Nissan pokazuje w Japonii nowej generacji Leaf. Który jest silniejszy, większy i tworzy blisko 380 kilometrów na jednym ładowaniu akumulatora. Planowane jest nie wielki, ale więcej.

Nissan LEAF 2 (2018): Nowy liść żegna dziwnych konstrukcji swojego poprzednikaNissan LEAF 2 (2018): Nowy liść żegna dziwnych konstrukcji swojego poprzednika Źródło: Nissan

Yokohama - równa istocie: 378. Jest to kluczowa postać w nowym Nissan Leaf. Przynajmniej na razie. zasięg 378 km tworzy drugą generację najlepszych na świecie skuter sprzedaży na jednym ładowaniu. Planowane jest więcej. Nissan przedstawiła obecnie drugi liść w Japonii. Kilka dni przed IAA marka więc odrywanie dobrą ilość uwagi. Sam Nissan postanowił nie uczestniczyć w IAA. Oficjalny powód: nie masz nic do pokazania w tym okresie. Dobrze.

Konstrukcja New Leaf stała się o wiele łatwiejsze i bardziej konwencjonalne niż jego poprzednik. nie można pominąć: podobieństwo do reszty gamy modelowej. W Nissanie e-mobility przybył w życiu codziennym. Dogodnie Leaf będzie. W minimalnie do 4,49 m uprawianych na zewnątrz długości (poprzednio 4,45 m) dopasować 435 litrów bagażu w bagażniku (wcześniej 370 litrów).

Rozstaw osi pozostaje taka sama, oczekuje się, że miejsce na tylnym siedzeniu, aby zmienić trochę. Tutaj, akumulator jest teraz zbliża się do Pojemność 40 kWh, z identycznym rozmiarze do swojego poprzednika. Większy z dwóch akumulatorów dostępnych przyszedł do 30 kWh - oraz szereg 250 kilometrów na jednym ładowaniu. Więc Nissan przyniesie trochę ponad jedną trzecią więcej relację z trzeciego większej pojemności.

Dzięki 40-kWh akumulatora liścia elektrycznym sam napęd 378 km długi, według NEDC Dzięki 40-kWh akumulatora liścia elektrycznym sam napęd 378 km długi, według NEDC Źródło: Nissan

Nissan LEAF II (2018) 378 Zakres km

przez 67 procent gęstości energii zwiększyło nowej baterii litowo-jonowych. Czas ładowania są Nissan 16 godzin w gniazdka elektrycznego (3 kW), na 8 godzin w procesie szybkiego ładowania nadal stację ładowania, zasilacz 80 procent możliwe jest w ciągu 40 minut.

Nissan nie stawia się na czele ruchu elektrycznego z nowym Leaf. Opel Ampera e tworzy ładunek jego baterii 60 kWh 520 kilometrów według NEDC. Tesla Model 3 nie wchodzi aż tak daleko, ale wciąż więcej niż liści w wersji podstawowej z oczekiwanym akumulatora 55-kWh.

Jednak zarówno droższe. Opel Ampera e sprzedawane na 39,330 euro, model 3 koszty w dolarach amerykańskich 35.000. W tym kraju, to wyląduje na poziomie e Ampera. Planowana wersja z 75 kWh jest droższe (plus US $ +9.000). Liść jest teraz prawie 32.000 euro w cenniku.

I powinien on mieć inną zaletę: dostępność. Sądząc po doświadczeniach z pierwszego liścia i drugim liściu powinien mieć tutaj żadnych problemów. Nissan ma za włóczęgę za pośrednictwem światowej sieci produkcyjnej. W przeciwieństwie do konkurencji: Model 3 jest aktualnie sprzedawany tylko w niewielkich ilościach w USA. Dopóki chodzi w znacznych ilościach do Niemiec, to będzie trwało.

Opel Ampera e udało 2,017 mniej niż 100 samochodów do Niemiec. 2018 będzie więcej. Ponieważ GM teraz oddzielone od Opla, sytuacja podaż może pozostać niepewne. Przynajmniej w Europie: W USA Chevrolet właśnie rozpoczęła się ogólnopolska sprzedaż siostrzanym modelu Bolt. Do tej pory, GM udało się sprzedać 12,249 Chevy Bolt.

Baterie są Leaf w podłożu, a więc utrzymać niski środek ciężkości Baterie są Leaf w podłożu, a więc utrzymać środek ciężkości niskim Źródło: Nissan

Silnik Nissan Liść (2017) 150 KM i 320 Nm

Oprócz bardziej pokrycia New Leaf dostarcza więcej mocy. Silnik elektryczny jest w zasadzie taka sama, ale zmobilizowała 110 kW (150 KM), a nie z 80 kW (109 KM),. Moment obrotowy wzrasta z 254 do 320 Nm. Prędkość maksymalna jest taka sama przy 144 km / h. Aby przyspieszyć Nissan nic nie mówi, ale mniej niż 11,5 sekundy powinno upłynąć tempie 100. Wreszcie, pomimo większych baterii i nieco większych wymiarach zewnętrznych, waga New Leaf wzrasta tylko minimalnie. 1,535 kg robi skrzydło 2 w skali do tej pory nie było 1,525 kilogramów.

Podczas eksploatacji Nissan jest teraz zwrócił się do tzw „One-pedał jazdy”. Jeśli jedziesz z foresight powinien być w stanie prowadzić Liść takie jak i3 BME lub Opel Ampera-e tylko z pedału gazu. Odporność na odzyskiwanie energii kinetycznej powinny być wystarczające w 90 procentach przypadków, w celu doprowadzenia skrzydła do zatrzymania. Pedał hamulca musi jedynie zostać wprowadzone w wyjątkowych przypadkach.

Czy nie: Nissan rozszerza zakres czarodziejów inteligentny tempomat, który utrzymuje ścieżkę, odległość od pojazdu jadącego z przodu i zatrzymać i pójść po krótkiej żywotności (trzy sekundy) może zbliżać się. parkingu liści całkowicie autonomiczny.

Nissan otwiera portfel zamówień na nowy liść w październiku Wprowadzenie na rynek w Niemczech planowane jest na styczeń 2018. Cena: 31,950 euro zażądał Nissan LEAF w drugim terminie, koszt Liść z 30-kWh akumulatora 31,265 euro, w tym baterii. Kilkaset euro więcej za jedną trzecią więcej pokrycia nie są złym interesem. oraz: Później w tym samym roku, Nissan planuje zwiększyć. Następnie liść pochodzi z większej baterii. Który powinien zapewnić pojemność 60 kWh Ampera e ponad 500 kilometrów, według NEDC.

Dane Nissan Liść 2 (2018)

  • Silnik: silnik elektryczny
  • Moc: 110 kW (150 KM)
  • Moment obrotowy: 320 Nm
  • Pojemność akumulatora: 40 kWh
  • Zasięg: 378 km (NEDC)
  • Zużycie: nb
  • Prędkość: 144 kilometrów na godzinę
  • 0-100 km / h: nb
  • Długość: 4,490 m
  • Szerokość: 1,790 m
  • Wysokość: 1,540 m
  • Rozstaw osi: 2700 m
  • Pnia: 435 l
  • Waga: 1,535 kg
  • Otwarcie rynku: styczeń 2018
  • Cena: od 31,950 EUR