VW T-Roc SUV 2017 in rassegna: Fahrbericht, Prezzo, Motori – Così il Golfo si muove a fianco e altamente

VW crea concorrenza interna. Chi è il Golf troppo conservatore, che ora può guidare T-Roc. Stessa tecnica (quasi) lo stesso prezzo, ma più freddo in apparenza. Se ti piace SUV.

VW farà con il T-Roc tagliato SUV sotto della Tiguan. Prezzo e la tecnologia, il nuovo modello corrisponde in larga misura alla VW GolfVW farà con il T-Roc tagliato SUV sotto della Tiguan. Prezzo e la tecnologia, il nuovo modello corrisponde in larga misura alla VW Golf Fonte: mobile.de

Michael Specht

Tannisby - Chi dovrebbe semplicemente tutti comprare? buttare la casa automobilistica piccoli SUV e crossover c'è fine al mercato, l'industria vede chiaramente un gigantesco business. Si è previsto in aumento in tutto il mondo da 6,4 milioni di oggi a 10,3 milioni di unità - un anno. L'Europa è un mercato chiave a fianco della Cina. Kia Stonic, Hyundai Kona, Seat Arona, Opel Crossland X - ogni speranza che la torta è sempre enorme. Anche Volkswagen, questa volta non come una fioritura tardiva vuole giocare con il T-Roc.

Le dimensioni e la crescita del Tiguan lascia un gap down presso il costruttore di Wolfsburg-based. Che comprenderà la T-Roc. Nel mese di novembre, il SUV di golf va in vendita. Il design è venuto coupé rispetto alla Tiguan. Ha catturato l'attenzione principalmente sul movimento dell'anca nel parafango posteriore. Inoltre, il T-Roc agisce non come soffocante come il golf un po 'datato, che è attualmente in vendita nella settima generazione.

Se VW può causare scalpore con il T-Roc? Nel segmento delle piccole e piccolo SUV è sempre pieno Se VW può causare scalpore con il T-Roc? Nel segmento delle piccole e piccolo SUV è sempre pieno Fonte: mobile.de Il 4,23 metri di lunghezza T-Roc, la MQB piattaforma condivisa con molti altri prodotti del Gruppo VW. In modo che i suoi dischi sono in gran parte definiti. Si va da 1.0 litri tre cilindri o un 2.0 litri quattro cilindri e 115-190 CV. Tutti i motori sono unità a iniezione diretta con turbocompressore. Su richiesta vengono DSG sette marce e trazione integrale (standard sugli versioni).

Il motore volume T-Roc è probabile che il recente sviluppo TSI 1.5 litri con disattivazione dei cilindri sono (150 CV). Per il nostro primo giro di prova che non era pronto, la Volkswagen aveva solo la Due litri turbo a benzina con 190 CV esso. Questo è uno spettacolo molto nel segmento delle compatte. Chiaro che pende molto bene sul gas. La coppia massima (320 Nm) già a 1.500 giri / min prima di quanto gestisce il diesel da due litri.

Così va il T-Roc

Non solo il motore ha convinto. Il T-Roc riposa in se stessa, si diffonde senza problemi. Il coordinamento generale si adatta. sterzo diretto, corpo rigido, bassa rumorosità di rotolamento, in posizione seduta. Inoltre, una grande telaio che è teso e preciso nelle curve, ma rimane sufficientemente confortevole nella direzione longitudinale. In realtà, si può dire che il T-Roc guida come una Golf. Solo che ci si siede un po 'più in lui e più leggero su e scende.

sulla sedile posteriore è strano a dirsi, più stretto nel tempo più piccolo sedile Arona. Adulti vengono con le ginocchia leggermente contro gli schienali dei sedili anteriori. Il tronco è più grande di quello nel Golfo. 445 litri sono VW come volume netto. forse può avviare più con l'area di carico: misura 99 x 78 centimetri. Tuttavia, rimane un piccolo davanzale interno di tre centimetri. Se il piatto schienale, la capacità sale a 1.290 litri.

Colorato e on-line: VW ha provato in gioventù

Quanto vuole per affrontare la nuova generazione di Volkswagen con il T-Roc, mostra tra le altre cose, ottica a due colori da tetto contrasto. Quattro toni sono possibili in abbinamento con undici colori di carrozzeria, due livelli di allestimento (Style e Sport) e varie pitture decorative.

VW T-Roc: Cabina di guida VW T-Roc: Fonte della cabina di guida: mobile.de Mini è iniziato con questi tempi di moda, anche Opel era presto lì. Oggi, una dozzina di marchi operano questo concetto. Anche nei confronti dei giovani porte USB pubblico di targeting, slot per smartphone ricarica induttiva, cockpit virtuale, vari servizi online (I prezzi dei carburanti, parcheggio, tempo, traffico) e apps, così come lei connettività standard Specchio di collegamento, Apple carplay e auto Adroid. Per non parlare del sistema audio a 8 canali con 300 watt dalle battute produttore americano.

Attualmente in prima linea nel suo segmento di T-Roc cavalca sul tema Sistemi di assistenza. Nessun concorrente può essere aggiornato con un massimo di 13 aiutanti elettronici o ha Front Assist con riconoscimento delle persone e Città frenata d'emergenza e Lane Assist attrezzature di serie. Chi vuole avere il programma completo, ovviamente, spinge il prezzo del T-Roc liberamente oltre la soglia di 30.000 euro. La base parte da 20.390 euro. Ci sono 115 CV, tre cilindri e sei marce manuale.

Per un derivato SUV come quella T-Roc ruba sì sempre il sospetto che i gruppi rispetto alla macchina normale (qui Golf) come strappando. Fedeli al motto: lo stesso prezzo di produzione, stesse unità, delle stesse dimensioni, ma a pagamento stile di vita. prodotto del VW controversia Speaker Hannes Vogelmann. "Il T-Roc si muove sullo stesso piano come una performance e attrezzature paragonabili in termini di golf." Che ha sorpreso le prospettive, ma felice.

VW T-Roc 2.0 TSI: Specifiche tecniche

  • Modello: 2.0 TSI
  • Motore: 2,0 litro di benzina a quattro cilindri
  • Potenza: 190 CV (140 kW) a 4.180-6.000 giri / min
  • Coppia: 320 Nm a 1500 a 4180 U / min
  • Trasmissione: DSG, quattro ruote motrici 7 rapporti
  • 0-100 km / h: 7.2 s
  • Velocità massima: 216 kmh
  • Consumo: 6,7 l / 100 km
  • CO2: 152 g / km
  • Lunghezza: 4.234 m
  • Larghezza: 1.819 m
  • Altezza: 1.573 m
  • Peso a vuoto: 1.495 kg
  • Tronco: 445-1290 l
  • Prezzo di listino: di base: da 20,390 Euro, test di auto: 30.800 euro
  • Apertura del mercato: Novembre 2017

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