Mazda3 Ano Modelo 2017: Teste, a primeira viagem – cabeça erguida, câmera

Após três anos de Mazda equipado o "3" uma grande atualização. Externamente, não muito, por outro lado, a tecnologia muda muito. Primeiro passeio.

Flatter faróis de LED e uma grade mais impressionante: Do lado de fora, você realmente tem que olhar cuidadosamente para o facelift do anteriorFlatter faróis de LED e uma grade mais impressionante: Do lado de fora, você realmente tem que olhar cuidadosamente para o facelift do anterior "3" para distinguir Fonte: Mazda

Barcelona - A concorrência é feroz. Sem facelifts ele não vai, porque quem ficar para trás em questões como a iluminação LED, sistemas de assistência e conectividade, conduz rapidamente depois. Mazda agora ordenou uma revisão completa do seu Mazda3 modelo compacto depois de três anos.

Do lado de fora há quase nada a ver evidências da alta qualidade de design da Mazda. Frente do Mazda3 recebeu uma grade mais proeminente e os faróis mais plana LED. Lado, há novos espelhos laterais com sinais de volta e maior rodas restyled, Mazda traseira muda o pára-choque, no lençol não vai mudar.

O padrão no interior: um se sentiu melhor qualidade, materiais ou seja, de maior qualidade e processamento mais adaptado. Isto foi conseguido. Plástico rígido foi banido, como é a alavanca do freio de mão. Em vez disso, há um freio de estacionamento elétrico. Isso cria mais espaço na consola central, que é usado para o titular nova taça.

volante novo, novo display

Na traseira, Mazda doou um novo avental - o metal de folha, os japoneses não se alterou Na traseira, Mazda doou um novo avental - o metal de folha, os japoneses não se alterou Fonte: Mazda

Imediatamente evidente o volante novo com os raios mais finos e os botões estreitamente relacionados cai. O resultado: a bela aparência, facilidade de uso. Sobretaxa pela primeira vez há um volante aquecido.

Novo é também o display head-up de cor. Parece agora o sinal de ritmo com um, porque uma câmera melhor foi instalado. No entanto: Isto custa. O visor demandas head-up não só o novo equipamento Exclusive Line, é preciso também assinalar o sistema de navegação. Mazda calculado para 1340 Euro juntos. estão incluídos no pacote chamado i-Active Sense além de uma câmara de marcha e uma travagem cidade emergência.

Mazda engenheiros tecnicamente unidade esquerdo (quase) a mesma. O cliente tem que lançar em fevereiro de 2017, a escolha entre três gasolina com 100, 120 ou 165 cv e dois diesel agrega com 105 ou 150 cv. O motor a gasolina de 100 cavalos de potência praticamente não importa: Ele está disponível apenas como um modelo de registo de dinheiro no equipamento básico, extras pode ser tão bom quanto qualquer ordem.

Nada de novo sob o capô

Melhor para você com a versão de 120 cv. Mostraram-se na unidade de teste como estável e suficiente na escolha desempenho. 5.1 litros de consumo de combustível, tal como especificado pelo padrão são, no entanto, difícil de alcançar. Nossos níveis de consumo fora de mais de um de sete a oito litros. O motivo: o binário máximo de 210 Nm é apenas na 4.000 rpm. Entre eles nada acontece. por isso deve ser mostrado com mais frequência eo motor estão ligados superior.

Na cabine, nova: O travão de estacionamento eléctrico, volante e o display head-up Na cabine, nova: O travão de estacionamento eléctrico, volante e o display Fonte head-up: Mazda Soberano opera a diesel. O diesel base com 1,5 litro de deslocamento e 105 cavalos de potência faz um bom trabalho. saída forte, boas puxando e no posto de gasolina menos custos (3,8 l / 100 km segundo a norma, cerca de 6,0 litros por dia). Claro, custa 23.490 euros com cerca de 1.500 euros a mais do que o motor a gasolina equivalente.

Visivelmente mais rápido as unidades Topdiesel 150 cavalos de potência (de 27,090 euros) os engenheiros já implantado o mesmo amortecedor de vibrações como o diesel menor. A Mazda já entre os motores mais silenciosos e mais suaves de funcionamento de seu tipo diesel. Isto é devido ao extremamente baixa compressão. Nenhum outro diesel série foi concebida em todo o mundo.

Todos Mazda3 são agora, como o Mazda6 maior, com o "G-vectorização de controlo" (GVC) equipada. Atrás dele é um software de dinâmica do veículo para aumentar em ajuste mínimo da estabilidade de condução torque do motor, influenciando o chamado comportamento auto-direção.

GVC vai, assim, garantir um melhor desempenho nas curvas, e reduzir os pequenos movimentos do volante ao dirigir para a frente, fazemos quase inconscientemente. Sinta o GVC, no entanto, se em tudo, apenas motoristas muito sensíveis naturezas.

Mazda3: Especificações

massa Comprimento: 4,47 m, largura de 1,80 metros, a altura de 1,47 metros, distância entre eixos: 2,70 metros, o volume de inicialização: 364-1263 litros

motores:

  • SkyActive-D 105: 1,5 litros de quatro cilindros turbo diesel, 77 kW / 105 hp a 4000 r / min, o binário máximo: 270 Nm a 1600-2500 L / min, 0-100 km / h: 11,0 s , Vmax 185 km / he consumo médio de combustível: 3,8 l / 100 km, emissões de CO2: 99 g / km, norma de emissão: 6 Euro, classe A +, Preço: a partir de 23.490 euros
  • SkyActive-D 150: 2,2 litros de quatro cilindros turbo diesel, 110 kW / 150 hp a 4500 L / min, o binário máximo: 380 Nm a 1800-2600 L / min, 0-100 km / h: 8,1 s , Vmax 210 km / he consumo médio de combustível: 4,1 l / 100 km, emissões de CO2: 107 g / km, norma de emissão: euro 6, classe A, Preço: a partir de 27.090 euros
  • SkyActive L-100: 1,5-litro, de quatro cilindros do motor turbo gasolina, 74 kW / 100 hp a 6000 r / min, o binário máximo: 150 Nm a 4000 rev / min, 0-100 km / h: 10,6 s, Vmax 182 km / he consumo médio de combustível: 5,1 l / 100 km, emissões de CO2: 119 g / km, norma de emissões: Euro 6, a eficiência da classe B, Preço: a partir de 17.990 euros
  • SkyActive L-120: 2,0-litro, de quatro cilindros do motor turbo gasolina, 88 kW / 120 hp a 6000 r / min, o binário máximo: 210 Nm a 4000 rev / min, 0-100 km / h: 8,9 s, Vmax 195 km / he consumo médio de combustível: 5,1 l / 100 km, emissões de CO2: 119 g / km, norma de emissões: Euro 6, a eficiência da classe B, Preço: a partir de 21.090 euros
  • SkyActive L-165: 2,0-litro, de quatro cilindros do motor turbo gasolina, 121 kW / 165 hp a 6000 r / min, o binário máximo: 210 Nm a 4000 rev / min, 0-100 km / h: 8,2 s, Vmax 210 kmh e o consumo de combustível médio: 5,8 l / 100 km, as emissões de CO2: 135 g / km, o padrão de emissão: euro 6, a eficiência de classe C, Preço: a partir de 24.990 euros

fonteSP-X (Michael Specht)



Like this post? Please share to your friends: