Jeep Compass (2017): Condução relatório, dados, preços, lançamento no mercado – Forma segue ângulo de inclinação

Entre os SUV compacto é o Jeep Compass, o rei na montanha - contanto que nenhuma estrada de asfalto sinuoso leva para cima. Primeiro passeio em um carro, que substitui dois modelos.

editor MOTOR-TALK Sven Förster com o Jeep Compasseditor MOTOR-TALK Sven Förster com o Jeep Compass Fonte: Jeep

Lisboa - Como poderia resistir jipes designer de interiores esta tentação? Em algum ponto no processo de desenvolvimento, a idéia deve ter sido lá: Uma bússola analógica no painel, em mais ou menos onde 911 GT3 Porsche sentado no cronômetro mecânico. Jeep esta alusão podia pagar sobre a designação série. Autorizados a permanecer - e provavelmente certo sobre isso.

Há uma linha tênue entre o culto e desprezo. Entre os linha-dura fãs da marca poderia Compass tem força suficiente. Finalmente, ao lado do antecessor, o SUV compacto também substitui o Patriot. Um corpo clássico menos na carteira. E mais uma, para o Jeep Grand Cherokeeerinnert. A plataforma vem do menor Jeep Renegade e do ramo Fiat da árvore FCA ítalo-americana.

Jeep Compass 2017: sapateado no cume motivos

Plástico pode sempre: O Jeep Compass Trailhawk vem com guardas-choques Plastic sempre possível: O Jeep Compass Trailhawk vem de fábrica com underride guardas Fonte: Jeep pode conduzir o Jeep Compass na abertura e no segmento de SUV compacto? Ele pode ir a qualquer lugar - a menos que o motorista antes de pressionar a tecla de bloqueio e baixo. E o programa apropriado selecionado para o terreno. Fechadura, no entanto, não representa um diferencial central bloqueado e distribuição 50-50 binário bens entre os eixos dianteiro e traseiro. O botão fornece apenas tração nas quatro rodas permanente. Caso contrário, o eixo traseiro ajuda quando as rodas dianteiras ficar sem aderência.

Baixa significa que não há relação de baixa velocidade. O que muda são os pontos de mudança dos nove velocidades conversor de transmissão automática. Muito mais tarde, apenas profundamente no vermelho, venha a próxima marcha. "Normalmente você ficar em terreno íngreme na marcha mais baixa. Muitas vezes o primeiro "suficiente declarou um engenheiro de jipe. O modo de baixa se encaixa ao lado do mapeamento do motor para os desafios verticais.

Na faixa de velocidade inferior mais energia é então aplicada, o gás pode ser proporcionado excelentes. Para que o sapateado por motivos topos mais fácil. Com short travagem e amortecedores a gás ainda mais curtos do Jeep desliza em vales selvagens. E, geralmente, fora novamente. Se a primeira tentativa não funcionar, o programa de condução para o metro pode ser alterado. Sob a neve, areia, lama e lojas de rock Jipe que conduz programas, há leis físicas. Snow ensinou a 30 graus na areia Português muito, aqui o carro faz mais deslizamento para.

Top model Trailhawk: Forma segue ângulo de inclinação

Mais distância ao solo, modificado saia traseira: O Jeep Compass Trailhawk atrás do Jeep Compass no nível da guarnição limitada Mais distância ao solo, modificado saia traseira: O Jeep Compass Trailhawk atrás do Jeep Compass no limitada nível de acabamento Fonte: Jeep Esses truques são compradores do modelo top reservados: O Jeep Compass é o modelo geländegängigste Trailhawk na série e de 38.500 euros. Com 216 milímetros falcões da fuga tem 2,5 centímetros mais distância ao solo do que regular Jeep Compass. Sem uma fita métrica Trailhawk sobre o capô matt black colado e forte inclinação da frente e aventais traseiros podem ser reconhecidos - Forma segue ângulo de inclinação. O jipe ​​compasso Trailhawk vem exclusivamente com o 170 hp 2,0 litros de quatro cilindros do motor turbo diesel e automática. Montagem e transmissão constrói Jeep na mais civilizada Compass Limited.

Jipe oferece um outro motor diesel de 2.0 litros em combinação com todas as rodas motrizes. O motor 140-CV podem ser ordenados com tanto a caixa de seis velocidades e a nove etapas de transmissão automática. Este último (como limitada de 35.700 euros) convenceu bem o terreno. Entre as ajudas de escalada, somente o modo de bloqueio está disponível e o motor de 140 cavalos de potência é claramente inferior ao seu irmão mais velho na faixa de velocidade mais baixa. O terreno em comparação com o Trailhawk mas ele perde o outro lado da cúpula, quando se trata de volta para baixo. A descida colina astúcia ajudar apenas o modelo top.

Converter salificados a refeição 9-curso

Em cada versão wheel-drive da bússola de jipe ​​no segmento SUV compacto, o rei na montanha permanece - contanto que nenhuma estrada curva asfalto leva para cima. Em curvas rápidas do Compass parece calmo, a direção é pouco feedback. curvas apertadas que ele prefere.

Neve português: Não é sempre no Jeep Compass Trailhawk o nome programa certo condução está recebendo o melhor Neve português: Não é sempre no Jeep Compass Trailhawk o nome programa certo condução está recebendo o melhor fonte: Jeep O carro de teste ajuda a tração nas quatro rodas ao acelerar à saída das curvas. O diesel de 140 cavalos de potência toils pelo peso do veículo de 1,6 toneladas para além de um pouco. Muitas vezes, a transmissão conversor ajuda o motor. Um dos nove engrenagens é sempre curto o suficiente traduzido para o passo seguinte. Mas o conversor de torque é lento, os casais muitas vezes arrastando um. Também na variante 170-CV. Aqui o binário mais elevado compensa muito: em 1.750 revoluções 380 metros Newton estão em, mais 30 do que no mais fraco 2,0 litro.

Com um comprimento de 4,40 metros, o novo Jeep Compass caiu por 6 centímetros mais curtos do que seu antecessor. Mas ele constrói um pouco mais largo, com 1,87 metros, a distância entre eixos é quase idêntico. Chega Compass espaço oferece em ambas as filas de assentos. Para os modelos com um teto solar panorâmico de vidro (1.290 euros extra) está de volta para maiores pilotos perto da cabeça. Os próprios bancos poderiam oferecer mais apoio lateral, mas são confortáveis. Jipe dispensado no interior de experiências - o mais é conhecido a partir de modelos anteriores. Com plástico duro entra em contato só quem atinge profundamente para baixo.

Conclusão: Isto irá funcionar

Que dominou na Alemanha pelo segmento VW Tiguan do SUV compacto é altamente competitivo, Jeep ainda está bem posicionada com o Compass. O desempenho off-road é um USP sólida. Além disso, os preços são atraentes: A entrada é o motor a gasolina de 1,4 litros com 140 cv a partir de 24.900 euros. Os motores diesel de Bússola irá começar a partir de 26.100 euros para o 1,6-litros com 120 cv. Ambos tracção dianteira, no entanto. All-roda está disponível a partir de 31.200 euros para o diesel de 2,0 litros com 140 hp e interruptor manual. Neste caso, provavelmente nenhuma desvantagem.

Especificações Jeep Compass

  • Modelo: Jeep Compass limitada 2.0 MultiJet
  • Motor: 2,0 litros de quatro cilindros do motor turbo diesel com o catalisador de armazenamento
  • Transmissão: 9-fase conversor de tração nas quatro rodas automática
  • Potência: 140 hp a 4000 rpm
  • Torque: 350 Nm a 1750 rotações
  • Consumo: 5,7 l / 100 km (NEDC)
  • CO2: 148 g / km
  • 0 - 100 km / h 10,5 s
  • Velocidade máxima: 196 kmh
  • Comprimento: 4,39 m
  • Largura: 1,82 m
  • Altura: 1,64 m
  • Distância entre eixos: 2,64 m
  • Tara (UE): 1615 a 1816 kg
  • Boot: 438 litros (sem roda sobressalente no banco traseiro na posição vertical)
  • preço base teste do carro Jeep Compass 2.0 MultiJet limitada: 35.700 EUR
  • Preço Base Jeep Compass Desporto, tração dianteira, o interruptor manual de 6 velocidades: 24.900
  • A abertura do mercado: 07 de julho de 2017
  • Modelo: jipe ​​compasso Trailhawk 2.0 MultiJet
  • Motor: 2,0 litros de quatro cilindros do motor turbo diesel com o catalisador de armazenamento
  • Transmissão: 9-fase conversor de tração nas quatro rodas automática
  • Potência: 170 hp a 4000 rpm
  • Torque: 380 Nm a 1750 rotações
  • Consumo: 5,7 l / 100 km (NEDC)
  • CO2: 150 g / km
  • 0 - 100 km / h 10,1 s
  • Velocidade máxima: 196 kmh
  • Comprimento: 4,39 m
  • Largura: 1,82 m
  • Altura: 1,66 m
  • Distância entre eixos: 2,64 m
  • Tara (UE): 1,706 kg
  • Boot: 438 litros (sem roda sobressalente no banco traseiro na posição vertical)
  • preço base teste do carro Jeep Compass 2.0 MultiJet Trailhawk: 38.500 EUR
  • A abertura do mercado: 07 de julho de 2017
O novo Jeep Compass é o representante mais geländegängigste do segmento SUV compacto O novo Jeep Compass é o representante mais geländegängigste do segmento SUV compacto



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