VW T-Roc SUV 2017 em análise: Fahrbericht, Preço, Motors – Então o Golfo move para quadril e altamente

VW cria concorrência interna. Quem é o Golf muito conservadora, que agora pode conduzir T-Roc. Mesma técnica (quase) o mesmo preço, mas mais frio na aparência. Se você gosta de SUV.

VW vai fazer com a T-Roc a lacuna SUV abaixo do Tiguan. Preço e tecnologia, o novo modelo corresponde em grande parte à VW GolfVW vai fazer com a T-Roc a lacuna SUV abaixo do Tiguan. Preço e tecnologia, o novo modelo corresponde em grande parte à VW Golf Fonte: mobile.de

Michael Specht

Tannisby - Quem deve apenas comprar todos eles? jogar a montadora pequenos SUVs e crossovers há fim para o mercado, a indústria vê claramente um negócio gigantesco. Espera-se a crescer em todo o mundo de 6,4 milhões de hoje para 10,3 milhões de unidades - um ano. A Europa é um mercado chave ao lado da China. Kia Stonic, Hyundai Kona, Seat Arona, Opel Crossland X - toda a esperança que o bolo é sempre enorme. Mesmo Volkswagen, desta vez não como um início tardio quer jogar com a T-Roc.

O tamanho eo crescimento do Tiguan deixa uma lacuna para baixo, para o fabricante com sede em Wolfsburg. Que incluirá a T-Roc. Em novembro, o Golf SUV vai na venda. O projeto veio coupé-like do que o Tiguan. Chamou a atenção principalmente no movimento hip no pára-choque traseiro. Além disso, a T-Roc age não como abafado como o um pouco desatualizado Golf, que está actualmente a ser vendidos na sétima geração.

Se VW pode causar um rebuliço com a T-Roc? No segmento de pequena e minúscula SUV está sempre cheio Se VW pode causar um rebuliço com a T-Roc? No segmento de pequena e minúscula SUV está sempre cheio Fonte: mobile.de A 4,23 metros de comprimento T-Roc, a MQB plataforma compartilhada com muitos outros produtos do Grupo VW. De modo que suas unidades são em grande parte definido. Eles variam de 1,0 litros de três cilindros ou um 2,0 litros de quatro cilindros e 115-190 cv. Todos os motores são unidades de injeção direta com turbo. A pedido, há uma caixa de velocidades DSG de sete velocidades e tração nas quatro rodas (padrão em versões superiores).

O motor de volume em t-Roc é provável que o recentemente desenvolvido ETI 1,5 litros com desactivação cilindro são (150 hp). Para o nosso primeiro test drive ele não estava pronto, a Volkswagen só tinha a motor turbo a gasolina de dois litros com 190 hp-lo. Isso é um desempenho muito na classe dos compactos. Claro que paira extremamente bem em gás. O binário máximo (320 Nm) já está em 1,500 L / min, mais cedo do que ele gere a diesel de dois litros.

Assim vai o T-Roc

Não só o motor convencido. O T-Roc repousa em si mesmo, se espalha sem problemas. A coordenação geral se encaixa. direção direta, corpo rígido, baixo nível de ruído de rolamento, boa posição de assento. Além disso, um grande chassis que é esticada e com precisão através das curvas, mas permanece suficientemente confortável na direcção longitudinal. Na verdade, você pode dizer que o T-Roc dirige como um Golf. Assim que você se sentar um pouco mais alto nele e mais leve no e sai.

no banco traseiro é estranho dizer, mais estreito do que no assento vez menor Arona. Adultos vêm com os joelhos levemente contra os encostos dos bancos dianteiros. O tronco é maior do que no Golfo. 445 litros são VW como o volume de líquido. talvez possa começar mais com área de carga: Ele mede 99 x 78 centímetros. No entanto, continua a haver uma pequena peitoril interno de três centímetros. Se o plano de encosto, a capacidade aumenta para 1.290 litros.

Colorido e on-line: VW tentou na juventude

Quanto quer abordar a nova geração Volkswagen com a T-Roc, mostra, entre outras coisas, óptica de duas cores por contraste telhado. Quatro tons são possíveis em conjunto com onze cores de carroçaria, dois níveis de acabamento (Style e Sport) e diversas tintas decorativas.

VW T-Roc: Cockpit VW T-Roc: Cockpit Fonte: mobile.de Mini começou com este vezes moda, mesmo Opel era cedo lá. Hoje, uma dúzia de marcas operar este conceito. Também para os jovens portas USB público-alvo, indutivo de carregamento slots para smartphones, cockpit virtual, vários serviços online (Os preços dos combustíveis, estacionamento, tempo, tráfego) e aplicativos, bem como ela conectividade normas Espelho Fazer a ligação, a Apple carplay e carro Adroid. para não mencionar o sistema de som de 8 canais com 300 watts de batidas fabricante norte-americanos.

Atualmente na vanguarda em seu segmento da T-Roc cavalga sobre o assunto Sistemas de assistência. Nenhum competidor pode ser atualizado com até 13 ajudantes electrónicos ou tenha dianteira auxiliar com reconhecimento de pedestres e Cidade Emergency Braking e Lane Assist como equipamento standard. Quem quer ter o programa completo, é claro, impulsiona o preço do T-Roc vagamente sobre a marca de 30.000 euros. A base começa em 20,390 euros. Existem 115 hp, de três cilindros e seis engrenagens manuais.

Para um derivado SUV como a T-Roc rouba sim sempre a suspeita de que os grupos em comparação com o carro normal (aqui Golf) como arrancando. Fiel ao lema: o mesmo preço de produção, as mesmas unidades, do mesmo tamanho, mas estilo de vida sobretaxa. O produto da VW disputa Speaker Hannes Vogelmann. "A T-Roc move no mesmo nível como uma performance e equipamentos comparáveis ​​em termos de golfe." Isso surpreendeu perspectivas, mas feliz.

VW T-Roc 2.0 TSI: Especificações técnicas

  • Modelo: 2.0 TSI
  • Motor: 2,0 litros de quatro cilindros gasolina
  • Potência: 190 cv (140 kW) a 4180-6000 L / min
  • Torque: 320 Nm a 1.500-4.180 U / min
  • Transmissão: 7 velocidades DSG, tração nas quatro rodas
  • 0-100 km / h: 7,2 s
  • Velocidade máxima: 216 kmh
  • Consumo: 6,7 l / 100 km
  • CO2: 152 g / km
  • Comprimento: 4,234 m
  • Largura: 1,819 m
  • Altura: 1,573 m
  • Tara: 1,495 kg
  • Tronco: 445-1290 l
  • Lista Preço: base: de 20,390 euros, carro de teste: 30.800 euros
  • A abertura do mercado: novembro 2017

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