Hyundai i30 kombi: Hnací zpráva, zkušební motory – Tento vůz nabízí především prostor

Verze pětidveřové kombinace nového Hyundai i30 je nyní následující. A správně vložena co off: pozor I v základním postavení opěradla 602 litrů uvnitř.

Hyundai i30 kombi. Jeden z většího nákladu drží ve své třídě, běžných motorů, dobrých materiálů: Hyundai hraje prevence chybHyundai i30 kombi. Jeden z většího nákladu drží ve své třídě, běžných motorů, dobrých materiálů: Hyundai hraje prevence chyb Zdroj: Hyundai

Dusseldorf - Pokud jste slyšeli mnohokrát: „Chceme, aby při koupi vozu skutečnou alternativu k VW,“ říká generální ředitel Hyundai Markus Schrick. K tomu budete potřebovat slušnou kompaktní kombi v Německu. A Hyundai má nyní: Ke spuštění cenu 18,450 euro má (1000 eur více než pětidveřové) v Hyundai i30 kombi spousta auto pro peníze.

První z nich je impozantní prostor v zavazadlovém prostoru. 74,602 litrů znamenají více než v předchozím (VW Golf Variant: 605 litrů). V případě, že opěradla zadních sedadel dělené 60/40 sklopit dopředu, objem zvětší na 1650 litrů. Jsou nejméně 30 litrů více než Wolfsburg nabízí.

Je taková, ve které více než 600 litrů samozřejmě s čistě: úložný prostor pod ložnou podlahou Je jeden z více než 600 litrů samozřejmě čistý: úložném prostoru pod podlahou zavazadlového prostoru Zdroj: Hyundai Vzhledem k velké a široce otevření dveří zavazadlového prostoru a nízké nákladové hrany, kmen může být snadno zaveden. Maximální povolené zatížení je s 520 kg v závislosti na motoru, nicméně, asi 90 kg nižší než v Mexickém zálivu.

Ladění podvozku a řízení je Korejci se podařilo v pohodě. On by deset centimetrů nyní 4.59 metrů dospělý combo pohony prostě skvělý. To se vztahuje na nerovné vozovce, jakož i pro rychlé poháněných křivek. Tam, řízení poskytuje dobrou zpětnou vazbou pro snadnou manipulaci a dobrou směrovou stabilitou.

Grumpy Diesel, pěkný kokpitu

Pět motory jsou k dispozici v i30 Combi pro volby. Vstup je 1,4 l benzínový motor s 100 koňských sil, to je zařazen One-l, tříválcový turbo 120 hp. Která by měla být dobrá volba, protože turbo dostane spolu dobře s kombinací. Hladkost a hluk také dát žádný důvod pro kritiku. Na testovací jízdu přes město a na uvolněném tempu po venkovských cestách, palubní počítač ukázal 7,1 litru na 100 kilometrů na - o něco více, než je uvedeno 4,9 l / 100 km.

Kdo chce více energie, dosáhnout na 140bhp přeplňovaný benzínový motor s 1,4 litru o vysídlení, které jsou k dispozici za příplatek se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Motor je prominentně na plyn, běžet hladce a tiše. Žádné srovnání s předchozími motory Hyundai. Pro ty, kteří dávají přednost nafta, rovněž volí mezi 110 nebo 136 hp z 1,6 litru, každý s dvojitou spojkou k dispozici. Údaje o spotřebě jsou, v souladu se standardními 3,7 nebo 3,9 litru na 100 kilometrů. 5.2 litry bylo po našem výletu na malém nevrlý herecké 136 koňských sil motoru na displeji.

4,59 m měří kombinaci i30 délky 4.59 Přístroj měří i30 kombi v délce Zdroj: Hyundai Uvnitř kombinace i30 není pětidveřový je odlišná. Volba materiálu je snaha o Korejci na Valence, přístrojová deska vypadá pěkně a drží dobře. Počet přepínačů a tlačítek je v rámci působnosti, police poskytují dostatek prostoru pro velké láhve.

Dostupný prostor je dostačující pro všechna sedadla, a to i pro vysoké osoby úplně mimo. Dokonce dostat dovnitř a ven zadními dveřmi jsou pohodlné. Sečteno a podtrženo Hyundai drží své řady: Úspěch díky prevenci chyb. K dispozici je opět žádný skutečný argument proti Evropské navržen a postaven kombinaci značky. Vzhledem k tomu, hlava má pouze přesvědčit srdce.

Hyundai i30 kombi: Rozměry, motory

  • Délka: 4,59 m
  • Šířka: 1,80 m
  • Výška: 1,47 m
  • Rozvor: 2,65 m
  • Kufr: 602-1650 l
  • 1,4-litrový čtyřválcový benzínový motor, muž. převodovka 6-rychlostní, 73 kW / 100 HP, maximální točivý moment: 134 Nm při 4000 ot / min, 0 až 100 km / h: 12,9 s, Vmax 181 km / h, spotřeba elektrické energie: 5,6 l / 100 km, CO2: 131 g / km Cena: od 18.450 eur
  • 1,0-litrový tříválcový přeplňovaný benzínový motor, 6-stupňová převodovka, 88 kW / 120 k, maximální točivý moment: 171 Nm při 1500 ot / min, 0-100 km / h: 11,4 s, Vmax 188 km / h spotřeba: 4,9 l / 100 km, CO2: 115 g / km Cena: od 20,700 EUR
  • 1,4-litrový čtyřválcový přeplňovaný, 6-stupňová převodovka, 103 kW / 140 k, maximální točivý moment: 242 Nm při 1500 ot / min, 0-100 km / h: 9,2 s, Vmax 208 km / h průměrná spotřeba paliva: 5,5 l / 100 km, emise CO2: 125 g / km, emisní standard: euro 6, účinnost třídy B, Cena: od 23,350 EUR
  • 1,6 l čtyřválcový turbodiesel, 81 kW / 110 k, maximální točivý moment: 280 Nm při 1500 ot / min, 0 až 100 km / h: 11,3 s, Vmax 188 km / h, průměrná spotřeba paliva: 3, 7 l / 100 km, emise CO2: 96 g / km, vyzařování: 6 Euro, třída A +, Cena: od 23.000 EUR
  • 1,6 l čtyřválcový turbodiesel, 100 kW / 136 HP, maximální točivý moment: 280 Nm při 1500 ot / min, 0 až 100 km / h: 10,5 s, Vmax 198 km / h, průměrná spotřeba paliva: 3, 9 l / 100 km, emise CO2: 102 g / km, emisní norma: euro 6, třída A +, Cena: od 25,750 EUR

zdrojSP-X



Like this post? Please share to your friends: