Hafif hibrid tahrik olan bir makul kalın SUV - bu bir çelişki ya da harika bir simbiyoz nedir? Sonuç kesinlikle ikinci göz değer.

Toyota Rav4 Hibrid İlk sürüş: Kompakt SUV usulca ve nadiren can sıkıcı yüksek bir hızla hareketToyota Rav4 Hibrid İlk sürüş: Kompakt SUV usulca ve nadiren can sıkıcı yüksek bir hızla hareket Kaynak: Toyota & Mario von Berg

Barcelona - Eh, ne de olsa, Toyota! Programda en yeni hibrid önünde küçük ve kompakt arabadan daha iyi ve daha sessiz çalışır. oldukça reklam televizyon Komiserler'i anlatmak gibi. Ama sağ ayak şimdi çok daha iyi hız izler. Ve sadece gürültü.

Rav4 bir ciddi takipçileri çekebilir, Almanya'da ilk melez: 1650 kg Dört tekerleğe, 800 olmadan vardır Rav4, Almanya'da ilk hibrid bir ciddi takipçileri çekebilir: 1650 kg kaynağı olmadan dört tekerleği, 800 ile vardır: Toyota Yine, en azından Prius gereken yeni Rav4 melez, zevk isteyen. Adrenalin orada bir yerlerde, burada hassas elektronik hükmetti. Yavaşça, duygu - ve aniden Rav4 melez hokkabaz ve baştan başlar. Taklit edilemez, rahat, sessiz ve pürüzsüz. Sadece bir vites küçültme ahlaksız yüksek hızlarda içinde Atkinson motoru tahrik eder. Sonra geri kalanı ile bitti. Buraya kadar her şey hibrit ve ilk Prius beri bilinen.

Toyota Rav4 bir facelift için melez sürücü yol açar. Kompakt SUV Miki Fare burun, af, kardeşleri marka yüzü alır. Ayrıca vardır katı taşıyıcı, daha sıkı bir süspansiyon, daha iyi bir ses yalıtımı, ince malzeme ve yeni asistanlar. belirgin vücut, uzay ön ve arka bol ve bagajında: Rav4 hiçbir şey değişiklikleri esasına ilişkin. Sağlam bir aile kale.

Standart tüketim altında Sürüş

Ama, hibrit sürücü bu arabanın içine sığar olarak? O başlangıçta fazla 1,6 tona zaten kolay değil Rav4 ağırlığını arttırır. Önyükleme birimi, 547 501 litre arasında azaltılır. Hiçbir koşulları. Bu nedenle, Toyota büyük çözüm aldı: Küçük Prius makinesi ünlü Lexus özellikleri yerine 2.5 litre ve 155 hp üzerinde Benzin. sürücünün sistem performansı 197 PS olan - O hızlı trafik başlar veya 8,3 saniye sonra 100 kilometreye kadar yeter. Toyota altı simüle vites aşamalarında yerine ünlü tepe iniş modu. Bu nedenle, iyileşme gücü kontrol edilebilir.

Hibrid teknolojisi gövde küçülür, 1.6 ton ağırlık katan Hibrid teknolojisi 1.6 ton ağırlık ekler, gövde küçülür Kaynak: Toyota Bütün bunlar Rav4 hissediyor sportif değil, ama halsiz değil. direksiyon sistemi ve iyi frenler ağır ağırlığını unutabilirsiniz. Eski Prius bilgelik tüketen zaman geçerlidir: melez sürücüsünü eğitir. Şehir sürüş hızlarında içinde ve gradyanlar olmadan 4.9 litrelik başına 100 kilometre standart tüketimi kolayca alt kesik olabilir. Her kim ki telaşlı Rav4 girer benzin istasyonunda bunun için öder.

Pozitif: yüksek hız Atkinson motor Toyota yük akımı doğasında sınırlamaların gürültü seviyesi önemli ölçüde azalttı. Eğer tam gaz pratik olarak sadece duyabiliyorum tipik testere dişi, ancak sabit bir otoyol sürüşünde. Yani hayat güzel ve evet, o da eğitime katkıda - Çok sık bir duymak istemiyor. Çok daha keyifli uzun sahnelerinde adaptif mesafe kontrolü komutunu bırakmak ve 140 bir hızda sessiz konuşma önderlik etmek.

, Dizel almayın lütfen

Eğer gerçekten istiyorsan, bir dizel motor ile Rav4 satın alabilir. ama sonra hepsi tekerlek veya otomatik olmadan - hem artık dizel bulunmaktadır. Bunun yerine, Rav4 Toyota Almanya'da ilk hibrid, bir ciddi takipçileri çekebilir ve tüm tekerleklerden çekiş ile opsiyonel olarak mevcuttur. Bunun için, Japon gerektiğinde yanar arka aksta 50 kW, ek bir elektrik motoru yükleyin. Motor ana sürücüden doğrudan Gücünü çünkü Sistem performansı, onu artmaz.

Daha deri, yeni bir ekran: iç iyi görünüyor Daha deri, yeni bir görüntü: iç iyi bir izlenim Kaynak yapar: MOTOR-KONUŞ Rav4 prospektif pek üzerinde gelecekte hibrid ya da bu şekilde varıyoruz. O en güçlü motordur, ancak maliyetleri (önden çekişli) bile otomatik şanzıman ve dört tekerlekten bir benzinli motora göre daha az 300 Euro. Veya manuel anahtarı ve daha kötü donanıma sahip bir dizel daha 1.200 Euro. Hatta Sihirbazı Paketi "Emniyet Sense" melez benzin veya dizel motorda daha 550 Euro az maliyeti.

yarışma ama saf Nitro maliyeti şey daha az ise: İyi 2,000 EUR Hyundai Tucson (çift kavramalı şanzıman ile 177 hp) hakkında örneğin Rav4 melez, vardır. Mazda anda, CX-5 160 hp, dört tekerlekten ve Toyota daha ucuz otomatik 1.800 Euro ile vardır. Ama sonra hibrit sürücü gerekmez - ve bu yolculukta tarafından gösterilmiştir özellikleri, kesinlikle bir SUV artırabilir. Herkes için olmasa.

Toyota Rav4 melez: Özellikler

  • Benzinli Motor: 2.5 litre, dört silindirli benzinli motor (Atkinson)
  • Benzinli motor gücü: 155 hp (114 kW)
  • Azami Tork:. 206 Nm b. 4400-4800 U / dak
  • Elektrik motoru: 105 kW
  • . Maksimum Tork: 270 Nm
  • Ek motorlu çekişli: 50 kW
  • Sistem Güç: 145 kW (197 hp)
  • Transmisyon: planet dişli (sürekli değişken otomatik)
  • Pil: Ni-Mh, 1.59 kWh
  • 0-100 km / s: 8.3 s
  • Üst hız: 180 km / s
  • Tüketim: 4,9 l / 100 km; Tekerlekten çekiş: / 100 km 5.0 lt (NEDC)
  • CO2: 115 g / km (dört tekerlekli: 117 g / km)
  • Uzunluk: 4605 m
  • En: 1.845 m
  • Yükseklik: 1,675 m
  • Dingil: 2.66 m,
  • Boş ağırlık: 1625 kg (dört tekerlekli: 1690 kg)
  • Araç ağırlığı: 800 kg (2WD) /1.650 kg (4WD)
  • Gövde: 501-1633 lt
  • Fiyatı: 31.990 EUR
  • Taban Fiyat Toyota Rav4: 27990 Euro
  • Piyasa açılışı: 2016/01/29
MOTOR-KONUŞMA düzenleyici Björn Tolksdorf ve Rav4 hibrid MOTOR-KONUŞMA düzenleyici Björn Tolksdorf ve Rav4 hibrid