e pode embalar 380 litros. Com assentos traseiros dobrados, a perspectiva de projecção. Desde há 1.267 litros para 1.270 litros - com uma ligeira vantagem para o golfe.

A moda com o spoiler traseiro que se estende transversalmente através da janela traseira, continua a ser verdade Honda Civic o novo A peculiaridade com o spoiler traseiro, que se estende transversalmente sobre a janela traseira, Honda é o novo Civic Fonte leal: Honda

Honda Civic: spoiler traseiro típica, novo velocímetro

reservas Honda, apesar das proporções fortemente alteradas uma moda Civic em: The spoiler traseiro estende-se ao longo de todo o disco. Isso dificulta a visão para a retaguarda. Não é mais clara quando se olha em frente. A velocidade de Civic está centrada num instrumento virtual circular, a velocidade puramente digital. A apresentação de todos os dados importantes em dois níveis, como nas gerações anteriores, estão em Honda.

É mais profundo do que anteriormente na Civic. Por 3,5 centímetros Honda reduzido a posição de assento. Isto sente desportivo - e se adapta à filosofia. oferecer um carro de condução superlativo é um dos principais objetivos do Civic foi dito Ko Yamamoto da equipe de desenvolvimento europeu em Offenbach.

A primeira saída é: Funcionou. O voto de direção e suspensão é grande êxito. Impressionante controla precisamente o Pacto em torno de curvas e detém a linha perfeitamente. Ele molas sensível e bem controlada. Isso dá confiança e traz paz ao comportamento de condução. Em parte responsável por isso é a nova suspensão traseira multi-link. A distribuição do peso entre as rodas dianteiras e traseiras foi optimizado. Com agora 69 a 31 por cento, no entanto, não se deve esperar milagres.

A idéia com os dois aviões no cockpit desistiram Honda, o tacômetro continua a ser o instrumento rodada dominante, mas digitais A idéia com os dois aviões na cabina do piloto Honda abandonou o tacômetro continua a ser o instrumento rodada dominante, mas fonte digital: Honda Os freios inspirar com boa resposta e controlabilidade bem. Assim, o crescimento do corpo não significa menos agilidade. O que se deve principalmente ao fato de que a Honda poderia até mesmo reduzir o peso do Civic. Em até 16 kg em comparação ao seu antecessor.

Dois motores para o lançamento

Dois gasolina disponíveis no novo Civic para escolher: Uma capacidade de turbo de três cilindros de um litro e quatro cilindros capacidade turbo 1,5 litros. The Little oferece 129 cv, 200 Nm de torque são 1500-5000 revoluções. De acordo pouco trio sólida puxa o grande Civic no ritmo. Desvantagem: O motor resmunga e rosna. Ele também vibra bastante perceptível. pode-se tornar mais pleno máxima tão relutante de 203 km / h. O sprint a 100 km / h é feita pelo motor de 1.0 litros em 10,4 segundos.

No papel que consome com a caixa de velocidades manual de seis velocidades 4,8 litros de gasolina por 100 quilômetros. Para 1.300 euros custo adicional, há um CVT continuamente variável e o consumo de combustível 4,7 litros. Honda, em seguida, reduz o binário por 20 Newtonemter. No entanto, o Civic automático sprint de 0,1 segundos mais rápido a 100 km Top velocidade cai para 200 km / h.

O segundo motor a gasolina de 182 PS e 240 Nm de torque. Honda indica um consumo de 5,8 litros por 100 quilómetros. O CVT automático opcional também reduz o torque de 20 Nm. Além disso, os sede aumenta por 0,3 litros, os decréscimos máximos de 220 km / h até aos 200 kmh. Ambas as versões acelerar em 8,2 segundos e 100 km / h.

Na dinâmica, os desenvolvedores têm colocado particular importância, dizem. Na primeira saída, o confirmou Na dinâmica, os desenvolvedores têm colocado particular importância, dizem. Na primeira saída, este confirmou Fonte: Honda

O diesel não vem tarde, uma combi

A suavidade é muito mais pronunciada do que no motor dreitöpfigen, a elasticidade também localizado aqui. Acelerando e com um som desportivo do novo Civic é tão ágil quanto seus antecessores. Na lista de preços do quatro cilindros, pelo menos, 27,960 euros com o equipamento para o "esporte" é.

Isso parece caro. Mas: O Civic em anexo como modelo base com excelentes instalações. vidros eléctricos, um apoio de braços central e uma cobertura da bagageira inteligente são padrão. monitoramento pista, freio de emergência, luzes de máximos ajudar e controle de cruzeiro adaptativo também estão disponíveis na versão básica.

O Civic vai polarizar - como acontece com as gerações passadas também. A Allerweltsauto ele é, literalmente, pela primeira vez desde a terceira geração é comprado o mesmo modelo em todos os mercados. E não carros muito diferentes sob o mesmo nome. O sedan estará competindo na Alemanha em setembro. Em seguida, começa a imagem mais nítida versão Civic, o Type-R. Um diesel vem em Janeiro de 2018. Uma combinação no futuro não haverá mais. A versão atual está disponível até 2017 o fim do verão

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Especificações Honda Civic 1.0

  • Motor: 1,0 litros de três cilindros do motor turbo gasolina
  • Potência: 129 cv (95 kW) a 5500 / min
  • Torque: 200 Nm a 1500 / min
  • Drive: a transmissão, de tracção dianteira 6 velocidades
  • 0-100 km / h: 10,4 seg
  • Velocidade: 203 kmh
  • Consumo de combustível: 4,8 l / 100 km
  • as emissões de CO2: 110 g / km
  • Comprimento: 4,52 m
  • Largura: 1,80 m
  • Altura: 1,43 m
  • Distância entre eixos: 2,70 m
  • Tronco: 420-1209 l
  • Peso: 1.229 kg
  • Preço: a partir de 19.990 euros

fonte: mid



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