Toyota Rav4 Hybrid: Test, consumi, prezzi – Questo ibrido alza la sua conducente

Un SUV ragionevolmente spessore con trazione ibrida mite - è questa una contraddizione o una meravigliosa simbiosi? Il risultato è sicuramente merita una seconda occhiata.

Primo giro in Hybrid Toyota Rav4: il SUV compatto viaggia a bassa voce e raramente fastidioso ad alta velocitàPrimo giro in Hybrid Toyota Rav4: il SUV compatto viaggia a bassa voce e raramente fastidioso ad alta velocità Fonte: Toyota & Mario von Berg

Barcellona - Beh, dopo tutto, la Toyota! L'ultimo ibrido nel programma di funzionare meglio e più tranquilla rispetto al piccolo e compatto auto di fronte a lui. non è così dire commissari televisione nella pubblicità. Ma il piede destro segue la velocità ora molto meglio. E non solo il rumore.

Il Rav4 è il primo ibrido in Germania, può disegnare un serio seguaci: 1.650 kg sono lì con quattro ruote motrici, 800 senza Il Rav4 è il primo ibrido in Germania, può disegnare un serio seguaci: 1.650 kg sono lì con quattro ruote motrici, 800 senza sorgente: Toyota ancora, che vogliono godersi il nuovo ibrido Rav4, che dovrebbe, almeno guidare Prius. Adrenalin lì da qualche parte, qui governato elettronici sensibili. Delicatamente, con sentimento - e improvvisamente l'ibrido Rav4 comincia a evocare e sedurre. Inimitabile confortevole, silenzioso e regolare. Solo un kickdown aziona il motore di Atkinson in elevate velocità di indecenti. Poi è finita con il resto. Fin qui, tutto ibrido e conosciuto fin dalla prima Prius.

Toyota conduce la trazione ibrida per un lifting del Rav4. Il SUV compatto ottiene il naso Topolino, il perdono, il volto del marchio dei suoi fratelli. Ci sono anche un più rigido del telaio, una sospensione più fissa, migliore insonorizzazione, materiali più fini e nuovi assistenti. Nel merito delle cambia nulla Rav4: corpo chiaro, un sacco di spazio e di fronte posteriore e nel bagagliaio. Un castello di famiglia solida.

La guida sotto il consumo standard di

Ma, come la trazione ibrida si inserisce in questa vettura? Si aumenta inizialmente il peso della già non facile Rav4 a più di 1,6 tonnellate. Il volume di avvio è ridotto da 547 a 501 litri. Non ci sono le condizioni. Pertanto, Toyota prese la grande soluzione: Al posto della piccola macchina Prius presenta il famoso Lexus Benzina più di 2,5 litri e 155 CV. Le prestazioni del sistema di azionamento è 197 PS - Questo è sufficiente per partenze veloci traffico o 100 km orari, dopo 8,3 secondi. La modalità famosa collina discesa sostituito da Toyota sei fasi di marcia simulate. Così, la forza del recupero può essere controllata.

La tecnologia ibrida aggiunge peso a 1,6 tonnellate, il tronco si restringe La tecnologia ibrida aggiunge peso a 1,6 tonnellate, il tronco si restringe Fonte: Toyota Tutto questo si sente in Rav4 non sportivo, ma non lento. Lo sterzo diretto e buoni freni può dimenticare il peso pesante. Quando si consumano l'antica saggezza Prius si applica: L'ibrido educa il conducente. In velocità di guida della città e senza dislivelli Il consumo standard di 4,9 litri per 100 chilometri può essere facilmente sottosquadro. Chi entra nel Rav4, tuttavia frenetico, paga per esso al distributore di benzina.

Positivi: Il livello di rumore dei vincoli inerenti alla corrente di carico al motore Atkinson alta velocità Toyota è notevolmente ridotto. Il tipico dente di sega si sente praticamente solo a tutto gas, ma non ad una guida in autostrada costante. Quindi la vita è buona, e sì, ma contribuisce anche alla formazione in - troppo spesso non si vuole sentire che. Molto più piacevole di lasciare il comando sui palchi più il controllo adattativo a distanza e di condurre una conversazione tranquilla ad una velocità di 140.

Per favore, non comprare il diesel

Se davvero si vuole, può acquistare il Rav4 con un motore diesel. ma poi non tutte le ruote o automatica - entrambi non esiste più nel gasolio. Invece, il Rav4 Toyota il primo ibrido in Germania, può disegnare un serio seguaci ed è facoltativamente disponibile con quattro ruote motrici. Per questo, i giapponesi installare un motore elettrico supplementare con 50 kW sull'asse posteriore, che si accende quando necessario. Le prestazioni del sistema non aumenta, perché il motore viene alimentato direttamente dall'unità principale.

Più in pelle, un nuovo display: L'interno sembra buono Più in pelle, un nuovo display: L'interno fa una buona impressione Fonte: MOTOR-TALK Rav4 prospettico arrivare al modo ibrido o un altro in futuro appena sopra. Egli è il motore più potente, ma i costi (a trazione anteriore), anche 300 euro meno di un motore a benzina con cambio automatico e trazione. O 1.200 euro in più di un diesel con interruttore manuale e attrezzature peggio. Anche il guidata pacchetti "senso di sicurezza" costa 550 euro rispetto a benzina o diesel nel ibrida.

Nella competizione ma il costo Nitro puro qualcosa di meno: Buona 2.000 euro è l'ibrido Rav4, ad esempio, sulla Hyundai Tucson (177 CV con cambio a doppia frizione). In Mazda, v'è il CX-5 con 160 CV, trazione e automatiche 1.800 euro meno rispetto al Toyota. Ma allora non c'è bisogno di propulsione ibrido - e le sue proprietà, che è stato dimostrato da questo viaggio, assolutamente possibile migliorare un SUV. Anche se non per tutti.

Toyota Rav4 ibrido: Specifiche

  • Motore a benzina: 2.5 litri, motore a benzina a quattro cilindri (Atkinson)
  • la potenza del motore a benzina: 155 CV (114 kW)
  • Coppia max. 206 Nm b. 4400-4800 U / min
  • Motore elettrico: 105 kW
  • . Coppia max: 270 Nm
  • Ulteriore motorizzazione integrale: 50 kW
  • Power System: 145 kW (197 CV)
  • Trasmissione: ingranaggio planetario (continuamente variabile automatica)
  • Batteria: Ni-Mh, 1,59 kWh
  • 0-100 km / h: 8.3 s
  • Velocità massima: 180 kmh
  • Consumo: 4,9 l / 100 km; unità -Wheel: 5,0 l / 100 km (NEDC)
  • CO2: 115 g / km (quattro ruote: 117 g / km)
  • Lunghezza: 4.605 m
  • Larghezza: 1.845 m
  • Altezza: 1.675 m
  • Passo: 2,66 m
  • Peso a vuoto: 1625 kg (quattro ruote 1690 kg)
  • peso del rimorchio: 800 kg (2WD) /1.650 kg (4WD)
  • Tronco: 501-1633 l
  • Prezzo: da 31.990 euro
  • Prezzo base Toyota Rav4: 27.990 euro
  • Apertura del mercato: 2016/01/29
Editor MOTOR-TALK Björn Tolksdorf e l'ibrido Rav4 Editor MOTOR-TALK Björn Tolksdorf e l'ibrido Rav4



Like this post? Please share to your friends: