Skoda Octavia Scout 2017: rapporto di guida, i dati, i prezzi – Un Octavia vuole Up

Più luce a terra, a quattro ruote motrici sempre e motori di grandi dimensioni. La Skoda Octavia Scout offre più di più di plastica. ma costa molto. Primo giro in ruvida Skoda Combi.

La protezione antincastro per aiutare l'Octavia Scout in terreno facileLa protezione antincastro per aiutare l'Octavia Scout in terreno facile Fonte: Skoda

Vienna - a buon mercato non è possibile con questa vettura. Shocking 31,110 euro sono il minimo che si deve spendere per l'Octavia Scout Skoda. Significato: Chi acquista invece un Octavia Combi con il motore entry-level, ha ancora abbastanza soldi per una seconda auto. Ad esempio, una Fabia Skoda con 75 CV.

Ma questo è niente di nuovo. La station wagon per la ruvida sono spesso venduti nel Gruppo Volkswagen con i grandi motori e un sacco di materiale. Questo era prima che, con la Scout. Con il lifting della Octavia, che ora ottiene anche lo scout, non cambia nulla. Vale a dire: ci sono due diesel (150 e 184 CV) e un motore a benzina (180 CV). Solo il piccolo diesel viene fornito con cambio manuale a sei marce, con tutti gli altri interruttori doppia DSG trasmissione di gruppo.

E naturalmente ci sono tavole di plastica, paramotore e una maggiore altezza da terra per l'Esploratore. Quindi un po 'di esperienza tratta di ottiche robuste, c'è la scout esclusivamente con trazione integrale. Skoda costruito un idraulico frizione multidisco a controllo elettronico davanti all'assale posteriore. A seconda della modalità scorrimento e di guida, la potenza viene distribuito ai due assi.

La trazione integrale è di serie con lo scout, una frizione multidisco distribuisce la coppia tra gli assi anteriore e posteriore La trazione integrale è la serie scout, una frizione multidisco distribuisce la coppia tra anteriore e posteriore Fonte assale: Skoda

Skoda Octavia Scout: bloccaggio del differenziale su entrambi gli assi

Skoda costruisce anche il blocco differenziale elettronico su entrambi gli assi. Che dovrebbe aiutare soprattutto quando si inizia su terreno cedevole. E fare lo Scout dinamica. L'XDS + ha detto freni a sistema le ruote interne in curva quando più veloce. L'esploratore si trasforma in tal modo una luce, che lo rende più agile. La carreggiata posteriore è stata allargata anche da 3 centimetri a 1,54 metri ora.

Corre bene, la Scout. Lo sterzo è piacevolmente diretta, stabilità direzionale e preciso. Sospensioni e ammortizzatori trovare un buon compromesso tra comfort e agilità. Anche in luce, terreni sconnessi, i passeggeri stare tranquillo. Lo Scout ingoia urti bene e ancora non ha colpito così facilmente.

Un roader off-vero non è la combo tavole di plastica. Viaggi su strade sterrate più ruvida, ma crea qualcosa di meglio rispetto ai modelli standard. È circa 3 centimetri da terra, l'angolo di avvicinamento è alto come 16.6 gradi, la parte posteriore è 14,5 gradi.

L'angolo di partenza è la Skoda Octavia Scout 14,5 gradi L'angolo di partenza è la Skoda Octavia Scout 14,5 gradi Fonte: Skoda

Octavia Scout 1.8 TSI con un sacco di pressione dal basso

Volume motori, due diesel sono. Qui, il 1.8 litri Turbeobenziner è un motore fine. Offre 180 cavalli e invia almeno 280 Nm di coppia sulla trasmissione a doppia frizione standard (DSG) a sei marce verso le ruote. La coppia è già con 1.350 giri al minuto. Accelerazione e passaggio sono rispettivamente sovrano.

Il diesel ma poi resa ancora più senso. Il molto piccolo con 150 CV e 340 Nm di coppia spinge una traccia di meglio. Bene, perché chi non ama il DSG, non può ottenere a questo. Skoda ha solo lui con una trasmissione manuale. Ma ancora di più la pressione rende il diesel 184 cavalli 380 Newton metri. I due diesel sono funzionamento piacevolmente silenzioso.

L'interno della Scout Skoda ha provato con il lifting per un po 'di più valore. Il volante in pelle riscaldato tre razze con multifunzione come standard. Ci sono due porte USB, luce ambiente a LED, cruise control con limitatore di velocità e un display a sei pollici per il sistema infotainment. I rivestimenti in tessuto dovrebbero essere molto traspirante. Presumibilmente si sta macinazione uso off-road.

Il volante a tre razze con tasti multifunzione di serie Skoda Octavia Scout Il volante a tre razze con tasti multifunzione montato di serie Fonte Skoda Octavia Scout: Skoda

Portapoppatoio per sola mano

Quando lo spazio non è mai stato problemi nel Octavia. Gamba, gomito e spazio per la testa sono lussureggianti. Il vano bagagli con rondini pavimento variabile di carico 610-1740 litri. Molti dettagli fanno la Scout, proprio come i Combi, una vettura pratica di tutti i giorni. Lo stoccaggio multifunzionale sotto il coperchio tronco, la rete di separazione bagagli, quattro ganci per borse, due lampade tronco e presa 12 volt nel bagagliaio, per esempio.

Un'altra novità: Al centro della console Skoda integra un supporto di bottiglia per l'apertura con una sola mano delle bottiglie in PET. La torcia LED estraibile nelle spese tronco durante la guida. Prima di traffico trasversale quando inversione di spazi di parcheggio, v'è ora il posteriore Traffic Alert o un assistente di manovra con un rimorchio.

Nessun costo aggiuntivo Skoda "Care Connect" offerte. Così può essere richiamato con un'applicazione smartphone dello stato del serbatoio o la posizione di parcheggio. Nel primo anno, mentre l'accesso remoto (Remote Access) è in auto gratuitamente. pulsante di emergenza di un pulsante o automaticamente e il contatto per assistenza su strada sono anche a titolo gratuito per 14 anni.

di più qui: come la Skoda Octavia guida 2017 - Relazione MOTOR-TALK-drive

Specifiche Skoda Octavia Scout

  • Scout con ampio benzina
  • Modello: 1.8 TSI 4x4
  • Motore: 1.8 litri, quattro cilindri turbo benzina
  • Guidare: trasmissione a doppia frizione a sei marce
  • Potenza 180 CV (132 kW) a 4500 U / min
  • Coppia: 280 Nm a 1.350 giri / min
  • 0-100 km / h: 7.8 s
  • Velocità: 216 chilometri all'ora
  • Consumo: 6,8 l / 100 km
  • le emissioni di CO2: 158 g / km
  • Lunghezza: 4,69 m
  • Larghezza: 1.81 m
  • Altezza: 1,53 m
  • Passo: 2.68 m
  • Tronco: 610-1740 l
  • Prezzo: da 32.110 euro
  • Scout con il diesel di base
  • Modello: 2.0 TDI 4x4
  • Motore: 2,0 litri a quattro cilindri turbodiesel
  • Guidare: sei marce (o 7-velocità DSG)
  • Potenza 150 CV (110 kW) a 3500 giri / min
  • Coppia: 340 Nm a 1.750 giri / min
  • 0-100 km / h: 9.1 s
  • Velocità: 207 chilometri all'ora
  • Consumo: 5,0 l / 100 km
  • le emissioni di CO2: 130 g / km
  • Prezzo: da 31.110 euro
  • Scout diesel top model
  • Modello 2.0 TDI 4x4 (184 CV)
  • Motore: 2,0 litri a quattro cilindri turbodiesel
  • Guidare: trasmissione a doppia frizione a 6 marce
  • Potenza: 184 CV (135 kW) a 3500 giri / min
  • Coppia: 380 Nm a 1750 giri / min
  • 0-100 km / h: 7.8 s
  • Velocità: 219 chilometri all'ora
  • consumo medio: 5,1 l / 100 km
  • le emissioni di CO2: 133 g / km
  • Prezzo: da 33.510 euro

fonteSp-x



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