O consumo de petróleo em motores TFSI “EA888” – O problema TFSI de óleo

Desde 2009, MOTOR-Talker discutem aumento do consumo de petróleo em motores TFSI. O débito é frequentemente um anel de pistão entupido. Aqui são todos sobre a causa ea solução.

O consumo de petróleo: Alguns condutores de um motor TFSI da famíliaO consumo de petróleo: Alguns condutores de um motor TFSI da família "EA 888" relatório de até três litros de óleo por 1000 km da sede Fonte: SWR

Berlim - motores pode consumir óleo. Apenas não muito. Audi escreve no manual do 1.8 e 2.0 litros motor turbo a gasolina: Depois de 1,000 km de meio litro uma necessidade no reservatório de óleo. valores comuns, outros fabricantes têm tolerâncias semelhantes.

Especialmente nos motores Audi TFSI, no entanto, o consumo pode aumentar dramaticamente. Desde 2009, MOTOR-Talker discutir alta sede petróleo - durante o intervalo e depois. No segmento correspondente também condutores de outras marcas do Grupo VW descrever suas experiências. Porque os motores também são integrados em carros da VW, Seat e Skoda: por exemplo, no golfe, Octavia e Leon.

Desde então muita conversa sobre o motor. O comércio revista "Auto Bild" escreveu de uma possível falha de projeto. Hoje, o programa de TV relataram "Marktcheck" Sudoeste Radio (20:15) sobre o assunto. Resumimos todas as informações importantes.

Que os motores estão envolvidos?

Um pistão com anéis de pistão: O anel raspador (inferior) assegura que não permanecem demasiado óleo na parede do cilindro. Ele não funciona em alguns motores TFSI Um pistão com anéis de pistão: O anel raspador (inferior) assegura que não permanecem demasiado óleo na parede do cilindro. Ele não funciona em alguns TFSI motores Fonte: SWR O problema ocorre principalmente em motores do grupo VW com deslocamento de 1,8 e 2,0 litros por diante. Estes são os motores com o nome interno "EA 888". Esta família de motores é a empresa hoje em um carro novo, mas agora em sua quarta geração.

motores de problema geralmente vêm de Geração 1, então se trata de veículos a partir dos anos de 2008 a 2011. Proprietários relatam em parte por até três litros de consumo de petróleo por 1000 km - demais. Como muitos motores estão em causa, não é conhecido. Audi não mencionar números. O "Auto Bild" tem recolhido cerca de 80 casos desde novembro de 2015. O motor está em 800.000 veículos Audi.

Qual é a causa do consumo de óleo no motor TFSI?

Responsável pelo elevado consumo de óleo estão obstruídos óleo perfuração nos anéis de pistão. O anel inferior do êmbolo, o chamado anel de óleo puxa a película de óleo a partir de, durante o movimento descendente do êmbolo a partir da parede do cilindro. Ele deixa tanto lubrificante na parede que os outros dois anéis podem deslizar. Assim como pouco de óleo é queimado.

Os motores afetados de remoção não está funcionando corretamente. Por bloqueios no limpador não é suficiente óleo flui de volta para o cárter de óleo. Uma quantidade em excesso mantém-se na parede do cilindro e queimado.

Vazamentos ocorrem no motor, assim, não ocorre. Desde o apenas fumaça azul fora dos pontos de escape para o defeito. mas o consumo de óleo mais elevado conhecido pode ser detectada após cerca de 100 quilómetros do computador de bordo. De acordo com a Audi, o consumo não foi devido a um determinado fornecedor.

O que é o primeiro passo no consumo excessivo de óleo?

Consumido um carro muito óleo, a oficina deve verificar. Este argumento é uma mudança de óleo e pode conduzir os clientes 1.000 km. Em seguida, medir o quanto o petróleo ainda está em circulação. Tem o motor neste tempo consome mais de metade de um litro de óleo, uma das duas medidas seguintes é organizado.

Numa ligeiramente maior consumo da oficina seguindo as instruções do "TPI 1", informação técnica do produto 1. Aqui, o motor recebe uma atualização de software. Um (existente) válvula de controlo de pressão no bloco de motor proporciona outras condições de pressão no cárter. mas não com sede excessiva de petróleo - em alguns casos isso é suficiente para normalizar o consumo de petróleo.

E se isso não ajudar?

Isto afecta quatro cilindros do motor a gasolina com 1,8 e 2,0 litros. Eles foram construídos, entre outras coisas, no Audi A4 Isto afecta quatro cilindros do motor a gasolina com 1,8 e 2,0 litros. Eles foram, entre outros, o Audi A4 instalada Fonte: Audi Se um consumo de óleo muito mais elevado é determinado, o motor recebe novos. "TPI 2" prevê a troca de pistões e anéis de pistão. Peças da primeira geração não estão mais disponíveis. As oficinas, em seguida, instalar versões mais recentes das gerações actuais de motores.

No próprio motor, as dimensões permanecem os mesmos. Diâmetro e curso da família de motores "EA 888" não mudaram. O diâmetro da haste de conexão é para as gerações atuais, mas maior - o velho biela não se encaixa e é também substituído.

2015 MOTOR alguns oradores contribuíram com suas experiências com o trabalho de reparo em conjunto. Eles reportam que o consumo de óleo diminuiu para um nível aceitável.

Há ágio na "TPI 1" e medidas "2 TPI" o motor TFSI?

Especialmente o "TPI 2" vai para o dinheiro. Para a reparação do motor deve ser removido. O workshop vai mudar todos os componentes de baixo, a cabeça do cilindro permanece no motor. Dependendo do modelo e esforço que custa até 6.000 euros. Irritante, especialmente desde que os problemas ocorrem frequentemente após a garantia.

A experiência tem mostrado que o grupo VW dá graça aos cinco anos de idade. No comércio fóruns relatar preocupado que um livro de serviço completado era importante. Especialmente os intervalos de troca de óleo deve ter sido cumprido. Selo de oficinas independentes pode ser problemático. Alguns usuários escrever pelo ágio completo apesar da idade do veículo maior.

Quando perguntado por MOTOR-TALK recomendou um porta-voz da Audi para chamar em dúvida o serviço ao cliente Audi. Ela teria mais oportunidades como um revendedor ou oficina e poderia conceder ágio adicional. Audi negou a boa vontade, é aconselhável solicitar a um remanufacturer motor.

Condução com muito pouco óleo pode levar a falha do motor: Em qualquer caso. Excesso de óleo também é prejudicial. O motor empurra o excesso de lubrificante da circulação e queimá-lo. Isto pode danificar os catalisadores. Um motor que consome petróleo, portanto, requer atenção.

Clique aqui para a SWR-contribuição.



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