Cześć ludzie,

doświadczyli dzisiaj małą niespodziankę. Wszystko zaczęło się tak dalej, które mogą być temperatura zły sterowania klimatyzacji. Dlatego postanowiłem mnie patrzeć wewnętrznego czujnika temperatury wł. Ponownie i zuprüfen silnika funkcjonować. To było OK. następnie Pomysł przyszedł mi kody błędów Klimatu odczytać za pomocą Selbstestanleitung tutaj z siatki. Do tej pory tak dobrze. Gdy test pokazał mi "Błąd 1676 = napięcie zasilające z tolerancją" na. Pełna autodiagnostyka powietrza, jednak był wolny od błędów. Więc pomyślałem, że nie było jeszcze czas podróży, ale krótkie czasy do garażu i niech rozrywałem Diagnaosegerät.

Po uruchomieniu silnika potem zdziwienie, oba wyświetlacze (prędkościomierz / Speed). Struck raz w całym. Nanu Widziałem to! cholera bateria

Po trzech próbach zacząć poszliśmy do warsztatu. Mistrz wisiały też być równa miernika baterii i co mam powiedzieć, gdy zaczyna napięcie spadło do 6V. Mimo, że silnik zaczął, ale nie było jeszcze w tym mdłości uczucie, jak długo chyba jeszcze?

Teraz spojrzał na trop jak stary akumulator jest dobrze i udało się na zacisku ujemnego. 02 02 stoi. Nie mogłem uwierzyć, że bateria nie powinno być 9 lat to? Wtedy nie byłoby nawet pierwszego. Nieruchomość mnie ostrożności zamówił nowy, według ADAC test akumulatora 2011

http: //www.adac.de/.../autobatterien_2010_2011.aspx ...?

powinny być dobre, Exide Premium. Dla mojego modelu / silnika byłoby Exide Premium EA602 za około € 100,00.

Dobrze, że wtedy jeszcze przed świętami Bożego Narodzenia, do cholery. Prezenty są nadal aussehn inaczej.

 

Ale to zostało również doświadcza określa tak wielu z was?

 

Niemniej jednak, wesołych świąt i wiele darów. Dzięki za czytanie i wziąć udział.

powitanie Reaven145

Posted by / November 12, 2017
Posted in
blogi