Toyota har igjen revidert Yaris. Det er mer økonomisk enn hybrid roligere enn bensinmotorer - til tross for mer forskyvning. Første turen i den lille bilen for 2017th

Toyota Yaris Driving Rapport: Toyota innrømmer fronten av den lille bilen med facelift noe påToyota Yaris Driving Rapport: Toyota innrømmer fronten av den lille bilen med facelift noe på Kilde: Toyota

Amsterdam - Etter seks år siden, en ansiktsløftning? I den lille bilen segmentet litt mer tid mellom generasjonsskifte vanligvis går forbi. Små biler bety liten fortjeneste, liten fortjeneste forlenge tiden til utviklingskostnadene blir registrert. Siden 2011, er Toyota Yaris på markedet fra 24. april i oppfrisket versjon.

Som sådan, har Toyota gjort ganske mye på den lille Yaris. Mer enn 900 deler er nye, utviklerne si. sikkerhetsutstyr, har motorene blitt revidert og utseendet litt bedre. En helt ny motor er også tilgjengelig. Den foregående 1,33-liters Saugbenziner erstattes. Nedbemanning? hvem sa den nye enheten trekker 111 PS på 1,5 liter Fortrengning. Toyota lover bedre ytelse med lavere drivstofforbruk.

Faktisk driver Yaris med den nye motoren tangy enn med de maktesløse skuespiller 99 hk forgjenger. Hans 136 Newtonmeter ved 4.400 omdreininger er, og det er: Du må slå den flittig. Heldigvis er den sekstrinns girkassen ikke sta. Forekommer til Yaris kraftig, er den 1,5-liters motor litt støyende.

På baksiden er det Yaris i 2017 en ny lampe grafikk På baksiden er det Yaris i 2017 en ny lampe grafikk Kilde: Toyota

Mazda 1,5 liters bensinmotor

Enheten er en del av den nye generasjonen av motorer fra Toyota som vil bli optimalisert for den kommende rde tester. Den termiske virkningsgrad er Toyota med 38,5 prosent. Kompresjonen er 13,5: 1, og ble således øket fra 1,33-liters forgjenger igjen. I tillegg kan motoren drives takket være den variable ventilkontroll i Otto syklusen og Atkinson syklus.

Brenselforbruket er optimalt på 4,8 liter. Vi kom til flatt land rundt Amsterdam med en blanding av motorvei, landlige og urbane veier til 5,8 liter. Vakkert: Chassiset springer behagelig og svelger grov veien støt ryddig.

Saver blant Toyota-kunder, men stasjonen hybrid. Og de fleste kundene er tilsynelatende sparere. Så langt om lag 60 prosent av kjøperne i Tyskland satset på Yaris versjon med bensinmotor og elektrisk motor. Nå forventer Toyota selv en 70 prosent andel av hybrid Motorenmix.

Toyota Yaris Fahrbericht Toyota Yaris kjøre rapport Kilde: Toyota

Den hybriddrift i Yaris er roligere

Her har Toyota gjort lite for å ansiktsløftning hybrid drivlinje. For bruk av det kjente 1,5-liters bensinmotor med 74 hestekrefter og 61 hk elektrisk motor kommer. Systemytelsen er 100 hk. Men Toyota har søkt å forbedre glatthet og støynivå.

Du kan føle det. Opp til et visst punkt. På grunn av prinsippet om driv brøler fortsatt litt når du ber om det. den kontinuerlig variabel transmisjon gjør som vanlig ikke bidra til å redusere støynivået ved full belastning. En DSG vil fortsette å gi noe alternativ for Toyota. Sannsynligvis med rette: Effektiviserings fordeler kan sees når du kjører. Under gode forhold, bør den avslappede bykjøring drivstofføkonomi nær normen være mulig. Liggende på diesel nivå - konsistent måte Toyota tar diesel Yaris fra programmet.

Toyota har utvidet sikkerhetsfunksjonene i Yaris. Standarden sikkerhetspakke inkluderer Sense nødbremsing, filbyttevarsel og fjernlys assistent. I Comfort utstyr (fra 15,790 euro, 19,340 euro fra hybrid) er fortsatt et trafikkskilt anerkjennelse til det. Videre så er luftkondisjonering, reversering kamera og skinnratt som standard.

Toyota Yaris Fahrbericht Toyota Yaris kjøre rapport Kilde: Toyota

Toyota Yaris fra 12,540 euro

Litt cosier, var det i det indre i tillegg. Valget av materiale er litt mer behagelig, det er flere farger å velge mellom og Toyota har fullstendig revidert tidligere noe primitivt designet overgangen mellom dashbordet og dør fôr. Vakker. Forble vanlige plass og støvelen kapasiteten fra 286 til 1119 liter er.

Minst 12,540 euro vil koste Yaris. Det er en 69 hk tre-sylindret bensinmotor og tre dører. To ekstra kostnad 700 euro ekstra. Alle andre motorer er kun tilgjengelig i fem-dørs kroppen. For versjonen med 1,5 liters bensinmotor Toyota krever minst 14,250 euro, Hybridversjonen er tilgjengelig fra 17990 euro i prislisten. Det høres relativt dyrt, men Toyota vil betale en såkalt "hybrid premium" 3.000 €. I det virkelige 14,990 euro er det ikke vanskelig å finne argumenter for Hybrid.

Spesifikasjoner Toyota Yaris

  • Modell: Yaris 1.5 VVT-iE
  • Motor: 1,5 liter Saugbenziner
  • Effekt: 111 hk (82 kW)
  • Dreiemoment: 136 Nm ved 4400 r / min
  • Drive: sekstrinns manuell girkasse, forhjulsdrift
  • Hastighet: 175 km / t
  • 0-100 km / t: 11,0 sek
  • Forbruk: 4,8 l / 100 km
  • CO2-utslipp: 109 g / km
  • Lengde: 4,0 m
  • Bredde: 1,70 m
  • Høyde: 1,51 m
  • Akselavstand: 2,51 m
  • Trunk størrelse: 286-1119 l
  • Pris: Fra 14 250 EUR
  • Modell: Yaris Hybrid
  • Motor: 1,5 liters Saugbenziner og elektromotor
  • Strøm bensin motor: 74 hk (55 kW)
  • Dreiemoment: 111 Nm ved 3,600 til 4,400 U / min
  • Elektrisk motoreffekt: 61 HP (45 kW)
  • Dreiemoment: 169 Nm
  • System Power 100 hk (74 kW)
  • Kjør: Trinnløs automatisk, forhjulsdrift
  • Hastighet: 165 km / t
  • 0-100 km / t: 11,8 sek
  • Forbruk: 3,3 l / 100 km
  • CO2-utslipp: 75 g / km
  • Pris: Fra 17 990 EUR

kildeSP-X